Velosipēdu sprauslas – veidi, padomi par izvēli

Velosipēds šodien ir pilnvērtīgs transporta līdzeklis, kas ar katru dienu kļūst arvien populārāks. Tā konstrukcija šķiet vienkārša un vienkārša, taču tā ir vienkāršu mehānismu un mezglu kombinācija, kas nodrošina tās nevainojamu darbību. Velosipēda sprausla ir neliela detaļa ar ilgu vēsturi. Tas ir tas, kas nodrošina riteņu darbību, un šodien mēs izpētīsim šo nelielo, bet svarīgo savienojuma detaļu.

Sprausla – kas tas ir

Uz riteņa atrodas neliela metāla caurule, kas savieno cauruli un pretvārstu. Tas ir krūtsgals. Ventiļa mērķis ir iepludināt gaisu riepā un noturēt to iekšējās caurules iekšpusē.

Visbiežāk izmantotais materiāls ir misiņš, taču var atrast arī tērauda izstrādājumus. Šīs detaļas galvenais uzdevums ir hermētiski noturēt gaisu kamerā. Ar šo terminu apzīmē arī uzgriežņus, kas nostiprina riteņa spieķus un loka ratu.

Izcelsmes vēsture

Tikai retais zina, ka automobiļu rūpniecība ir cieši saistīta ar velosipēdu būvniecību un dažiem tās mehānismiem. Šīs attiecības aizsākās, kad labs anglis Džons B. Dunlops nolēma veikt dažus uzlabojumus bērnu velosipēdu riteņos. Viņš uz tām uzlika visu to riepu priekšteci, kas šodien braukā pa ceļiem. Tā, pateicoties viena bērna velosipēdam, sākās ērtu automašīnu ēra.

Velosipēda un automašīnas līdzības var atrast arī to konstrukcijā. Piemēram, krūtsgals. Bez šīs mazās detaļas ritenis būtu tikai gumijas gabals. Vārsta nozīmi ir grūti pārvērtēt, tāpēc šodien mēs runāsim par tā struktūru un šķirnēm, pastāstīsim, kā izvēlēties un nomainīt daļu, kā arī pārbaudīt tās stāvokli.

Velosipēdu vārstu modeļi

Kopumā ir trīs:

1. Schrader
2. Dunlop
3. Presta.

Tās atšķiras pēc konstrukcijas, izmantošanas un citām īpašībām. Aplūkosim tos tuvāk.

Smalcinātājs

Parastais vārsta tips ar caurules diametru 8 mm. Konstrukcija: slīdvārsts ar gumijas blīvējumu, kas nosedz caurulītes atveri. Kad sūknis ir pievienots, šļūtenes iekšpusē esošais vidējais tapa nedaudz atver vārstu, caur kuru ieplūst gaiss.

Schrader ir nepretenciozs apkopes ziņā un aizsargāts ar putekļu un mitruma vāciņu. Pielāgots auto kompresoram, kas ir pieejams gandrīz katrā degvielas uzpildes stacijā.

Dunlop

Daudziem tas ir zināms jau kopš padomju laikiem. Nežēlīgs dizains, atmiņas par kuru izraisa iekšēju drebuļus, var pārtrūkt visnepiemērotākajā brīdī. Darbības princips: caurulīti ieskrūvē ritenī, kura caurumu aizver gumijas caurule vai apvalks. Ļoti reti: piemēram, vecākos modeļos. Mehānisms ir neuzticams un ļoti neaizsargāts: mikroskopiski akmentiņi vai putekļu daļiņas, kas nokļūst zem slīdvārsta gumijas vāciņa, var izraisīt tūlītēju vecā tipa velosipēda sprauslas bojājumu.

Presta .

Šis, iespējams, ir visizplatītākais velosipēda vārsta veids, un tam raksturīgs modernāks dizains. Viens ir skaidrs – iekšējās caurulītes piepumpēšanai nevar izmantot automašīnas kompresoru – ir nepieciešams speciāls uzgalis vai parasts velosipēda sūknis. Presta spoles diametrs ir 6 mm.

Līdzīgi izstrādājumi tiek izmantoti šosejas un kalnu velosipēdiem.

Kontaktdakšu adapteri

Dažāda veida velosipēdu vārsti un to īpatnības ir radījušas dažas problēmas velosipēdistiem. Jo īpaši katram vārstam ir atšķirīgas īpašības un pielietojums. Viens no risinājumiem varētu būt īpašs adapteris, kas atrisina atšķirīgu izstrādājumu standartu problēmu. Tos var iegādāties lielākajā daļā velosipēdu veikalu, un tie ir lēti, tāpēc aizrautīgiem riteņbraucējiem vajadzētu pievērst uzmanību šim praktiskajam un drošajam aksesuāram.

Aizsargvāciņu mērķis

Parasti tas ir plastmasas gabals, kas cieši nosedz vārsta augšdaļu. Galvenais mērķis:

• Dunlop sistēmā novērš aizsērēšanu, novērš spiediena izdalīšanos;
• Schradera spraudnis ne tikai aizsargā pret netīrumiem, bet tam ir arī atslēga, kas ļauj izskrūvēt un ieskrūvēt spoles uzgriezni;
• Presta sistēmā – aizsargā pret netīrumu iekļūšanu un novērš spiediena pazemināšanos.

Ir arī vāciņi, kas kalpo kā dekoratīvs elements. Piemēram, daži ražotāji ražo apgaismotus neona riteņu dubļusargus, kas uzlabo velosipēdista redzamību.

Turklāt vāciņš var būt daļa no velosipēda krāsu shēmas. Naktī spilgtais aizmugurējais apgaismojums rada iespaidu, ka izgaismots ir spīdošs aplis, kura diametrs ir vienāds ar loka diametru. Izskatās diezgan pārsteidzoši.

Ieteikumi jūsu izvēlei

Presta un Schrader ir populārākie vārstu modeļi: tiem ir daudz līdzību. Izvēloties izstrādājumu, jāpievērš uzmanība loka caurumiem – ja to diametrs ir 0,6 cm, tad piemērots ir tikai pirmais standarts. Lai uzstādītu Schrader, ir jāizurbj diametrs līdz 0,8 cm un jāņem vērā nepieciešamība pēc papildu malu aizsardzības (ar parasto hermētiķi tas ir labi izdarāms).

Secinājums

Sprausla ir neliela, bet ļoti svarīga velosipēda detaļa, kas parādījās jau XIX gadsimtā. Mūsdienās tas ir neaizstājams gan velosipēdu, gan automašīnu riteņu elements. Šā elementa galvenais mērķis ir aizturēt gaisa masu caurulē. Pastāv trīs velosipēdu spraudņu veidi, un katrs no tiem tiek izmantots dažādos velosipēdu modeļos.