Ir lieliski, ka ir velosipēds! Vai esat kādreiz aizdomājies, kādas iespējas ir pieejamas velosipēdistiem? Kamēr vairums pilsētas iedzīvotāju slīgst svelmainā autobusā, viņš brauc vējā pa ceļu, veikli manevrējot starp sastrēgumos iestrēgušām automašīnām. Laikā, kad vairums cilvēku ir izgājuši pastaigās un izslāpuši no karstuma, autobusam izdodas turpināt savu darbu. Nepievērsīsim uzmanību tam, ka braukšana ar velosipēdu ir labs vingrinājums jūsu sirdij, labs vingrinājums jūsu plaušām un, protams, labi izvingrinātiem gurniem un sēžamvietu. Taču arī riteņbraucējiem reizēm ir nepieciešams izmantot sabiedrisko transportu kopā ar savu dzelzs draugu. Bet vai drīkst braukt ar velosipēdu autobusā? Šodien mēs runāsim par noteikumiem, kas jāievēro velosipēdistiem, lai netraucēti izmantotu sabiedrisko transportu.
Kad velosipēds jāieliek autobusā
Praksē šādas situācijas rodas reti, un pieklājīgi riteņbraucēji dod priekšroku braukšanai uz diviem, nevis četriem riteņiem. Viņi iegādājās savus velosipēdus kāda iemesla dēļ! Tomēr ir visdažādākās situācijas. Jums jānogādā velosipēds servisā. Ko jūs darāt? Jūs nevarat to nest visu ceļu! Tā ir jūsu pirmā situācija. Ir arī citi gadījumi, kad nepieciešams sabiedriskais transports, piemēram:
- neesat ne garīgi, ne fiziski gatavs braukšanai atpakaļ;
- jūsu velosipēds ir salūzis, un to vajag aizvest mājās vai uz darbnīcu;
- atrodaties tālu no braukšanas vietas, un jums ir nepieciešams īss brauciens ar autobusu;
- tikko esat iegādājies jaunu velosipēdu.
Saprotams, ka ikvienam gadās neparedzētas situācijas, kad ar velosipēdu jānokļūst autobusā. Tāpēc ir labi noskaidrot, kādi ir noteikumi par velosipēda pārvadāšanu autobusā. Ne tikai pilsētās, bet arī apdzīvotās vietās, kur iekāpjat autobusā un izkāpjat no tā.
Noteikumi par velosipēda pārvadāšanu autobusā
Nav stingru noteikumu par velosipēdu izmantošanu sabiedriskajā transportā (autobusos, trolejbusos un tramvajos). Jā, jūs to neiedomājaties. Patiesībā nav atsevišķas klauzulas par velosipēdu ņemšanu līdzi. Jūs varat ņemt līdzi bērnu ratiņus, noteikta izmēra rokas bagāžu, ir dažas īpašas prasības attiecībā uz mājdzīvniekiem, un ir daži aizliegumi attiecībā uz pasažieriem, bet nav minēts, ka nevarat ņemt līdzi velosipēdus. Atpūtieties jau laikus: tas nenozīmē, ka varat iekāpt autobusā ar velosipēdu un iztikt bez aizķeršanās.
Pārvadājumi ar pilsētas autobusu
Saskaņā ar “Pasažieru sauszemes pārvadājumu noteikumiem” pasažieris drīkst pārvadāt vienu rokas bagāžas vienību, kuras kopējais garums, platums un augstums nepārsniedz 180 cm. Skaidrs, ka velosipēds neatbilst šiem parametriem. Tas nozīmē, ka biļešu kontrolierim ir tiesības noņemt pasažieri no velosipēda un uzlikt naudas sodu. Tāpēc pirms iekāpšanas autobusā velosipēds ir jāizjauc un jāsavāc, lai tas neaizņemtu pārāk daudz vietas un neradītu neērtības citiem pasažieriem. Ar roku uz sirds – cik daudzi no jums, braucot sabiedriskajā transportā, visu laiku izjauc un saliek atpakaļ savu velosipēdu? Praksē riteņbraucēji var brīvi iekāpt autobusā ar velosipēdu un braukt ar to līdz galamērķim. Viņi to var darīt, ja vien nesaskaras ar pārāk uzmācīgu biļešu kontrolieri, kurš vai nu pieprasa samaksu par lielizmēra bagāžu, vai vienkārši izmet to no autobusa un uz biļetes uzraksta “uz redzeslaukiem”. Kā saka, viss ir atkarīgs no veiksmes.
Tāpēc nav viennozīmīgas atbildes uz jautājumu, vai pilsētas autobusā var pārvadāt velosipēdu. No vienas puses, jūs varat. No otras puses, jūs to nevarat, jo velosipēds neatbilst rokas bagāžas prasībām.
Pārvadājumi regulārajos (starppilsētu) autobusos
Tagad šis ir pavisam cits stāsts. Velosipēdu ir vieglāk pārvadāt ar autobusu, jo tajā ir lielāks bagāžas nodalījums, nekā varētu gaidīt. Taču ir vēl viena problēma – autovadītājs. Ja nepieciešams pārvadāt velosipēdu, jums jāvienojas ar autovadītāju. Pieredze rāda, ka daudziem autobusu vadītājiem šāda veida bagāža nepatīk, tāpēc viss ir atkarīgs no jūsu veiksmes. Ir skaidrs, ka jūs varat iepriekš piezvanīt uz staciju, noskaidrot šofera vārdu un tālruņa numuru, iepriekš ar viņu vienoties un veikt citus pasākumus, lai bez šķēršļiem iekļūtu kabīnē kopā ar savu dzelzs draugu. Bet diez vai jums vienkārši tā tiks piešķirts numurs, un apgrūtināt par to jūs kļūsiet, visticamāk, tikai tad, kad patiešām tālu ceļu.
