Velosipēda futlāris – nepieciešamība, padomi tā izvēlei

Velo braucēji ir visdažādāko formu un izmēru: daži, ceļojot uz ārzemēm, viegli šķiras no sava dzelzs zirga, bet citi to izvēlas ņemt līdzi. Turklāt ir situācijas, kad velosipēds ir galvenā jūsu bagāžas daļa. Mēs jau esam rakstījuši par to, kā vislabāk transportēt velosipēdu automašīnā, lidmašīnā vai tālsatiksmes vilcienā. Šodien mēs jums pastāstīsim par neticami praktisku ierīci, kas ļauj efektīvi risināt velosipēda pārvadāšanas jautājumu.

Mēs runājam par velosipēda korpusu. Šodien mēs runāsim par šī piederuma priekšrocībām divriteņu transportlīdzekļu glabāšanai un pārvadāšanai, kā arī noskaidrosim situācijas, kurās velosipēdu futrāļa noma ir labākais risinājums.

Kas jums nepieciešams un kam jābūt velosipēda somā

Velosipēda koferis ir pietiekami ietilpīgs iekšpusē un kompakts ārpusē, lai pārvadātu velosipēdu ērtākajā veidā. Velosipēdu no triecieniem no iekšpuses aizsargā izturīgi velosipēdu turētāji (atcerieties, ka bagāžas pārvadātāji ne vienmēr uzmanīgi rīkojas ar pasažieru mantām), bet no ārpuses – izturīgs pārsegs, kas saglabā tā saturu neskartu.

Ja velosipēdu nav iespējams iepakot vienkāršā veidā, ir nepieciešams īpašs koferis. Visbiežāk sastopamās situācijas ir šādas:

• Nepieciešams transportēt dārgu velosipēda modeli. Lai visu ceļu nebūtu jāuztraucas par savu dzelzs draugu, varat iznomāt velosipēda koferi un mierīgi izbaudīt lidojumu.
• Pārvadātāja prasības. Ne visas aviosabiedrības pieņem bagāžu, kas nav iepakota atbilstoši standartiem. Dažkārt pārvadātājs pieprasa atbilstošu iepakojumu īpašai bagāžai (piemēram, velosipēdam).

• Sarežģīts maršruts. Ja nepieciešams veikt vairākas pārcelšanās vai mainīt transporta veidu (piemēram, no lidmašīnas uz vilcienu un pēc tam simts kilometrus ar automašīnu) – ir vieglāk iepakot koferi parocīgā futrālī, lai katru reizi nebūtu jāpārbauda satura integritāte un bagāžas atkārtota iepakošana.

Kā redzat, velosipēda somiņa ir diezgan praktiska un parocīga ierīce, kas noderēs ceļotājiem un sportistiem.

Neatkarīgi no velosipēda korpusa konfigurācijas tam ir jābūt ar noteiktām īpašībām:

• riteņu pieejamība ērtai transportēšanai (labi, ja tie ir iebūvēti korpusa pamatnē – tādā gadījumā tie kļūst mazāk neaizsargāti);
• alternatīvas transportēšanas metodes (spēcīga pleca siksna vai atlokāms rokturis).
• iekšējam slānim jābūt mīkstam, bet elastīgam;
• iekšpusē jābūt īpašiem padziļinājumiem, kas atbilst velosipēda formai, un stiprinājuma siksnām, lai droši noturētu kofera saturu vietā.

Laba ideja ir, ja somas ārpusē ir papildu kabatas un nodalījumi velosipēda dokumentu un citu priekšmetu glabāšanai. Pirms pērkat vai īrējat velosipēda koferi, ir labi rūpīgi izpētīt tā īpašības. Jāņem vērā arī kofera izmērs un svars, jo dažos uzņēmumos ir diezgan stingras prasības attiecībā uz bagāžu.

Daudzveidība

Divriteņu transportlīdzekļu speciālos futrāļus var klasificēt pēc konstrukcijas veida, ārējā materiāla blīvuma un iekšējā dizaina. Pēc šiem parametriem var klasificēt vairākus velosipēdu korpusu variantus.

Kastes

Pietiekami liels, lai ietilpinātu atsevišķas velosipēda detaļas dažādos nodalījumos. Parasti tās ir stingras, nekustīgas velosipēdu futrāļu konfigurācijas. Lielisks risinājums tiem, kas bieži ceļo un kuriem daudzkārt jāmaina transports.

