Neskatoties uz šķietamo vienkāršību, velosipēda rāmi veido vairāki elementi, no kuriem katrs palīdz saglabāt velosipēdu neskartu un noturēt abus riteņus pareizā pozīcijā, novēršot to šūpošanos vai izkrišanu. Viena no šādām sastāvdaļām ir velosipēda atvāžamais stiprinājums. Kas tas ir un ko tas dara?
Vārds “izkrišana” ir diezgan neparasts un daudziem braucējiem svešs vārds. Izrādās, ka tā sauc riteņu uzgaļus, kas tos droši notur vietā un neļauj tiem šūpoties. Runājot par to, kas ir velosipēda dropout, jāsaka, ka tas ir sava veida dakšas spalvas uzgalis – tā ir tā sauktā piekaramā kronšteina forma, pateicoties kurai var noņemt riteni, neatvienojot ķēdi.
Izslēgšanas gadījumi
- Horizontāli izkrišanas punkti. Paredzēts aizmugurējiem riteņiem. Papildu garums ļauj nomainīt aizmugurējo riteni un veikt jebkādas manipulācijas ar ķēdi, nenoņemot ķēdi. Rāmis ar horizontāliem izlaidumiem ir raksturīgs vienpiedziņas velosipēdiem vai modeļiem ar planetāro rumbu. Tās nostiprina riteni pat tad, ja, nedaudz pievelkot uzgriezni vai ekscentriku, ritenis apstājas.
- Vertikāli. Biežāk sastopams uz vairāku ātrumu velosipēdiem. Atšķirībā no horizontālajiem veidiem, šajos stiprinājumos nav iespējams regulēt ķēdes spriegojumu. To nodrošina īpašs spriegotājs.
Alternatīva ir noņemami turētāji, kas pieskrūvēti pie rāmja galiem. Tās ir izgatavotas no viegla sakausējuma, kas nav ļoti izturīgs, bet vienlaikus ir viegli nomaināms.
Standarta atdalīšanas atstarpe
Šī vērtība ietekmē riteņu novietojumu un to, kā tie darbosies braukšanas laikā. Jo īpaši īsa ass neiederēsies pareizā stiprinājumā, un pievilkšana nebūs pietiekami stingra. Tas pats attiecas uz gadījumiem, kad ass ir garāka par ieteicamo atstarpi starp rāmja galiem, un šādā gadījumā ritenis braukšanas laikā šūpojas.
Standarti:
- 11 cm – vienātruma modeļiem;
- 11,4 cm – velosipēdiem ar 3-4 ātrumiem;
- 12 cm fiksēta ātruma modeļiem;
- 12,6 cm un 13,0 cm ceļa velosipēdiem;
- 135cm izmēri MTB un dažiem šosejas velosipēdiem;
- 15,0 cm ekstrēmajiem velosipēdiem.
Attālumu starp atvāžņiem mēra tieši to iekšējās virsmās un apakšējos galos. Mērījumus veic tikai horizontāli, jo visi iepriekš minētie attālumi atbilst atstarpēm starp fiksējošajām uzgriežņu uzgriežņiem, kuriem saskaņā ar drošības prasībām pēc iespējas ciešāk jāpieguļ pie stiprinājumiem. Ja tas netiks izdarīts, velosipēda rāmis tiks pārspīlēts, kas negatīvi ietekmēs tā integritāti.
Standarta attālumi priekšējām dakšām:
- 9×100 mm – lielākajai daļai velosipēdu modeļu;
- 15×110 mm – krosam ar qr skavu;
- 20×110 mm – ekstrēmiem modeļiem.
Mērīšana tiek veikta tāpat: atvāžām un fiksējošajām uzgriežņu uzgriežņiem jābūt cieši pieguļošiem.
Droseles sviras stiprinājumi
Tās ir speciālas detaļas velosipēdiem ar papildu jaudu (piemēram, motorriteņiem vai elektriskajiem velosipēdiem). Parastie kronšteini ir paredzēti tikai riteņa ātrumam, t. i., standarta slodzei. Palielinoties slodzei, ārējā daļa sāk izliekties, radot spraugu, kas izraisa riteņa griešanos un nevienmērīgi sadala griezes momentu.
Lai nodrošinātu maksimālu drošību un aizsargātu velosipēda rāmi, ir uzstādīti īpaši velosipēda stiprinājumi. Tās neļauj ritenim griezties velosipēda dakšas virpulī, izraisot dakšas lūzumu un riteņa izkrišanu. Tās ne tikai palīdz saglabāt velosipēda rāmja un elektroinstalācijas integritāti, bet arī novērš braucēja apgāšanos. Izvēloties velosipēda stiprinājumus, jāvadās pēc piedziņas un rumbas modeļiem.
Daži riteņbraucēji mēģina pat nedaudz paplašināt izlaidumus. To darīt pašam nav laba ideja, jo tam ir nepieciešama zināma pieredze un prakse. Taču ir arī cita iespēja (lai gan tā ir mazliet savdabīga nozare):
- Būvmateriālu veikalā iegādājieties 10 mm tapu. Ja oriģinālā ass ir plānāka, jums būs jāpērk tapa un 4 mazāka diametra uzgriežņi.
- Ievietojiet tapu uzmavas vietā un uzmanīgi atvākojiet pāris milimetru vairāk nekā sākotnējais izmērs.
- Atlaidiet un pārbaudiet rezultātu.
- Nākamais solis: + vēl daži milimetri līdz iepriekšējam rezultātam. Un tā tālāk, līdz mērķis ir sasniegts.
Beigās pārliecinieties, ka piekaramie kronšteini ir paralēli rāmja plaknei un ka“gailis” ir vienā līmenī un nedaudz saliekts (to var izdarīt ar to pašu tapu un uzgriežņiem).
Secinājums
No iepriekš minētā var secināt, ka atvāžņi ir svarīgas velosipēda rāmja sastāvdaļas, kas nodrošina velosipēda rāmja konstrukcijas integritāti. Ja braucat regulāri un dinamiski, ir svarīgi laiku pa laikam pievērst uzmanību stiprinājumiem.
