Vārds “downhill” burtiski nozīmē “no kalna”. Tas ir ekstrēms sporta veids, kas ietver ātru nobraukšanu no kalna un šķēršļu pārvarēšanu. Šis sporta veids ir bīstams, jo braucējs var sasniegt ātrumu ap 40 km/h, un visā maršrutā vidējais vertikālais kritums ir 80 metri. Skaidrs, ka to var izdarīt tikai profesionāls braucējs, virtuozs uz velosipēda. Braucot lejup pa kalnu, ķermenis tiek pakļauts ievērojamai slodzei. Tāpēc nobrauciena velosipēdam jābūt piemērotam braucējam: jaudīgam, izturīgam un izturīgam.
Kā radās nobrauciens ar velosipēdu lejup pa kalnu?
Pirmās nobrauciena sacensības notika 80. gadu beigās Kalifornijā. Tam tika izveidota īpaša trase, ko vēlāk nodēvēja par “Repack Road”, jo pēc nobrauciena motocikli bija sliktā stāvoklī. Sacensībās piedalījās motocikli, kas aprīkoti ar elementārām bremžu sistēmām un riepu spiedienu. Dažus gadus pēc pasākuma organizatori un dalībnieki izveidoja kalnu velosipēdu ražošanas uzņēmumu. Tādējādi Čārlijs Kellijs un Garijs Fišers kļuva par jaunas sporta disciplīnas dibinātājiem.
Kalnu velosipēdi bija acīmredzami pieprasīti, īpaši 80. gados. 1990. gados sāka masveidā ražot nobrauciena velosipēdus. Lielu ieguldījumu sporta veida attīstībā deva pirmais UCI kalnu divriteņu čempionāts, kas notika 1990. gadā Durango, Kolorādo. Šajā brīdī varēja sākties nopietnas konkurences ēra.
Riteņbraucēja aprīkojums
Ekstrēmo sporta veidu mērķis ir aizsardzība. Tas ir ne tikai obligāts braucamrīks sacensībām, bet arī svarīgs ekipējuma elements, kas aizsargā braucēja veselību un dzīvību. Tā kalpo, lai pasargātu braucēju no nopietnām traumām un traģiskām sekām. Downhill aprīkojums ietver:
- Ķivere ar pilnu seju, kas sedz braucēja seju, galvu un žokli;
- lielas, cieši pieguļošas aizsargbrilles, kas pasargā acis no putekļiem, smiltīm, kukaiņiem un lidojošiem gružiem.
- cimdi no ūdensnecaurlaidīga materiāla, kas aizsargā rokas;
- riteņbraukšanas kombinezonu ar šortiem, kas nodrošina labu piegulumu, un ceļgalu un elkoņu aizsargus, kas pasargā locītavas kritiena gadījumā;
- kāju aizsargi, lai pasargātu jūsu locekļus no akmeņiem un zariem;
- sporta apavi ar stingru zoli, kas nodrošina stingru saķeri ar pedāļiem un ceļa virsmu.
Ekstrēmo sporta veidu disciplīnā ir nepieciešams smags ekipējums. Kalnu velosipēdi ir kalnu velosipēdu veids ar tiem raksturīgām īpašībām.
Velosipēdu funkcijas
Visizplatītākie nobrauciena velosipēdi ir izgatavoti no cieta alumīnija sakausējuma – tas ir izdevīgs cenas un kvalitātes ziņā. Pieejami arī titāna un oglekļa izstrādājumi. Kalnu velosipēdi ir konstruēti ar nereālu aizmugurējās balstiekārtas gaitu no 7″ līdz 10″ (178 mm līdz 254 mm). Ir arī citas funkcijas:
- Rāmim ir īpaša ģeometrija ar pastiprinājumiem stratēģiskos stūros. Tas ir saistīts ar to, ka riteņbraucējs daudz lec pāri šķēršļiem. Kalnu velosipēdu rāmji var būt izgatavoti no alumīnija, titāna, tērauda vai oglekļa.
- Piekare ar diapazonu līdz 20 cm priekšpusē un līdz 25 cm aizmugurē. Tas vājina triecienus, braucot lejup pa kalnu. Amortizējošai dakšai ir 1 vai 2 kroņi.
- Plaši, 26 collu diametra riteņu diski ar palielinātu spieķu skaitu, kas ievērojami palielina loka drošību un izturību.
Daži profesionāli sportisti izvēlas 29 collu riteņus, piemēram, niner velosipēdus. Tiem ir savas priekšrocības:
- Plašas riepas ar agresīviem protektoriem, kas nodrošina drošu saķeri ar riteni.
- Plaša stūre ērtai stūrēšanai.
- hidrauliskās disku bremzes.