Velonovietņu priekšrocības:

1. Nodrošināt visefektīvāko satura aizsardzību.
2. Nepārspējams izturības un noturības pret mehāniskiem bojājumiem ziņā.

Trūkumi:

1. Ievērojams svars. Vidējā velosipēdu kaste parasti sver aptuveni 10-16 kg. Tomēr, ja uz velosipēda uzliek papildu 15 kg, kopējais svars ir ļoti liels.
2. Liela apjoma. Velosipēdu kastes konstrukcija nav salokāma līdz kompaktam izmēram. Kad tas netiek lietots, to ir nepieciešams kaut kur uzglabāt, un tas nozīmē, ka mājās vai dzīvoklī ir jābūt pietiekami daudz vietas, kur tas nevienam netraucēs.
3. Izmaksas. Cietā kaste velosipēda transportēšanai maksā vismaz 20 tūkstošus rubļu. Laba, augstas kvalitātes velosipēdu kaste maksā 30 000 vai vairāk.

Velo kastes ir vispiemērotākais variants aktīviem ceļotājiem, kuri, apmeklējot citas valstis, izvēlas palikt sava velosipēda seglā. Tie ir arī labs risinājums profesionāliem sportistiem, kuri brauc ar dārgiem velosipēdiem un nevēlas riskēt ceļojuma laikā.

Somas

Šī ir velosipēda somas mīkstā konfigurācija ar stingru rāmi. Parasti ir aprīkoti ar auduma rokturiem. Tiem, kas ceļo retāk, labi noderēs īpaši velosipēdu somas.

Velosipēdu somu priekšrocības:

1. Mazs svars. Tukša velosipēda soma sver no 2 līdz 9 kg. Tomēr tas aizsargā saturu ar mīkstu oderi.
2. Cena. Soma velosipēda pārvadāšanai maksās aptuveni 5 tūkstošus rubļu. Lētāki modeļi maksā aptuveni 4 tūkstošus, dārgas iespējas – 10 tūkstošu rubļu robežās.
3. Kompakts. Salocīts auduma maisiņš aizņem tikpat daudz vietas, cik vannas dvielis.

Trūkumi:

1. negarantē jūsu velosipēda drošību un drošumu. Ļoti spēcīgs trieciens var sabojāt dažus komponentus.
2. Izmantojot lētākas somas, var būt laba ideja velosipēdu nostiprināt.
3. Lai iemācītos, kā taupīgi iepakot velosipēdu, ir nepieciešama zināma prakse.

Tomēr velosipēdu somas ir ērta izvēle cilvēkiem, kuri reizēm ceļo ar vilcienu vai lidmašīnu lielos attālumos.

Maisiņi

Velosipēda pārsegs ir piemērots tikai velosipēda pārvadāšanai automašīnā. Kā rokas bagāžas vienība tas nav piemērots.

Velosipēdu futrāļu priekšrocības:

1. Saprātīga cena. Budžeta modelis maksās aptuveni piecpadsmit simti rubļu.
2. Mazs svars. Parasti korpuss ir izgatavots no mīksta un plāna sintētiska auduma, kam ir neliels svars (modeļa svars nepārsniedz 2 kg).
3. Mazs izmērs. Salocīts pārsegs aizņem ļoti maz vietas skapī vai uz starpstāvu stāva.

Trūkumi:

1. Soma tikai pasargās jūsu velosipēdu no skrāpējumiem. Attiecībā uz nopietniem mehāniskiem triecieniem šāda veida korpuss nespētu tikt galā ar šo uzdevumu.
2. zināmas neērtības. Nav viegli pārnēsāt neiepakotu velosipēdu mīkstā somiņā.

Tomēr, ja ceļojat ar automašīnu, polsterēta velosipēda soma ir dabiska izvēle.

Kartona kastes

Alternatīva iespēja – kartona kaste – ir ideāls iepakojums velosipēda transportēšanai. Teikt, ka šis ir praktisks veids, kā transportēt velosipēdu, nav viegli. Taču dažos gadījumos laba alternatīva var būt kartona kaste.

Kartona velosipēdu kastes priekšrocības:

1. Par to nav jāmaksā. Kartona kārbu var pieprasīt jebkurā veikalā, kur pārdod velosipēdus. Tās parasti tiek izmestas, tāpēc varat saņemt vienu bez maksas.
2. Tās ir vieglas.

Negatīvie aspekti:

1. Pat ļoti smags kartons nepasargās velosipēda konstrukciju no mehāniskiem bojājumiem. Tas maksimāli novērsīs skrāpējumus.
2. Kartons nav izturīgs. Ja pārvadāšanas laikā kaste ir deformējusies, tā jānomaina atpakaļceļā.

