Kā rāda dzīve, lielākā daļa velosipēdistu, iestājoties pirmajām salnām, vienkārši novieto velosipēdu no acīm un aizmirst par to līdz pavasarim. Kāpēc mēs to nevaram saglabāt, puiši? Velosipēds ir mašīna, sarežģīta dažādu sistēmu mašīna, kas darbojas kopā, lai sniegtu neticamu baudījumu. Ja sezonu nesākat ar izbraucienu, bet gan ar pilnīgu kapitālo remontu, problēma, iespējams, nav jūsu velosipēds, bet gan jūsu bezatbildība. Tāpēc nenovērsīsimies malā, bet pievērsīsimies velosipēda saglabāšanai ziemai. Tas nav nekas nopietns – vienkārši rūpīgi pārbaudiet informāciju par savu velosipēdu un veiciet darbu pareizi. Mēs jums pastāstīsim, kā to darīt pareizi, bet pagaidām parunāsim par to, kāpēc jums noteikti ir jāsaglabā savs velosipēds un kas notiks, ja nākamajā reizē to neizdarīsiet.
Velosipēdu saglabāšanas nozīme
Kas notiek ar sievieti, ja viņa nesaņem pietiekami daudz uzmanības un aprūpes? Tieši tā – viņa “sabojājas”, kā rezultātā attiecībās notiek dzirkstoša smadzeņu skalošana un pilnīga mincemeat, un pēc tam jums joprojām ir jātērē nauda dāvanām, lai to kompensētu. Līdzīgi ir ar jebkuru ierīci, neatkarīgi no tā, vai tā ir virtuves kombains vai kalnu velosipēds. Ja laikus tam nepievērsīsiet uzmanību, jūs saņemsiet pasaku par remontu, kas ir pilns ne tikai ar materiālajiem un laika zaudējumiem, bet arī izsmeltiem nerviem. Vai jums tas ir nepieciešams?
O-gredzeni, riepas, pārnesumkārbas, velosipēdu ķēdes, troses un pat rāmis – laiks neaizmirst nevienu un neko. Atstājot savu velosipēdu ziemā likteņa varā, pavasarī riskējat sagaidīt ļoti nepatīkamu pārsteigumu – saplaisājušas gumijas detaļas un sīkus zirnekļu tīklus uz kādreiz spīdīgā rāmja. Kāpēc nevajadzīgi kārdināt likteni, ja varat veltīt pāris stundas, lai pienācīgi saglabātu savu velosipēdu un ar tīru sirdsapziņu to aizvestu ziemai? Tas ir acīmredzami: pēc dažiem mēnešiem riepas būs saplīsušas, troses būs vaļīgas un ķēde izstiepta. Turklāt ekstremālas temperatūras un augsts mitrums izraisa ķēdes un gultņu rūsēšanu. Spēcīgs sals noteikti nenodarīs kaitējumu jūsu oglekļa rāmim, atstājot jums dažas nepatīkamas plaisas.
Lai pareizi saglabātu velosipēdu, ir jāveic vairāki pasākumi, kurus apvienojot, velosipēds ir jāsagatavo aukstiem un mitriem laika apstākļiem. Galvenais mērķis ir aizsargāt visas detaļas un mehānismus no korozijas un citiem destruktīviem procesiem.
Kā aizsargāt aukstumizturīgās daļas
Riteņbraucējus aptuveni var iedalīt trīs kategorijās:
- Modes cienītāji: viņi brauc vienkārši tāpēc, ka ZOH ir kļuvis par modes tendenci, un hipsteri ir izdarījuši savu (ekoloģiski apzinīgi, ekonomiski un bla-bla-bla-bla).
- Pragmatiķi: viņiem patīk braukt ar auto, jo tas ir patiešām izdevīgi, praktiski un ērti (var doties ārpus pilsētas, kad visi pārējie megapoles iedzīvotāji jau otro stundu dzīvo sastrēgumā).
- Fani: tie ir kaislīgi riteņbraucēji, kuri velosipēdu uzskata ne tikai par dzelzs zirgu, bet arī par uzticamu draugu, ar kuru nebaidās iet cauri ugunij, ūdenim un misiņa caurulēm.
Attiecīgi katrai velosipēdistu kategorijai ir savs veids, kā rīkoties ar velosipēdu. Daži cilvēki savus divriteņus uz ziemu vienkārši novieto un domā, ka nav no kā baidīties, bet citi ar īpašu rūpību un maigumu pārbauda katru rāmja milimetru un ar rokām notīra smiltis un netīrumus no ķēdes.
Visrūpīgākie velosipēdu īpašnieki zina, ka nākamās sezonas sākumā viņu velosipēds noteikti atbildēs ar atbildi un kļūs paaugstinātas jutības pilns. Lūk, kā varat aizsargāt šīs aukstuma apdraudētās daļas. Par ko mēs runājam? Būtībā tās ir velosipēda detaļas un pārnesumi, kam nepatīk pēkšņas temperatūras izmaiņas vai sals. Plastmasas, gumijas, elektronikas un krāsotās detaļas ideālā gadījumā ir jānoņem un jāglabā siltā vietā, kur tās jānovieto ziemā. Velosipēda navigators, seglu somas un pārnesumkārbas neaizņems daudz vietas skapī vai plauktā, tāpēc vislabāk tos tur glabāt līdz pavasara iestāšanās brīdim. Tas attiecas arī uz riepām: uz novietota velosipēda spēcīgs sals atstās pēdas uz riteņiem. Labāk pakariniet velosipēdu vai padomājiet divreiz un atrodiet piemērotu vietu tā glabāšanai ziemā. Tagad sākas faktiskā cikla saglabāšana, ko var iedalīt trīs posmos.
