Pārdurta riepa, iespējams, ir viens no nepatīkamākajiem pārsteigumiem, ar ko var saskarties ikviens velosipēdists. Nav svarīgi, vai tas noticis asa akmens uz ceļa, pārspīlētas riepas vai kāda cita iemesla dēļ. Bet tieši tajā brīdī, stāvot ceļa vidū, tu sāc domāt par visa šajā pasaulē nepastāvību un riepas kvalitāti. Atstāsim filozofiju nakts sarunām, labāk parunāsim par gumijas kvalitāti un tādu jēdzienu kā velosipēdu riepas pret izlišanu, un pastāstīsim, kādi vēl ir veidi, kā pasargāt riteņus no pārduršanas.
Atzīsim, ka riepas, kas aizsargā pret noplūdēm, nav panaceja. Tomēr, pēc ražotāju teiktā, caurduršanas risks ir samazināts 2-3 reizes. Kamēr mēs to atstāsim ražotāju ziņā, mēs aplūkosim, kas ir tik īpašs pret caurduršanu aizsargātajās riepās.
Schwalbe riepu aizsardzības pret protektoru līmeņi
Puiši, kuri dod priekšroku ilgiem braucieniem ar velosipēdiem, sāk gatavoties braucienam jau iepriekš, sagatavojot velosipēdu un rūpīgi pārbaudot katra mehānisma stāvokli. Īpaša uzmanība jāpievērš riepām un to mehāniskajai izturībai. Pieredzējuši riteņbraucēji dod priekšroku Schwalbe riepām. Tās ir vieglas, tām ir harmonisks protektora raksts, vairāku līmeņu aizsardzība pret caurduršanu un vislabākais cenas un vērtības attiecība.
Schwalbe ražo sešas riepu šķirnes. Aplūkosim katru no tiem sīkāk:
- Šīm riepām netiek izmantots papildu aizsargslānis. Karkass ir izgatavots no diezgan rupja materiāla.
- Liemeņa blīvums ir lielāks, papildu aizsardzība netiek izmantota. Šāda līmeņa riepas tiek izmantotas vieglajiem šosejas velosipēdu modeļiem, kas piedalās sacensībās.
- Sākot ar šo brīdi, nopietnāki modeļi ir aprīkoti ar speciālu pretapledojuma slāni, kas pārklāj ne tikai karkasu, bet arī riepas iekšpusi.
- Riepai ir dubults šķiedras slānis, kas to neapgrūtina, un tā ir piemērota sporta velosipēdiem.
- Neelastīgas riepas, kas pārklātas ar tādu pašu dubultu neilona šķiedras slāni. Riepas sānos ir papildu augsto tehnoloģiju slānis, kas aizsargā riepas sānus, bet neapgrūtina to.
- Iespējams, visefektīvākais riteņu aizsardzības līmenis pret caurduršanu. Šādas riepas ir klātas ar elastīgu aizsargslāni, kura biezums ir 5 mm. Protams, uz riepu svara un elastības rēķina.
Būtībā runa ir par gumijas biezuma palielināšanu un augsto tehnoloģiju pārklājumu izmantošanu, lai palielinātu tās izturību. Daži ražotāji riepu ražošanā izmanto kevlāru – šis materiāls ievērojami palielina gumijas izturību pret nelieliem caurdurumiem, taču tas arī vairākkārt palielina riepas svaru.
Populārākie Schwalbe pret protektoru atjaunošanas riepu modeļi
Schwalbe izstrādājumiem priekšroku dod pieredzējuši riteņbraucēji, kuriem velosipēds nav tikai pārvietošanās līdzeklis vai pārejoša modes lieta, bet gan dzīvesveids un uzticams sabiedrotais, kas neļaus vilties visnepiemērotākajā brīdī. Visas Schwalbe pretslīdēšanas riepas ir iedalītas attiecīgajās kategorijās vai sērijās, lai apmierinātu pat visprasīgākos klientus:
- Attīstības līnija. Ražošanas procesā tiek izmantotas inovatīvas tehnoloģijas, kas optimizētas konkrētajam pielietojumam.