Uzlabot produktu palīdzēs burbuļplēve, ar kuru var rūpīgi ietīt visas velosipēda sastāvdaļas. Tādējādi var izvairīties no nopietniem bojājumiem. Kaste ir piemērota velosipēda pārvadāšanai automašīnā. Tas nav vispraktiskākais risinājums, ja ceļojat ar vilcienu vai lidmašīnu, jo nav rokturu vai siksnu.

Kad ir izdevīgi īrēt velosipēdu somu

Apsveriet situāciju:

• jums pieder diezgan dārgs velosipēds;
• vēlaties piedalīties sporta sacensībās kaut kur Eiropā;
• Lai izvairītos no sarežģījumiem ar bagāžu un pārliecinātos, ka velosipēds ieradīsies ceļā vesels, tas ir efektīvi jāsaiņo.

Tā kā tas ir vienreizējs ceļojums, cietā kofera iegāde par aptuveni 20-30 tūkstošiem var nebūt visizdevīgākā. Tāpēc ir lietderīgi izskatīt pieejamās alternatīvas, piemēram, īrēt šādu transportlīdzekli.

Lielajās pilsētās ir uzņēmumi, kas piedāvā šādus pakalpojumus. Cena ir atkarīga no tā, kurš modelis tiek nomāts, un no pakalpojuma nepieciešamā laika (dienās). Parasti vidējā velosipēda nomas maksa ir 400 rubļu dienā.

Kā iepakot velosipēdu velosipēda somā

Pirms sava dzelzs drauga iepakošanas futrālī jāpārbauda, vai velosipēds nav bojāts. Dažas aviosabiedrības to pieprasa no pasažieriem, lai izvairītos no nepamatotām prasībām. Kad esat pārliecinājies, ka velosipēds ir vesels, varat sākt to iepakot. Procedūra ir šāda:

1. Noņemiet riteņus un atskrūvējiet pedāļus.
2. Vēlams pazemināt sēdekli un stūri.
3. Ir svarīgi noņemtās sastāvdaļas droši nostiprināt, lai transportēšanas laikā tās nesakustētos.

Īpaša uzmanība jāpievērš riteņu stāvoklim transportēšanas laikā. Lielākā daļa aviokompāniju pieprasa, lai riepas būtu tukšas (turbulences dēļ).

Kad velosipēds ir pienācīgi iepakots, uz tā jālīmē uzlīme “trausls”.

Labākie modeļi

Lai sašaurinātu meklēšanas iespējas, šeit ir daži pārbaudīti velosipēdu somu modeļi, kas nodrošina velosipēda drošību ceļojuma laikā:

