Velosipēdisti arvien biežāk pārvietojas pa valsts ceļiem. Mūsdienās velosipēdisti var braukt ne tikai pa gājēju un velosipēdu celiņiem, ietvēm un parkiem – viņi var brīvi braukt arī pa brauktuvi, iekļaujoties kopējā satiksmes plūsmā.
Tāpēc, braucot pa brauktuvi, velosipēdistiem jāievēro konkrēti noteikumi, lai izvairītos no negadījuma izraisīšanas. Viens no obligātajiem ceļu satiksmes noteikumu punktiem ir savlaicīga un precīza pagrieziena signālu signalizēšana. Standarta signāls paredzētajam manevram ir izstiept roku pa labi vai pa kreisi. Tomēr pēdējā laikā uz ceļiem arvien biežāk parādās velosipēdi, kas aprīkoti ar īpašiem pagrieziena signāliem.
Kas ir velosipēdu pagrieziena signāli
Velosipēda signalizācijas sistēma var darboties kā papildu gaisma – priekšējais un aizmugurējais lukturis. Dizains ir trīsdaļīga laterna, kas tiek vadīta ar īpašu ierīci, kas piestiprināta pie velosipēda stūres. Signāllukturi ir savienoti ar ierīci. Riteņbraucējs noteiktā brīdī nospiež pogu, un spuldzīte sāk mirgot.
Signāllukturi var veidot šādi elementi:
- kreisā pagrieziena signāls (mirgojoša oranža gaisma);
- pagrieziens pa labi (dzeltena mirgojoša gaisma);
- Aizbāznis (nedzirkstoša spilgti sarkana gaisma).
Aktīvās gaismas zonas var būt bultiņu veidā, kas norāda attiecīgo kustības virzienu. Ja ir uzstādīti aizmugurējie pagrieziena signāli, standarta signāllukturis var darboties kā stāvgaismas lukturis. Tas visbiežāk darbojas vairākos režīmos (mirgojošā un nemirgojošā). Norādot pagrieziena signālus, standarta gaismu vislabāk ir iestatīt nemirgojošā režīmā, lai ieslēgtā gaisma nemulsinātu citus satiksmes dalībniekus.
Daudzveidība
Tipisks velosipēdu signāllukturu bloks sastāv no sānu virzienrādītājiem un centrālās daļas, kas vizuāli atdala gaismu no virzienrādītājiem. Velosipēdiem ir vairāku veidu “bākugunis”:
- Norādes, kas atrodas uz vestes. Šajā gadījumā vadības panelis atrodas uz stūres. Norādes ir tikai aizmugurē, tāpēc velosipēdistiem vajadzētu uzstādīt arī priekšējo un aizmugurējo gaismu.
- Klasiskā indikatoru sistēma ar vadu savienojumu. Šajā gadījumā var rasties dažas instalēšanas grūtības. Veikalā var atrast standarta apgaismojumu ar LED vai kvēlspuldzēm. Ir pieejami taisnstūra paneļi, kā arī izgaismotas bultas.
- Bezvadu produkti. Šajā gadījumā jums būs nepieciešamas baterijas, signāla raidītāji un uztvērēji. Ierīce nav labi aizsargāta pret radiofrekvenču traucējumiem, tāpēc tā pie rāmja jāpiestiprina ar siksnām.
Bezvadu pagrieziena signālu atšķirīgā iezīme ir laba redzamība pat saulainā laikā.
Priekšrocības un trūkumi
Plānojot izbraukt uz brauktuves, riteņbraucējiem jāapsver, kā vislabāk brīdināt citus satiksmes dalībniekus par saviem manevriem. Izstieptas rokas vai velosipēda pagrieziena signāli? No pirmā acu uzmetiena varētu šķist, ka specializētu pagrieziena rādītāju uzstādīšana ir vispiemērotākais un drošākais variants. Taču nedarīsim pārsteidzīgus secinājumus – ir gan pozitīvi, gan negatīvi aspekti.
