Velosipēda vēsture izraisa diskusijas sabiedrībā. Kurā gadsimtā tika izgudrots pirmais velosipēds, ir liels jautājums. Nav arī skaidrs, kurš izgudroja pirmo velosipēdu. Izgudrojums tiek attiecināts uz dažādiem gadiem un valstīm. Francūži ir pārliecināti, ka pirmo velosipēdu ir radījis viņu tautietis, briti nav vienisprātis, vai izgudrotājs bija skots vai anglis, bet amerikāņi ir pārliecināti, ka izgudrotājs bija amerikānis.
Divdesmitā gadsimta beigās tika mēģināts noteikt, kad parādījās pirmais velosipēds. Velotransporta vēsturē tiek uzskatīts, ka divriteņu zirga rašanās nav viena cilvēka nopelns, bet gan vairāku personu, kas ar idejām un ideju īstenošanu veicināja tā izveidi. Tātad, pirmais velosipēds: kad tas tika izgudrots, kas un kā to izgudroja, un kur pirmo reizi tika kalts dzelzs velosipēds? Uzzināsim. Turpmāk ir īsi aprakstīta velosipēda vēsture.
Velosipēda pirmie nosaukumi un vēsture
Nav zināms, kurā gadā tika izgudrots pirmais velosipēds. Pirmās atsauces uz velosipēdu datētas ar 1418. gadu. Tāpēc var teikt, ka pirmais velosipēds pasaulē parādījās 1418. gadā. Pirmā velosipēda skice ir datēta ar 1493. gadu. Sākotnēji tika uzskatīts, ka šīs skices autors ir zinātnieks un mākslinieks Leonardo da Vinči. Pēc zīmējumu izpētes eksperti nonāca pie secinājuma, ka zīmējuma autors nemaz nav liels mākslinieks. Tika veikts īpašs tests, bet tā rezultāti netika publiskoti, tāpēc autentiskums nav pierādīts. Galu galā joprojām ir noslēpums, kurš radīja pirmā velosipēda dizainu.
Kārļa fon Drēzes biogrāfija
Kurš pirmais pasaulē izgudroja velosipēdu? Daudzi vēsturnieki par pirmo velosipēda izgudrotāju vienprātīgi atzīst baronu Karlu fon Drēzi, kurš dzīvoja un strādāja 18. gadsimtā.
Viņš piedzima turīgā dižciltīgā ģimenē Vācijā. Tā kā baronam nebija vajadzīga nauda, viņš ķērās pie “darbojošās mašīnas” izveides. Drez vispirms ieviesa četru riteņu versiju, pēc tam trīs riteņu un visbeidzot divu riteņu versiju. Tieši šeit radās divriteņu transporta princips.
Dreza transportlīdzeklis sastāvēja no riteņiem, rāmja, stūres turētāja un segla, tam nebija pedāļu, un tas svēra 23 kg. No kā, jūsuprāt, tika izgatavoti pirmie velosipēdi? Tās bija izgatavotas no koka. Lai noturētu konstrukciju kustībā, cilvēkam vajadzēja atsperties ar kājām un noturēt līdzsvaru.
Kārlis fon Drēzs vēlējās demonstrēt dizainu ārzemēs. Izgudrojums tika atzinīgi novērtēts, un aparāts tika nosaukts tā radītāja vārdā “dresīna”.
Džovanni Fontana prototips
Itāļu inženieris Džovanni Fontana izgudroja šo transportlīdzekli 1418. gadā. Pirmais velosipēds pasaulē vairāk līdzinājās riteņu mašīnai, un to veidoja četri riteņi, virves cilpa un zobratu riteņi jeb zobrati. Struktūra pārvietojās, kad cilvēks atgrūžas no zemes. Atklājums nebija populārs. Šāds transports tika atzīts tikai aptuveni četrsimt gadus vēlāk.
Velosipēdu modeļi no 19. gadsimta sākuma
Franču grāfs de Sivraks uzbūvēja celeriferi. Šis izgudrojums bija no koka izgatavots zirgs ar riteņiem. Pastāv viedoklis, ka šis pirmais velosipēds ir tikai patriotisks mīts, ko izdomājis kāds franču vēsturnieks.
Arī krievu amatnieki nepalika malā. 1801. gadā kalēja meistars Jefims Artamonovs izgudroja divriteņu konstrukciju ar riteņiem, seglu, stūres ratu un pedāļiem. Pētnieki ir apšaubījuši šo stāstu.
1839. gadā kalējs Kirkpatriks Makmilans (Kirkpatrick Macmillan) “dresīnai” pievienoja pedāļus aizmugurējam ritenim un seglu. Žēl, ka šis izgudrojums palika nepamanīts sabiedrībā un Kirkpatriks Makmilans neguva slavu.