Jāatzīmē, ka pirms braukšanas lejup pa kalnu velosipēds ir kaut kā jānobrauc kalnā. Lielākajās sacensībās šim nolūkam tiek izmantoti īpaši pacēlāji. Taču dažkārt sportistiem pašiem jāpaceļ velosipēds, kas sver no 10 līdz 14 kg.
Atlases parametri
Iesācējiem kalnu riteņbraucējiem ļoti atbildīgi jāizvēlas nobrauciena velosipēds. Jaunajiem braucējiem ir jāpilnveido savas prasmes ar parastu nobrauciena velosipēdu, pirms izlemt, vai viņi vēlas DH velosipēdu īsiem, ātriem braucieniem vai ekstrēmākām sacensībām. Nevar teikt, ka downhill modeļi ir piemēroti nesteidzīgai braukšanai parkā. Jāatceras, ka šie modeļi ir izstrādāti, ņemot vērā sporta veida specifiku. Jebkurā gadījumā pašreizējais klāsts ļauj apmierināt gan iesācēju, gan pieredzējušu braucēju vajadzības. Turklāt vienmēr ir iespējams iegādāties pielāgotu velosipēdu.
Rāmis
Rāmis ir velosipēda rāmja pamatelements, kam jābūt izturīgam un robustam. Rāmis nosaka faktiskās konstrukcijas viengabalainību un velosipēdista drošību, braucot lejup pa kalnu. Galvenā izvēle ir materiāls, no kura izgatavots velosipēda rāmis:
- Alumīnija sakausējums. Diezgan izplatīts materiāls ar augstu stingrības pakāpi. Lai padarītu sakausējumu vieglāku un izturīgāku, tam var pievienot magniju. Lēti modeļi izmanto cinku.
- Tērauds. Lai gan tērauda rāmji ir izturīgi, tos izmanto reti. Iemesls ir tāds, ka materiāls ir pārāk smags šīs kategorijas velosipēdiem.
- Ogleklis. Izturīgākais rāmja materiāls, kas spēj izturēt smagus mehāniskus bojājumus. Oglekļa rāmji ir par kārtu spēcīgāki par alumīnija rāmjiem, taču vienlaikus tas ir diezgan dārgs materiāls.
Kādreiz īpaši populārs bija hroma molibdēns, jo izliekot tas “nenogurst”. Tas nozīmē, ka plaisas karkasā varēja atkārtoti metināt, nemazinot visas konstrukcijas izturību.
Apturēšana
Īpaša balstiekārtas sistēma ļauj braucējiem sasniegt lielu ātrumu (līdz 70 km/h) un veikt lēcienus. Visizplatītākā balstiekārtas sistēma ir četru saišu sistēma, kas ļauj ritenim pārvietoties tikai uz augšu, nemainot virzienu uz sēdekli. 1 sviru balstiekārta arī atvieglo braukšanu pa nelīdzenām vietām, taču sistēma nodrošina ievērojami mazāku šūpošanos pedāļu minšanas laikā, un tas palīdz, braucot lejup pa akmeņainiem kalniem.
dakša
Braukšanai lejup pa kalnu ar dubultkorpusa dakšiņu, kas samazina slodzi uz rāmi un stūri un palielina stingrību. Līdzīga sistēma tiek izmantota velosipēdu konstrukcijā.
Riteņi
Visbiežāk tiek izmantoti 26 collu riteņi. Kopš 2014. gada dažiem modeļiem ir 27,5 collu riteņu diski. Velosipēdi var būt aprīkoti ar 26 collu riteņiem priekšā un 24 collu riteņiem aizmugurē. Riteņi ir izturīgi un smagi, ar daudz kvalitatīviem spieķiem, lai izturētu lielas slodzes un smagus lēcienus.
Velosipēda braukšanas īpašības lielā mērā nosaka pareizs riteņu komplekts. Vislabāk tos iegādāties no uzticama ražotāja. Tām ir tērauda auklas, dziļi protektori un agresīvs protektora raksts, kas nodrošina maksimālu saķeri.
DH riepām ir bieza gumija, kas novērš caurumus un iegriezumus.
Trieciena absorbcija
Abiem riteņiem ir piekares sistēma. Aizmugurējās balstiekārtas gājiens ir no 100 mm līdz 200 mm. Viena vai divu vainagu dakšas ar 180 līdz 250 mm gājienu.
bremzes
Kalnu divriteņa bremžu sistēmai jābūt pēc iespējas efektīvākai un uzticamākai. Tiek saprasts, ka izvēlei nav jābūt lētai. Ideāla izvēle – disku (4-6 virzuļu) bremzes ar lielāku diametru (līdz 220 mm).
