Bieži vien, pērkot velosipēdu, netiek ņemti vērā riteņu diski. Un tomēr tieši šīs ir tās velosipēda sastāvdaļas, kas tiek pakļautas vislielākajam braukšanas stresam. Riteņi nes braucēja svaru, pārbrauc nelīdzenumus un ir pakļauti arī statiskai slodzei, ko rada pastāvīgs spieķu spriegojums un gaisa spiediens kamerā. Tāpēc velosipēdu riteņu diski ir būtisks dizaina elements, ko nedrīkst ignorēt.
Vispārīgi ieteikumi
Grūtības ar modeļu izvēli rodas tad, kad šī daļa ir jānomaina. Izvēloties izstrādājumu, jāņem vērā veids, kā izmantojat un braucat ar velosipēdu. Galvenā prasība ir, lai loka malas būtu izturīgas un vieglas.
Ja tiek saprasta riteņu disku izturība, kāpēc tiem vajadzētu būt viegliem? Riteņbraucēja fiziskā piepūle paātrinājuma laikā ir vērsta uz riteņu ātruma palielināšanu, t. i., to griešanu. No tā var secināt, ka riteņa loksne ir kritiska detaļa, kas pastāvīgi tiek pakļauta slodzei, tāpēc tā ir rūpīgi jāizvēlas. Kādas funkcijas būtu jāņem vērā?
Ražošanas metode
Riteņu diski atšķiras pēc to izgatavošanas metodes. Vispirms gatavo izejvielu pakļauj ekstrūzijas procesam, pēc kura sagataves karsti velmē gredzenā un savieno vienā no diviem veidiem:
- Piespraust. Šī ir budžetam draudzīga, bet pietiekami spēcīga metode. Savienojuma šuve var atšķirties, taču tas neietekmē savienošanas procesu.
- Metināšanas metode. Dārgāka un dārgāka, kas attiecīgi atspoguļojas produktu cenā. Tajā pašā laikā tiem ir raksturīga maksimāla izturība un izturība.
Pēc savienošanas riteņu diski tiek pakļauti papildu apstrādei un rūpīgai pārbaudei. Tikai pēc šīm rūpīgajām pārbaudēm produkti tiek piedāvāti pārdošanai.
Izmēri
Lai noteiktu montāžas izmērus, tiek izmantoti šādi apzīmējumi:
- ISO mērījumi. Tas atbilst faktiskajam riteņa loka izmēram zem riepas (mērīts mm). Vērtība ir norādīta uz riepas, lai izvairītos no pārpratumiem pirkuma brīdī.
- Mērījums collas. Mazāk precīzs mērījums, jo tas raksturo velosipēda loka izmēru pēc ārējā loka.
- Mērījumi franču valodā. Atspoguļo riepas ārējo diametru (mm) attiecībā pret riepas biezumu (burtu apzīmējums). Būtībā mērījumu veido burts un skaitlis.
Piemēram, ISO ir 585 mm, collas – 26″, franču valodā – 650B. Bērnu velosipēdiem izmanto 305 mm, 406 mm un 355 mm. Tie paši izmēri attiecas arī uz salokāmajiem modeļiem. Pusaudžu velosipēdiem jau ir nepieciešami 507 mm riteņu diski. Visizplatītākie modeļi ir 559 un 622 mm.
loka profils
Papildus izmēram ir vēl divi parametri, kas jāņem vērā, izvēloties: augstums un platums. Platums attiecas uz 1, 2 vai 3 sienām. Augstums raksturo izstrādājuma izturību pret deformāciju, ko rada ceļa nelīdzenumi, sānu triecieni un citas neērtības.
Spieķu skaits
Viens kļūdains priekšstats ir spieķu skaits: vairāk spieķu nozīmē stingrākus riteņus. Tas darbojas tikai tad, ja braucējs sver vairāk nekā 100 kg. Spieķu skaits ir atkarīgs no braukšanas stila. Piemēram, pilsētas velosipēdu modeļiem ir no 36 līdz 40 spieķiem, kalnu velosipēdiem – no 32 līdz 36 spieķiem, bet šosejas velosipēdiem – no 24 līdz 32 spieķiem.
Veiktspējas materiāls
Visā velosipēdu nozares vēsturē ražotāji ir centušies atrast līdzsvaru starp izmaksām un kvalitāti. Savulaik riteņu diski tika izgatavoti pat no koka. Mūsdienās tiek izmantots koks:
- Alumīnija sakausējums. Visizplatītākais variants, kas apvieno pieejamu cenu, pietiekamu izturību un svaru.
- Makstāls. Tas ir Mavic patentēts sakausējums, un tam ir raksturīga liela stingrība. Šādu loka malu patiešām ir grūti saliekt, taču tā ir pakļauta tādam defektam kā metāla “nogurums”.