Evoc 285L

• Chain Reaction Cycles soma. Konstrukcijas veids ir polsterēts koferis ar aizsargājošu oderi. Tas ir aprīkots ar nelieliem riteņiem un iekšējiem stiprinājumiem, un tam ir izolēti nodalījumi maziem priekšmetiem un detaļām. Soma sver nedaudz vairāk par 8 kg un maksā aptuveni 25 000 rubļu.
• Evoc 285L soma. Konstrukcijas veids ir mīksts koferis ar aizsargājošu oderi. Modelis ir aprīkots ar riteņiem (vienā pusē) ērtai transportēšanai, ir iekšējie stiprinājumi, kā arī aizsargieliktņi atsevišķiem velosipēda komponentiem (dakšas un spalvas). Svars nepārsniedz 9 kg. Aptuvenās izmaksas ir no 30 000 rubļu.
• B&W velosipēdu futlāris. Konstrukcijas veids ir ciets korpuss, kas izgatavots no ABS plastmasas. Modelis ir aprīkots ar riteņiem abās pusēs, ir divi atsevišķi pārsegi, iekšējā virsma ir izklāta ar biezu putu polsterējumu. Izstrādājuma svars ir nedaudz vairāk par 12 kg. Cena ir aptuveni 30 000 rubļu.
• Vaude Big Bike soma. Tas ir mīksts koferis ar aizsargājošu oderi. Modelim ir daļēji slēgtas kabatas riteņu uzglabāšanai. Ārpusē ir ērtas plecu siksnas, kas ļauj jums nēsāt koferi uz pleca. Svars nepārsniedz 3 kg. Paredzamās izmaksas ir 10 tūkstoši rubļu.
• Tifosi soma. Konstrukcijas veids ir mīksts koferis bez aizsargapvalka. Modelis ir aprīkots ar izolētu nodalījumu riteņiem un garu siksnu ērtai pārnēsāšanai. Piemērots velosipēda pārvadāšanai automašīnā vai vilcienā. Nav piemērots lidmašīnām. Somas svars ir 2 kg. Aptuvenās izmaksas ir 4 tūkstoši rubļu.
• Scicon AeroComfort 3.0 TSA velosipēdu kaste. Konstrukcijas tips ir mīksts koferis ar integrētu cietu ieliktni. Šis modelis ļauj ievietot velosipēdu iekšā, nenoņemot stūri un sēdekļa statni. Futrālim ir riteņi abās pusēs, stingri aizsargekrāni, kas atrodas tuvu potenciāli pakļautajām velosipēda detaļām, kā arī vertikāls rāmis uz stingras pamatnes un atsevišķas kabatas riteņu turēšanai. Izstrādājums sver nedaudz vairāk par 8 kg. Aptuvenās izmaksas ir 40 000 rubļu.
• Vertikālā Veloangar 7 soma. Tas ir mīksts koferis ar aizsargājošu oderi un stingru rāmi riteņu bāzes daļā. Modelis ir diezgan kompakts korpuss ar vertikālu pamatni. Tam ir riteņi, aizsargājoši iekšējās somas stiprinājumi, dakšu un spalvu glabāšanas nodalījumi un atsevišķs maisiņš uz riteņiem. Somas svars nepārsniedz 7 kg. Tā aptuvenā cena ir 15 000 rubļu.
• RuCase 2.0 velosipēdu kaste. Tas ir stingrs korpuss, kas izgatavots no triecienizturīgas plastmasas. Modelis ir aprīkots ar nelieliem ritenīšiem abās pusēs, diviem maisiņiem riteņu glabāšanai un aizsargieliktņiem vietās, kur kofera saturs ir visneaizsargātākais. Izstrādājuma svars ir 8 kg. Aprēķinātās izmaksas ir 27 tūkstoši rubļu.
• Koferis Biknd Jetpack. Konstrukcijas veids ir mīksts koferis ar stingru pamatni. Modelis ir aprīkots ar velosipēda rāmja formā veidotu šķērssiju. Iekšpusē ir cietas malas, stiprinājuma siksnas, riteņu aizsargplāksnes un citi elementi, kas droši aizsargā velosipēda sastāvdaļas no mehāniskiem bojājumiem. Izstrādājums sver nedaudz vairāk par 8 kg. Paredzamās izmaksas ir 15 tūkstoši rubļu.

Kā redzat, ir diezgan daudz iespēju. Dārga kofera iegādei ir jēga, ja daudz ceļojat ar velosipēdu un jums pieder dārgs vai ļoti vērtīgs modelis.

Pareizā velosipēda futrāļa izvēle

Svarīgākais izvēles kritērijs, protams, ir velosipēda korpusa faktiskais “pasažieris”. Izvēloties lietu divriteņu transportlīdzekļu transportēšanai, jāņem vērā velosipēda konstrukcijas īpatnības. Jāņem vērā:

• velosipēda rāmja izmērs;
• riteņa diametrs un biezums;
• stūres un rāmja ģeometrija.

Ņemiet vērā, ka firmas zīmolu korpusu ražotāji neražo universālus modeļus. Piemēram, ne katrs sieviešu velosipēds un tā sportiskais brālēns ar vienādu vieglumu iederēsies dažādos koferos. Tas attiecas uz Naineriem un citām īpašām velosipēdu kategorijām, kas neatbilst standarta parametriem.

Jāņem vērā arī paša velosipēda konteinera izmērs. Piemēram, cietās kastes gandrīz vienmēr varēs ievietot automašīnas bagāžniekā, taču diez vai tajās varēs ievietot vēl kādu lielizmēra kravu.

Secinājums

Somas, somas, futrāļi, portfeļi un citi šāda veida izstrādājumi tika izgudroti ne velti. Tie ir izstrādāti, domājot par bagāžu, un tas nozīmē, ka tiem ir papildu stiprinājumi un aizsargieliktņi, kas aizsargā velosipēda detaļas no mehāniskiem bojājumiem. Tāpēc, ja plānojat lidojumu, kura laikā jūsu velosipēds ilgstoši atradīsies bez uzraudzības, vislabāk ir nodrošināt, lai tas būtu atbilstoši aizsargāts. Jums nav jāpērk dārgs velosipēdu bagāžnieks – šodien jūs varat to iznomāt uz dažām dienām, tādējādi atrisinot sava velosipēda pārvadāšanas problēmu.