Piemēram, klasiskā signalizācijas metode ar izstieptas rokas palīdzību ne vienmēr ļauj noturēt stūri pareizā pozīcijā. Īpaši tad, kad no tās ir nolaista vadošā roka. Nav jākoncentrējas uz to, ko var izraisīt nepietiekama stabilitāte uz ceļa.
Izmantojot specializētās ierīces, viss ir nedaudz vienkāršāk – vienkārši nospiediet pogu, lai brīdinātu citus satiksmes dalībniekus par paredzēto manevru.
Ir vēl viens aspekts. Signalizējot ar roku, riteņbraucējs to dara tieši pirms manevra sākuma. Pagrieziena signāllukturi mirgo dažus mirkļus pirms pagrieziena un visa pagrieziena laikā (līdz vadītājs to izslēdz).
Būtisks velosipēdu pagrieziena signālu trūkums ir nepietiekama redzamība saulainā laikā. Tas jo īpaši attiecas uz lētiem Ķīnas modeļiem, kas nespēj nodrošināt pietiekamu gaismas intensitāti. Tajā pašā laikā mākoņainā vai lietainā laikā velosipēdista paceltā roka var nebūt redzama citiem satiksmes dalībniekiem.
Lūdzu, ņemiet vērā arī to, ka velosipēda pagrieziena signāli var ietekmēt velosipēda aerodinamiskās īpašības. Kā zināms, jebkura piekarināmā ierīce palielina velosipēda svaru, aerodinamiku un līdz ar to arī ātrumu.
Kā izveidot indikatoru uz velosipēda
Šajā darbā nav lielu grūtību. Pietiks ar pamatzināšanām par apgaismojuma tehnoloģiju un primitīviem materiāliem, ko var iegādāties vietējā veikalā. Lai veiktu montāžu, jums būs nepieciešams:
- divas mazas lampiņas;
- pārslēdzamie slēdži;
- vadi;
- aktivizācijas kabelis;
- platforma, uz kuras tiks uzstādīti lukturi (der viegls saplāksnis vai metāla plāksne);
- stiprinājuma skavas.
Pašmontāžai iesakām izmantot primitīvas lāpas ar 1-2 darbības režīmiem. Pretējā gadījumā pastāv liels risks sajaukt elektroinstalāciju.
Starp abām mirgojošajām gaismām ieteicams ievietot parastu stāvgaismas signāllukturi, lai signāllukturi nesajauktos viens ar otru. Jāatrod strāvas kabelis un jāizvelk tas uz āru. USB vads šajā ziņā ir daudz uzticamāks, jo tā iekšējos vadus var viegli sadalīt attiecīgi kreisajā un labajā gaismā.
Turpmāko pasākumu secība:
- Nogrieziet kabeli no vienas puses un savienojiet to ar gaismas vadiem (visiem vadiem jābūt novilktiem).
- Pievienojiet otrā gala vadus tumblera vadiem, ievērojot atbilstošās puses.
- Piestipriniet laternas pie platformas.
- Piestipriniet iepriekš samontēto ierīci velosipēda aizmugurē (novietojiet pārslēdzamos slēdžus uz stūres).
- Visus stiprinājumus var veikt ar kabeļu saitēm.
Uzliekot trosi uz rāmja, atstājiet nelielu vaļību, lai izvairītos no pārmērīga sasprindzinājuma pagriešanas laikā. Kabeļa drošai nostiprināšanai var izmantot savienotāju.
Elektroinstalācijas shēma ir šāda:
Lūdzu, ņemiet vērā, ka pagrieziena signālu pašmontāža nav visdrošākais risinājums. Intensīvai lietošanai joprojām ir labāk iegādāties labāku un izturīgāku produktu.
Secinājums
Velosipēdu pagrieziena signāli ir noderīgs papildaprīkojums velosipēdistiem, kas brauc pa brauktuvi. Šāda plāna ierīces ļauj izvairīties no avārijas situācijām un brīdināt citus satiksmes dalībniekus par plānotajiem manevriem. Varat arī paši izgatavot velosipēdu pagrieziena signālus, taču labāk ir iegādāties labākas ierīces, kurām ir vairāki darbības režīmi.