Mūsdienīgāki velosipēdi 50 gadus vēlāk
1860. gados tika izgudrota koka ierīce ar tērauda riteņiem. Bija jau pedāļi, tie darbināja priekšējo riteni, bet nebija bremžu, tāpēc transportlīdzeklis tika uzskatīts par nedrošu. Ir vairākas versijas par to, kurš uzbūvēja pirmo šāda tipa velosipēdu. Taču tā patents tika piešķirts jaunajam franču amatniekam Pjēram Lalmenam. Tātad var teikt, ka Lalmans izgudroja pirmo velosipēdu.
Kopā ar brāļiem Olivjē un inženieri Pjēru Mišo viņi sāka šāda modeļa masveida ražošanu. Vēlāk Mišo nolēma izgatavot rāmi no metāla. Tā parādījās pirmais dzelzs velosipēds. Kā ziņots, nosaukumu izdomājis Mišo: no latīņu valodas vārdiem velox – ātrums un pedes – kājas.
1867. gadā anglis Edvards Kovpers (Edward Cowper) modernizēja riteni. Viņš izgudroja riteni ar metāla spieķiem. Pirms tam bija tikai metāla riteņi, kurus bija grūti pagriezt un kuri nodrošināja mazu ātrumu. Bija arī viegli un ātri riteņi ar koka spieķiem, taču tie pārāk bieži lūza.
1870. gadā tika radīti tā dēvētie “lielie riteņi” jeb pirmā pilnībā metāla mašīna.
1878. gadā Henrijs Lovsons izgudroja ķēdes pārnesumu, un angļu zinātnieki izgudroja pārnesumu pārslēgšanas mehānismu.
1885. gadā anglis Džons Kemps Stērlijs (John Kemp Starley) sāka masveidā ražot modeļus ar ķēdes pārnesumiem un vienāda izmēra riteņiem. Izgudrojums bija pavisam atšķirīgs no līdzšinējiem, tāpēc tas ātri ieguva popularitāti. Tas bija pasaulē pirmais velosipēds, kas bija drošs velosipēdistiem un gājējiem.
Piepūšamās riepas izgudroja 1888. gadā. Pateicoties gumijas riepām, šo ierīci vairs nesauca par “kaulaino velosipēdu”.
20. gadsimta velosipēdu attīstība
1903. gadā tika ieviesti vairāku ātrumu pārnesumkārbas rumbas. Un tad sāka izmantot paralelogramu pārnesumkārbas.
1930. gadā tika uzbūvēts modelis ar platām riepām un daudzlīmeņu rāmi. Tas ir kalnu velosipēdu modelis.
1977. gadā ASV parādījās kalnu velosipēds.
No 1984. gada aizmugurējā riteņa kasetē sāka izmantot zobratus un palielinājās ātrumu skaits.
Kopš 1994. gada tika ražotas pirmās hidrauliskās disku bremzes.
Kādi lēmumi visvairāk ietekmēja velosipēdu rūpniecības attīstību 19. un 20. gadsimtā?
Šajā laikā velosipēdu nozare strauji attīstījās. Pirmie modeļi nedaudz atgādināja mūsdienās pieejamos. Dizains attīstījās, dažkārt iegūstot sarežģītas formas. Vispirms koka dresīna, tad parādās pedāļi un segli, tad rāmis kļūst metāla, un pedāļi no velosipēda aizmugurējā riteņa tiek pārcelti uz priekšu. Agrāk priekšējais ritenis bija daudz lielāks par aizmugurējo riteni. Pēc tam tika pievienoti metāla riteņi ar spieķiem un ķēdes pārnesumu. Tikai pēc tam parādījās modeļi ar tāda paša izmēra riteņiem.
Nākamais uzlabojumu posms bija gumijas riepu ieviešana, un braukšana pa ceļu kļuva daudz ērtāka. Parādījās bremzes un pārnesumu pārslēgšana. Ar katru gadu attīstība bija straujāka – salokāms agregāts, viegls alumīnija agregāts, tandēms utt.
Attīstību var apkopot šādi: Dresīna – Divriteņu – Pedāļu – Lielriteņu – Droša – Sacīkšu – Kalnu.
Secinājums
Iespējams, jūs nezināt, kad tieši pasaulē parādījās pirmais velosipēds, taču ir skaidrs, ka tas ietekmēja cilvēces vēsturi. Velosipēdu rūpniecības attīstība ir ietekmējusi vispārējo tehnisko progresu. Vairākas ražošanas metodes ir pārgājušas uz automobiļu rūpniecību. Dažās valstīs riteņbraukšana ir ietekmējusi ceļu uzlabošanu. Cilvēki velosipēdus izmanto gan atpūtai, gan darbam.