- Performance Line ir harmoniska optimāla svara, daudzpusīga protektora un pieņemamas cenas kombinācija.
- Sport Line ir augstas kvalitātes riepa, ko visbiežāk izmanto dažādās sacensībās. Tie ražo pretdetaļu riepas ar 26 collu diametru.
- Base Line ir pamata kvalitātes līmenis, ko raksturo zemas izmaksas un kas paredzēts masu patērētājiem.
Schwalbe ražošanā izmanto šādus savienojumus:
- Dual Compound – vienā riepā apvienotas divas gumijas šķiras: cietāka centrā, lai riepa labāk ripotu, un mīkstāka malās, lai nodrošinātu labāku saķeri līkumos.
- Endurance ir cietāks un izturīgāks maisījums tūrisma riepām.
- SBC ir vienkāršs un universāls savienojums.
- SpeedGrip – nosaukums norāda uz sporta riepu, kam raksturīga zema pretestība un laba saķere.
- Ziemas riepas ir ziemas riepas, kas droši spēj pārvarēt slidenas virsmas un vaļēju sniegu.
- Triple Star Compound ir vesela vācu kvalitātes trīskāršo savienojumu saime.
Runājot par konkrētiem modeļiem, pieredzējuši riteņbraucēji iesaka izvēlēties riepas atbilstoši jūsu specifiskajām vajadzībām. Ja, piemēram, jums patīk braukt pa meža celiņiem un nelieliem kalniņiem, jāizvēlas riepa ar visaugstāko aizsardzības līmeni pret bojājumiem. Taču, ja reti dodaties vakara pastaigā pa gludu segumu, nav jēgas iegādāties dārgas riepas ar papildu aizsardzību.
Pretslīdes riteņbraukšanas želeja
Vai ir reāli uzlabot esošās riepas izturību? Jā, un ir vairākas iespējas. Vispirms jums vajadzētu apskatīt hermētiķus, kurus visbiežāk izmanto bezkameru riteņiem. Gēla bāzes hermētiķi piedāvā virkni priekšrocību un atšķirīgu īpašību:
- vienmērīgi izklāj pa virsmu;
- hermētiķis paliek šķidrā stāvoklī, bet aizpilda gaisa spiediena radīto caurumu, ja tiek apdraudēta šūnas integritāte;
- Ja ir ievadīts pareizs daudzums gela pret caurduršanu, iekšējo cauruli var lietot pat pēc vairākiem desmitiem caurduršanu;
- Līdz 2 cm platumam pietiek ar 60-70 ml želejveida hermētiķa;
- gēla bāzes hermētiķis satur antifrīzu, kas nozīmē, ka ritenis var izturēt gan zemas, gan augstas temperatūras, tāpēc gēlu var lietot jebkurā gadalaikā.
Gēla hermētiķa lietošanas ērtums ir arī tas, ka komplektā ir iekļauts konteiners ar saturu, šļirce un īpaša caurulīte gela iesūknēšanai “AV” tipa spoles tvertnē. Jebkurš cits šķidrums pret noplūdi vispirms ir jāiztukšo un riepa jānopūtina. Lai ievadītu gelu, no riteņiem nedrīkst izlaist gelu.
Citi veidi, kā pasargāt riepas no caurduršanas
Patiesībā tie visi ir saistīti ar papildu aizsardzības slāņa piemērošanu. Tās var būt lentes pret riepām, šķidrumi, želejas un citi hermētiķi, ko uzklāj kameras iekšpusē vai ārpusē, tādējādi palielinot tās slāni. Apskatīsim katru no tiem sīkāk.
“Hi gear” pret pārduršanu
Ļoti efektīvs produkts, ko var izmantot avārijas riepu remontam. Jāatzīmē, ka Hi gear izmanto arī automašīnu riepu remontam.