Pārnesumu pārslēdzēji
Lielākajai daļai velosipēdu ir tikai aizmugurējais pārnesumkārba. Iemesls ir tāds, ka, braucot lejup pa kalnu, nav nepieciešams liels pārnesumu diapazons. Sportisti priekšroku dod SramX7, SramX9 un Shimano modeļiem. Taču eksperti iesaka pievērst uzmanību amerikāņu ražotajiem pārslēdzējiem: tie ir īpaši izstrādāti modeļiem, kas paredzēti braukšanai lejup pa kalnu.
Stūre
Labākai velosipēda kontrolei un maksimālai manevrētspējai stūrei jābūt pietiekami platai (760 līdz 820 mm), ar īsu kātu un regulējamu leņķi.
Labākie nobrauciena velosipēdi
Sacensībās riteņbraukšanā lejup pa kalnu sekundes daļas ir ļoti svarīgas. Izvēloties modeli, jāņem vērā daudzi faktori. Tā kā šis sporta veids ir kļuvis tik populārs, nobrauciena velosipēdu ražotāji cenšas pārspēt savus konkurentus un radīt velosipēdus, kas ir nepārspējami. Esam sastādījuši labāko modeļu sarakstu un piedāvājam apskatīt labākos nobrauciena velosipēdus:
- ELTRECO. Populārs Ķīnas un Korejas izcelsmes velosipēdu zīmols. Velosipēdi tiek montēti rūpnīcās Dienvidkorejā un Tuvajos Austrumos, dizaina centri atrodas Japānā un Austrālijā, bet galvenais birojs atrodas Krievijā. Velosipēdi, kas nonāk Krievijas tirgū, tiek testēti saskaņā ar Eiropas kvalitātes novērtēšanas sistēmu. Ražotājs piedāvā pienācīgu elektrisko velosipēdu klāstu, kā arī liek lielu uzsvaru uz videi draudzīga transporta radīšanu. Īpašu uzmanību pelnījuši šādi kalnu modeļi:
- Prismatic II Carbon 2000W Electro bikes (2016) – divu airu modelis ar oglekļa rāmi, aprīkots ar 500 W motoru. Komplektā ir hidrauliskās disku bremzes, 24″ riteņi un 8 zvaigžņu kasete. Modeļa cena ir no 5400 ASV dolāru (385 000 rubļu).
- Sparta New Lux (2016) ir divvietīgs airu modelis ar izturīgu alumīnija sakausējuma rāmi. Velosipēdam ir jaudīgs 500 W motors, hidrauliskās disku bremzes un 24 collu riteņi. Aptuvenās izmaksas ir $3400 (243 000 rubļu).
- SCOTT. Šveices uzņēmumu, kas savu pirmo velosipēdu laida klajā 1986. gadā, raksturo oriģināli tehnoloģiskie risinājumi. Aerodinamiski stūri, rāmis, kas sver mazāk nekā 1 kg – tie ir tikai daži no inženiertehniskajiem sasniegumiem, kas pārsteiguši pasauli. Daži no veiksmīgākajiem modeļiem ir:
- Gambler 710 (2017) ir velosipēds īstiem profesionāļiem, kas viegli pārvar jebkuru apvidu. Modelim ir 27,5 collu riteņi. Gambler 710 ir viegls, bet izturīgs alumīnija sakausējuma rāmis, 230 mm gaitas dakša, regulējams ratiņu augstums un stūres caurules leņķis.
- Gambler 730 (2016) ir modelis ar 6061 alumīnija rāmi un Shimano hidraulisko bremžu sistēmu. Tam ir daudzfunkcionāli iestatījumi, kas ļauj veikt nobraucienus ar dažādas grūtības pakāpes šķēršļiem.
- GIANT. Velosporta gigants no Taivānas. Uzņēmums tika dibināts 1972. gadā un gandrīz uzreiz ieguva vadošo pozīciju Eiropas un Amerikas tirgos. Uzņēmumam GIANT ir rūpnīcas un ražotnes Kanādā, Japānā, ASV, Austrālijā un Eiropā. Oglekļa rāmju izmantošana bez šuvēm, krāsu pārklājumi ar maksimālu izejvielu ekonomiju, aizmugurējās balstiekārtas “Maestro” izstrāde – tā ir tikai neliela daļa no tehnoloģiskajām inovācijām, kas pārsteidza visu pasauli. Velosipēdu kolekcijas svarīgākie mirkļi:
- Strange – velosipēds ar alumīnija rāmi, 27,5″ riteņiem un hidraulisko disku bremžu sistēmu. Citas funkcijas ir dubultie riteņi, 9 ātrumi un Shimano Alivio pārnesumkārbas. Velosipēda cena svārstās no 2000 ASV dolāru (nedaudz vairāk nekā 140 tūkstoši rubļu).
