Bremžu uzticamība ir ne tikai profesionālu sportistu, bet arī parastu velosipēdistu problēma, kuriem patīk svētdienas pēcpusdienas izbraucieni pa vietējo parku. Ir pieejamas dažādas bremžu sistēmas, kas atbilst visu, pat visprasīgāko velobraucēju vajadzībām. Tomēr vispopulārākie ir hidrauliskie. Velosipēda hidraulisko bremžu sūknēšana ir nepieciešama pēc remonta vai nomaiņas.
Bremžu atteices brīdinājuma pazīmes
Pirmā un acīmredzamākā kļūmes pazīme ir tad, kad sistēma sāk pati iedarbināt bremzes. To izraisa mehānismā ieplūstošais gaiss. To var izraisīt kritiens, nepietiekams bremžu šķidruma daudzums rezervuārā vai atvērta hidrauliskā līnija.
Jau no fizikas stundām mēs zinām, ka gaisu var saspiest. Kad gāze nonāk sistēmā, tā darbojas kā atspere. Hidraulika var sabojāties, ja darba virzule iestrēgst. Tas var notikt pēc braukšanas lielā mitrumā.
Vēl viens iemesls steidzamam remontam ir tas, ka bremžu svira ir zaudējusi atsperes spriegojumu vai vispār nereaģē uz vadītāja komandu.
Konstrukcija un diagnostika
Hidraulisko sistēmu veido cilindra virzuļa bloks, kas ar šļūteni ir savienots ar šķidrumu zem spiediena. Kad bremžu rokturis tiek nospiests, virzule izspiež šķidrumu vai eļļu no galvenā cilindra un novirza to uz darba cilindru, kas atrodas mašīnā. Šajā vietā spiediens izraisa virzuļu izstiepšanos un spiediena iedarbību uz bremžu klučiem. Kad virzuļi sāk berzties pret rotoru, transportlīdzeklis palēninās un apstājas.
Lai precīzi saprastu, kas izraisa problēmu, jāveic vairākas manipulācijas:
- Noņemiet riteni, kurā radies defekts.
- Rūpīgi iztīriet bremžu trumuli (vislabāk ar vecu zobu birsti).
- Noņemiet bremžu klučus.
- Ar skrūvgriezi iebīdiet apkopes virzuļus un pēc tam viegli nospiediet bremžu sviru.
- Ideālā gadījumā abiem virzuļiem jābūt izvirzītiem uz priekšu.
- Ja kāds no tiem ir aizsērējis, jāizmanto remonta komplekts.
Bremžu sistēmu ir ieteicams rūpīgi pārbaudīt, vai nav noplūdes. Ja redzamas noplūdes, tad cilindra un virzuļu grupa ir jānomaina. Laba ideja ir pārbaudīt arī hidrauliskās caurules – tās nedrīkst būt sastieptas vai uz tām nedrīkst būt bojājumu pazīmju.
Nepieciešamie rīki
Hidraulisko bremžu skalošanu var veikt, izmantojot dažādas metodes. Vienam no tiem ir nepieciešami šādi rīki:
- caurspīdīga caurule;
- 2 200 ml šļirces;
- sešstūris;
- eļļa vai bremžu šķidrums (atkarībā no konkrētās sistēmas prasībām);
- tīras un sausas lupatas, lai noslaucītu jebkuru piesārņojumu.
UZMANĪBU! Strādājot ar hidrauliskajām bremzēm, ievērojiet piesardzību. Sistēmai nepieciešamais šķidrums ir ļoti toksisks.
Lietošanas pamācība
Procedūra ir šāda:
- Noņemiet bremžu sviras augšējo skrūvi un pārvietojiet to par 10 grādiem uz augšu, lai novērstu šķidruma izplūšanu no cilindra.
- Izņemiet o-gredzenu.
- Ievietojiet caurulīti ar šļirci vai citu trauku caurumā. Tas ir nepieciešams, lai šķidrums vai eļļa varētu izplūst.
- Piepildiet citu šļirci ar bremžu šķidrumu vai eļļu un noņemiet gaisa pārpalikumu.
- Cieši piestipriniet caurulīti pie savienotāja.
- Atbrīvojiet sūknēšanas skrūvi, pēc tam lēnām izspiediet šļirces saturu.
- Atgrieziet skrūvi sākotnējā stāvoklī.
- Izņemiet caurulīti ar šļirci.
Lai nodrošinātu, ka no sistēmas izplūst liekais gaiss, turpinot darbu, periodiski pieskarieties hidrauliskajai līnijai dažādos punktos.
Drošības pasākumi
Mēs jau minējām, ka bremžu šķidrums ir toksisks, tāpēc visas manipulācijas jāveic piesardzīgi. Ņemiet vērā, ka katram velosipēda modelim ir noteikts īpašs šķidrums vai eļļa, tāpēc maisīt šos savienojumus nav ieteicams.
Secinājums
Hidrauliskās bremzes ir salīdzinoši sarežģīts velosipēda mehānisms, kas prasa vislielāko rūpību. Remontējot vai nomainot visu sistēmu, ir nepieciešama hidraulikas attīrīšana.