Sastāvā esošā oglekļa šķiedra un polimēri ir tikpat izturīgi kā tērauds, un tos izmanto bruņuvestu ražošanā. Neliela problēma ar šo maisījumu ir tā, ka tas ir jāuzklāj, kamēr ritenis griežas, tāpēc ir labāk, ja kāds palīdz to vienmērīgi sadalīt. Lai aizlīmētu caurumu, “Hi gear” jālej tieši caurumā. Pēc pilnīgas izžūšanas tas veido sava veida aizbāzni.
Hi gear nekādā veidā neietekmē velosipēda līdzsvaru. Tā ir droša arī velosipēda metāla un gumijas daļām. Ar vienu pudelīti vajadzētu pietikt 7-10 caurumu labošanai. Produkts satur antifrīzu, un to var lietot jebkuros laika apstākļos. Vēl viens pluss pretapaugšanas līdzekļa pozitīvajām īpašībām ir tas, ka ilgstošas stāvēšanas laikā tas neuzkrājas riteņu apakšpusē.
Velosipēdu šķidrums pret caurduršanu
Tas ir rentabls veids, kā aizsargāt un remontēt riepas, un ir piemērots visu veidu riepām. Šķidrumu ielej uzreiz pēc tam, kad ir izveidojies caurums, vai lai to novērstu (piemēram, pirms ilga brauciena). Jāatzīmē, ka šī produkta maksimālā efektivitāte ir vērojama pēc 4-7 mēnešiem. Ielejot to, tas paliek šķidrā veidā. Kad caurums ir caururbts, šķidrums reaģē ar gaisu un kļūst par biezāku vielu, tādējādi aizsprostojot caurumu.
Produkts neizdala nekādas bīstamas vielas, tāpēc tas ir drošs cilvēkiem un mājdzīvniekiem. Tas ir arī nedegošs un viegli nomazgājams ar parastu ūdeni. Šķidrums pret caurduršanu sastāv no dabīgiem biezinātājiem, kas izraisa tā kristalizāciju, kad tas nonāk saskarē ar gaisu, t. i., caurduršanas brīdī. Ritenim rotējot, tā uz virsmas izveido aizsargplēvi. Vienreiz var iepildīt apmēram 150-200 ml.
Runājot par šī produkta trūkumiem, šķidrums pret izšļakstīšanos nenodrošina pienācīgu riepas sānu aizsardzību. Tas nav efektīvs arī plaisu, iegriezumu un caurumu gadījumā, kas lielāki par 3 mm.
Lente pret caurduršanu
Tehnoloģija nekad nestāv uz vietas: papildus šķidrumam pret plīsumiem, efektīvam “Hi gear” un aizsargājošam gelam ir parādījušās arī speciālas lentes. Ražotāji to ražo dažādās krāsās, lai pielāgotu kameras platumu. Ja iegādājaties visplašāko lenti, varat nosegt arī riepas sānus. Uzstādīšanas princips ir saprotams pat bērnam: lateksa lente ir vienkārši jāievieto riepas iekšpusē. Ja tas tiek darīts pareizi, šī riteņu aizsardzības metode nekādā veidā neietekmē velosipēda līdzsvaru.
Lēta lateksa lente ir viens no efektīvākajiem veidiem, kā pasargāt riteņus no caururbumiem. Lai lateksu riepas iekšpusē noturētu pēc iespējas ciešāk, tiek izmantota abpusēji līmējoša lente.
Secinājums
Izrādās, ka izvairīties no pārdurta riteņa nav nemaz tik grūti. Galvenais ir atbildīgi risināt šo jautājumu. Ir daudz variantu, kā izvairīties no nepatīkamām nepatikšanām: sākot ar šķidruma pret caurduršanu izmantošanu un beidzot ar īpašu riepu iegādi, kas efektīvi pretojas jebkādai mehāniskai iedarbībai.