- Glory 27.52 ir modelis, kas aprīkots ar hidrauliskajām disku bremzēm un izturīgu viegla alumīnija sakausējuma rāmi. Izmaksas ir aptuveni $3500 (250 000 rubļu).
- CANNONDALE ir amerikāņu uzņēmums, kas pazīstams ar saviem izturīgajiem, ar rokām montētajiem alumīnija rāmjiem. Par velosipēdu kvalitāti daiļrunīgi liecina to mūža garantija (ar nosacījumu, ka velosipēds ir iegādāts no oficiālā dīleru tīkla). Pirmais velosipēds plašākai auditorijai tika prezentēts 1984. gadā. Šobrīd uzņēmums piedāvā vairāk nekā 150 modeļus, kas ir populāri visā pasaulē. Lāce uz tortes:
- Jekyll 3 (2016) ir profesionāla līmeņa velosipēds ar alumīnija rāmi un hidrauliskajām disku bremzēm. Komplektā ar 27,5″ riteņiem. Jautrības cena ir 4800 $ (343 000 rubļu).
- MERIDA. 1972. gadā dibinātais velosipēdu zīmols ražo visu kategoriju velosipēdus. MERIDA ir Eiropas birojs Vācijā. Eiropas birojs atrodas Vācijā. Šie velosipēdi ir uzvarējuši daudzās sacensībās, olimpiskajās spēlēs un čempionātos MTB disciplīnās. Daži no izcilākajiem modeļiem ir:
- One-Twenty Juliet ir velosipēds ar izteikti sievišķīgu dizainu un raksturu. Tam ir ciets alumīnija rāmis, 27,5 collu riteņi, hidrauliskās disku bremzes un īpašs anatomisks sēdeklis. Velosipēda cena ir $4700 (335 000 RUB).
- Merida One-Forty ir profesionāls divsēderu modelis ar augstām dinamiskajām īpašībām. Velosipēds izceļas ar savu manevrētspēju un uzticamību. Šī ierīce ir paredzēta īstiem profesionāļiem, kas gatavi iekarot vairāk nekā duci virsotņu. Velosipēda izmaksas ir aptuveni 6000 ASV dolāru (aptuveni 430 000 rubļu).
- CUBE. Vācijas ražotājs no Bavārijas dibināja uzņēmumu salīdzinoši nesen, 1993. gadā. Taču tik īsā laikā tas ir spējis iemantot sportistu mīlestību un atzinību visā pasaulē. Velosipēdu modeļu kolekcijā ir vairāk nekā 200 vienību. Pazīstamā vācu kvalitāte, uzlabota aerodinamika, izturīgs rāmis un mazāks svars ir tikai daži no acīmredzamajiem konkurences punktiem. Ievērojamākie pārstāvji:
- Cube Fritzz 160 HPA (2014. gada izlaidums) – pusprofesionālo velosipēdu kategorija ar 160 mm dakšas gaitu, 27,5 collu riteņiem un disku bremžu sistēmu. Jautrības cena ir $2400 (nedaudz vairāk nekā 170 000 rubļu).
- Stereo 120 HPCPRO 29 (2014) ir profesionāls nobrauciena velosipēds ar 29 collu riteņiem un Shimano Deore disku bremzēm. Tas maksā 2500 ASV dolāru (gandrīz 180 000 rubļu).
Atsevišķi ir vēl viens velosipēds, ar kuru Reičels Athernons ir triumfējis visās sacensībās, kurās viņš ir piedalījies. Tā ir Treka sesija. Šī prieka cena ir gandrīz 10 000 ASV dolāru (aptuveni 700 tūkstoši rubļu). Ko jūs gaidījāt? Šobrīd ir vērojama tendence ciltsrakstiem.
Lietošanas ieteikumi
Kā nevienā citā kategorijā, arī nobrauciena velosipēdiem ir nepieciešama pastāvīga aprūpe un uzraudzība. Vispirms jāpārbauda gultņu stāvoklis un galveno sastāvdaļu eļļošana. Pirms katra brauciena jāpārbauda, vai riepas ir pilnīgas, kā arī jālabo stūres un sēdekļa stāvoklis. Īpaša uzmanība jāpievērš bremžu sistēmai. Atcerieties, ka nolaidība var maksāt dārgi.
Secinājums
Lai pilnveidotu kalnu slēpošanas prasmes, ir vajadzīgi gadi. Lai gūtu panākumus, jums ir regulāri jātrenējas: jāiemācās pārdalīt ķermeņa svaru, pareizi elpot un vienmērīgi mint pedāļus. Pats par sevi saprotams, ka svarīgs ir profesionāls vai pusprofesionāls velosipēds, kas ir īpaši izstrādāts kalnu riteņbraukšanas sportam.