Mazgāšana, žāvēšana un eļļošana
Lielais darbs sākas ar rūpīgu mazgāšanu. Rāmis, ķēde un ķēdes zobrati, gultņi un blīves ir rūpīgi jāiztīra. Iespējams, jūs to nezināt, bet pilsētas netīrumi satur īpašus piemaisījumus, kas nav īpaši piemēroti ideālai uzglabāšanai. Un vēl viens atgādinājums: nedrīkst mazgāt velosipēdu ar sadzīves roku tīrīšanas līdzekli vai, šajā gadījumā, komerciālu tīrīšanas līdzekli – tas bojā jūsu velosipēdu. Taču to nedrīkst arī mazgāt – citādi sezonu sāksiet ar sarūsējušu rāmi. Pietiek notīrīt rāmi ar mitru drānu un manuāli notīrīt dažus elementus no smiltīm un netīrumiem.
Vienlaikus pārbaudiet transmisijas un citu sistēmu stāvokli. Ja zobratiņi ir “noārdījušies” smaga darba un agresīvas braukšanas rezultātā, vislabāk tos uzreiz nomainīt. Ja esat kādreiz tīrījuši katru velosipēda ķēdes posmu ar vecu zobu birsti, tas nav salīdzināms. Ja ķēde spētu runāt, tā pateiktu “paldies”, kad jūs to pārbrauktu, rūpīgi notīrītu katru posmu un ieeļļotu ar pilienu eļļas. Savukārt, ja tas ir saplaisājis un stipri sastiepts, labāk to nomainiet un ietaupiet sev nepatikšanas.
Un tas ir viss: visi velosipēda pārnesumi, detaļas un elementi ir jānomazgā, jāiztīra, jāizžāvē un jāsasmērē. Velosipēda rāmim ir arī konservēšanas metode. Ja tas ir jauns un spīdīgs un vēlaties saglabāt šo žilbinošo skaistumu arī nākamajā sezonā, tas ir maigi jānomazgā ar maigu mazgāšanas līdzekli, jānoskalo ar ūdeni, labi jānosusina, jānoslīpē ar plānu eļļas kārtiņu un jāaptin ar pārtikas plēvi.
Atbrīvojiet saspringtos mezglus
Vēlaties, lai jūsu velosipēda pārnesumkārbas darbotos nevainojami un precīzi reaģētu? Tad atcerieties, ka ir jāatbrīvo atsperu spriegojums: tas pagarinās ierīces kalpošanas laiku, kā arī samazinās slodzi. Lai to izdarītu, vienkārši pārvietojiet velosipēda ķēdi uz mazāko zobratiņu.
Riteņi un riepas
Daudz kas ir atkarīgs no tā, kā jūs ziemā uzglabājat savu velosipēdu. Piemēram, ja velosipēds tiks novietots piekārts, vislabāk ir piepumpēt riteņus tā, lai velosipēda konstrukcija neizkropļotu riepas, bet ne pārāk daudz. Optimālais spiediens ir 2 vai 1,5 atm. Ja velosipēdu paredzēts uzglabāt stāvus, piepumpējiet riepas, līdz tās apstājas. Laiku pa laikam pārbaudiet savu uzticamo draugu un pārliecinieties, vai riepas ir cietas. Īpašs padoms perfekcionistiem: riepas var apstrādāt ar speciālu silikona aerosolu.
Daži vārdi par elektroniku: lukturīši, satelītnavigācijas ierīces, velosipēda datori un jebkura cita elektronika, kas satur baterijas, ir jānoņem no velosipēda un jānovieto ziemā.
Padomi no riteņbraukšanas “šefpavāriem
Katrā uzņēmumā ir profesionāļi, kas pārzina noslēpumus. Mēs runājām ar dažiem puišiem, kuri jau kādu laiku brauc ar motociklu un kuriem ir liela pieredze ar dažādiem velosipēdu modeļiem. Un šeit mēs uzzinājām, ko mēs uzzinājām:
- Ir labi ziemā aprīkot velosipēda riteņus klasiskā stilā un periodiski tos piepumpēt.
- Ja laiks atļauj, riepu ārpusi un iekšpusi varat ieeļļot ar glicerīnu, lai novērstu gumijas izžūšanu un plaisāšanu.
- Velosipēdu uz ziemu labāk sūtīt ar balstiekārtu: tas novērš riteņu deformāciju.
Tas viss patiešām nav laikietilpīgs process. Tomēr galarezultāts ir acīmredzams: lai jūsu velosipēds darbotos bez traucējumiem, izmantojot visas mehānikas un sistēmas.
Secinājums
Jebkuram aprīkojumam ir nepieciešama pienācīga kopšana. Ne velti ražotāji aprēķina garantijas perioda ilgumu: tas lielā mērā ir atkarīgs no tā, kā jūs izturaties pret savu velosipēdu. Skaidrs, ka atlikušie netīrumi uz velosipēda jau pēc pāris mēnešiem iznīcinās ķēdi, tāpēc jaunās sezonas sākums būs saistīts ar jaunas transmisijas iegādi. Kāpēc tērēt naudu, ja varat saglabāt savu velosipēdu un izbaudīt ērtu braukšanu?