Sankcijas
Esam noskaidrojuši, vai autobusā var ievietot velosipēdu. Tagad atliek noskaidrot, kādas ir sekas transportēšanai bez iepakošanas un velosipēda izjaukšanas. Saskaņā ar šiem pašiem “Pasažieru sauszemes pārvadājumu noteikumiem” pasažieri drīkst pārvadāt vienu rokas bagāžas vienību, kuras kopējais garums, platums un augstums nepārsniedz 180 cm. Par jebkādu lielāku summu jāmaksā papildu maksa. Ja jums nav paveicies un jūs pieķer stingrs biļešu kontrolieris, braucot ar velosipēdu sabiedriskajā transportā, jums var nākties samaksāt soda naudu. Dažiem pārvadātājiem ir tā sauktās “laimīgās stundas”, kad pasažieriem ir tiesības bez maksas izmantot velosipēdus visā sabiedriskajā transportā. Visbiežāk no plkst. 11.00 līdz 16.00 un no plkst. 21.00 līdz 6.00. Turklāt vasarā, kad ievērojami palielinās velosipēdistu skaits, tiek rīkotas dažādas akcijas un programmas, kurās pasažieri var ņemt velosipēdu līdzi bez maksas. Precīza informācija ir pieejama pārvadātāju tīmekļa vietnēs. Lai saņemtu velosipēdu, varat saņemt bezmaksas biļeti bezmaksas termināļos stacijās.
Secinājums
Apkopojot visu iepriekš minēto, var izdarīt tikai vienu secinājumu: braukt ar pilsētas autobusu kopā ar velosipēdu ir slikta ideja. Pirmkārt, jūs riskējat. Otrkārt, jūs radāt diskomfortu citiem pasažieriem, jo aizmugurējās sēdvietas nav pietiekami lielas, lai tajās ietilpinātu 2 vai 3 bērnu ratiņus un velosipēdu. Runājot par autobusiem, patiešām vislabāk ir iepriekš vienoties ar šoferi vai pienācīgi sagatavot velosipēdu pārvadāšanai, t. i., izjaukt un iepakot to futrālī, lai nerastos lieki jautājumi.
Bieži vien Maskavas autobusos brauc pārtikas tirgotāji ar milzīgiem maisiem un netīriem velosipēdiem. Vai viņiem ir tiesības izmantot sabiedrisko transportu?
Neraugoties uz iepriekš minēto, autobusā vienmēr iekāpj riteņbraucēji ar saviem lielajiem velosipēdiem, un tagad viņi ir pievienojuši arī elektriskos skrejriteņus! Viņi ar velosipēdiem nebrauktu autobusā, ja viņu sākumpunkts būtu netālu no dzīvesvietas, kas nozīmē, ka viņiem ir jāmēro tāls ceļš un ir jāpieliek pārāk daudz pūļu, lai nokļūtu tur, kur viņiem jānokļūst. Patlaban viņiem visu dienu jābrauc ar velosipēdiem, nobraucot milzīgu attālumu, kas prasa daudz enerģijas, lai mēs varētu gulēt gultās, un viņi varētu nogādāt mums ēdienu, kamēr viņi ir saguruši. Un ir maz ticams, ka pēc maiņas beigām viņiem pietiks spēka, lai mintu pedāļus uz mājām. Tātad no šāda viedokļa jūs varat saprast tos, un kāpēc ne, it īpaši, ja viņš maksā par velosipēda transportēšanu autobusā? Sabiedriskais transports nenodrošina “komfortu un ērtības”, tāpēc nav vērts no viņiem iekasēt maksu, it īpaši, ja viņi ir samaksājuši divkāršu braukšanas maksu. Ja jums tas nepatīk, brauciet ar privāto transportu, kur ir problēma?
Viņi nebrauktu ar velosipēdu, ja viņu sākumpunkts būtu netālu no dzīvesvietas, kas nozīmē, ka viņiem ir jāmēro garš ceļš un ir jāpieliek pārāk daudz pūļu, lai nokļūtu līdz vajadzīgajam punktam. Patlaban viņiem visu dienu jābrauc ar velosipēdiem, nobraucot milzīgu attālumu, kas prasa daudz enerģijas, lai mēs varētu gulēt gultās, un viņi varētu nogādāt mums ēdienu, kamēr viņi ir saguruši. Un ir maz ticams, ka pēc maiņas beigām viņiem pietiks spēka, lai mintu pedāļus uz mājām. Tātad no šāda viedokļa jūs varat saprast tos, un kāpēc ne, it īpaši, ja viņš maksā par velosipēda transportēšanu autobusā? Sabiedriskais transports nenodrošina “komfortu un ērtības”, tāpēc nav vērts no viņiem iekasēt maksu, it īpaši, ja viņi ir samaksājuši divkāršu braukšanas maksu. Ja jums tas nepatīk, brauciet ar privāto transportu, kur ir problēma?
Sabiedriskais transports nav domāts “komfortam un ērtībām”, tāpēc nav jēgas no pasažieriem iekasēt maksu, it īpaši, ja viņi ir samaksājuši dubultu braukšanas maksu. Ja jums tas nepatīk, brauciet ar privāto transportu, kur ir problēma?