- Tērauds. Izstrādājumiem no šī materiāla ir ļoti cieta masa, tāpēc tie ir reti sastopami.
- Ogleklis. Šo materiālu izmanto dārgiem un moderniem velosipēdiem, kas piedalās šosejas sacensībās un citās sacensībās.
Visbiežāk izmantotais materiāls ir alumīnija sakausējums. Tas padara izstrādājumu vieglu un izturīgu. Tajā pašā laikā alumīnija riteņu diski ir lēti, kas ir vēl viena priekšrocība.
Virzuļi un anodēšana
Virzuļi ir izturības palielināšanas metode. Lai to panāktu, spieķi tiek ievietoti virzuļos, vienmērīgi sadalot slodzi pa virsmu. Tas pagarina kalpošanas laiku.
Anodēšana ir vēl viens veids, kā palielināt vidējas un augstākas cenas loka riteņa loka izturību. Šajā procesā virsma tiek pārklāta ar oksīda savienojuma aizsargplēvi, kas piešķir izstrādājumam īpašu nokrāsu un padara to daudz izturīgāku.
Sienu skaits
Pirmajiem velosipēdu riteņu diskiem bija tikai viena siena. Līdz ar tehnoloģiju un riteņbraukšanas nozares attīstību šis skaits ir pieaudzis līdz 2 un 3:
- Vienu sieniņu. Šie izstrādājumi ir paredzēti pilsētas, bērnu vai atpūtas modeļiem, kas paredzēti zemām slodzēm. Budžeta kategorija.
- Dubultie riteņu diski uz velosipēda. Sastāv no galvenās sienas un papildu sienas. Šiem izstrādājumiem ir raksturīga liela izturība un neliels svars. Izturīgs pret triecieniem, var uzstādīt uz vidējas cenas kalnu velosipēdiem.
- Trīs sienu izstrādājumi. Trīs sienu riteņi nodrošina lielāku stingrību un mazāku žiroskopiskās izliekšanās risku.
Trīskāršu riteņu diski ir daudz smagāki un sarežģītāki nekā viensienu un divsienu izstrādājumi. Tagad tie ir praktiski nedzirdēti. Sākotnēji tās tika izgatavotas, lai novērstu loka daļu saspiešanu ar loka bremzi. Tomēr, ieviešot un izplatoties disku bremzēm, tas vairs nebija nepieciešams, tāpēc mūsdienās trīskārši riteņi ir reti sastopami.
Riepu īpašās iezīmes
Izvēloties pareizos riteņu diskus, jāpievērš uzmanība to garumam un platumam. Ja jau esam runājuši par garumu, tagad ir pienācis laiks nākamajam parametram.
Platums
Riteņa loka garums nosaka, cik ērti ir braukt ar velosipēdu. Taču noteicošais faktors ir platums. Nepieciešamie pūliņi, braucēja svars, triecienu absorbcija, braucot ar trikiem utt. – viss ir atkarīgs no platuma.
Pareizas riepas riepai piemērotu loka izvēli nav viegli veikt – ir jāņem vērā paredzētā slodze un ekspluatācijas apstākļi. Izstrādājumu klasifikācija pēc sānu sienu skaita, izmēriem un citiem faktoriem rada zināmas šaubas. Pat nelielas mērījumu atšķirības izraisa riepu nodilumu un tādējādi samazina velosipēda rāmja kalpošanas laiku. Ir izstrādāta gandrīz standarta sistēma, lai aprēķinātu platumu konkrētam braukšanas stilam. To izsaka milimetros. Iespējamie varianti:
- līdz 15 mm – pārgājieniem, ceļiem un lieliem ātrumiem;
- 17 mm – hibrīdiem, distanču modeļiem (šajā gadījumā ļoti svarīga ir sakausējuma cietība);
- 19 mm – standarta kalnu modeļiem;
- 21mm – velotūrisms, pamata triki;
- 23 mm – ekstrēmai braukšanai.
Gan loka platums, gan garums ir parametri, kas jāpielāgo braukšanas veidam un slodzei.
Padomi iesācējiem
Daudz kas ir atkarīgs no jūsu budžeta un riteņu disku mērķa. Ja vēlaties nesteidzīgi braukt ar velosipēdu pilsētas apvidū, izvēlieties dubultos alumīnija sakausējuma modeļus. Ja esat ekstrēmās braukšanas piekritējs un bieži redzat, ka jūsu velosipēda rāmis tiek bojāts, ir vērts iegādāties kvalitatīvu velosipēdu ar pistoles pārklājumu vai anodētu rāmi. Taču ir vēl viens faktors – izmaksas.
Secinājums
Tagad jūs zināt, cik svarīgi ir velosipēda riteņu diski. Šis elements ir nepārtraukti pakļauts spriegumam, tāpēc, izvēloties to, jāņem vērā materiāls, sienu skaits un citi mainīgie lielumi.
