Tandēmu velosipēdi – funkcijas, priekšrocības un trūkumi

Interneta fotogrāfijās bieži redzams neparasts tandēma velosipēds, uz kura vienlaikus brauc divi cilvēki. Uzreiz rodas jautājums: “Kā sauc divvietīgu velosipēdu ar divām vai vairāk sēdvietām?

Jūs nevarat neiedomāties iemīlējušos pāri, kas kopā brauc pa lauku ceļu. Tas viss ir romantika.

Diemžēl dzīvē reti gadās sastapt šādu velosipēdu. Tāpēc daudzi cilvēki tos pazīst tikai no bildēm un romantiskām komēdijām. Arī dubultos modeļus izmanto ne tikai mīlētāji ceļošanai, bet arī sportisti sacensībās.

Kas ir tandēma velosipēds

Pēdējos gados tandēma velosipēds kļūst arvien populārāks. Tā sauc velosipēdu ar diviem vai vairākiem sēdekļiem, kas novietoti viens aiz otra. Cilvēki tos galvenokārt izvēlas romantiskām pastaigām. Tāpēc visizplatītākais velosipēds ir divvietīgs, kas paredzēts diviem pieaugušajiem.

Ģimenes velosipēds var būt paredzēts gan divām, gan trim vai pat četrām personām. Katrai personai būs savs stūres un sēdekļi. Tāpēc Tandēms ir lieliska izvēle ceļošanai kopā ar bērniem.

Papildus tandēmam ir pieejams arī modelis “draugiem”. Tā sauc tandēma velosipēdu, kas ir konstruēts tā, ka abi cilvēki nesēž viens aiz otra, bet gan blakus.

Radīšanas vēsture

Pirmais tandēma velosipēds parādījās Dānijā 1898. gadā. Inženieri to izstrādāja militārām vajadzībām. Tika pieņemts, ka, izmantojot divvietīgu velosipēdu, divi cilvēki spēs aizsargāties un cīnīties pret ienaidnieku. Viņu svars bija aptuveni 11 kg.

20. gadsimta sākumā sāka izmantot zemas kvalitātes tēraudu. Tandēmas neizturēja slodzi un salūza zem pasažieru svara.

Tikai 1963. gadā ASV sāka masveidā ražot tandēmu velosipēdus. Tie kļuva pieejami parastiem iedzīvotājiem gan transportam, gan izklaidei.

Mūsdienās daudzi uzņēmumi visā pasaulē piedāvā tandēmu velosipēdus diviem vai vairāk pasažieriem.

Dizaina iezīmes

Priekšējais braucējs var veikt visu stūrēšanu. Viņš ir tas, kurš var stūrēt stūri un mainīt ātrumu. Otrais braucējs tikai min pedāļus un palīdz uzņemt ātrumu, viņa stūre darbojas kā balsts.

Tomēr divvietīgu automašīnu nav iespējams vadīt vienatnē.

Tandēmu velosipēdi ir atšķirīgi:

1. Garums – līdz 2,4 metriem.
2. Sver aptuveni 15 – 20 kg.
3. Ķēdes garums – aptuveni 3 m.
4. Priekšējam zobratam ir 60 zobi, bet pārējiem zobratiem ir 12 zobi.
5. Izturīgs rāmis, kas spēj izturēt divu pasažieru svaru.
6. Divi sēdekļi, divi stūres un divi pedāļu pāri.
7. Papildu bremzes.

Lielāka detaļu skaita dēļ divvietīgā velosipēda izmaksas ir ievērojami lielākas nekā standarta vienvietīgā modeļa izmaksas.

Ķēdes pārnesums

Divvietīgā velosipēdā pasažieru spējas papildina viena otru. Tas nozīmē, ka abi braucēji min pedāļus, kas velosipēdu darbina.

Mūsdienu tandēmu modeļiem atkarībā no ķēdes izkārtojuma ir pieejami trīs dažādi ķēdes gredzenu veidi:

1. Pirmajā variantā priekšējā sistēma ir savienota ar aizmugurējo ar kreiso ķēdi, bet aizmugurējā – ar labo rumbu.

Šis ir visizplatītākais variants. Braucot tandēmā, ķēdes nav saslēgtas, un pārnesumu skaits ir neierobežots.

2. Abas ķēdes ir labajā pusē.

Tā kā viena ķēde var aizķerties otrai, pārnesumu skaits ir ierobežots. Šāda tipa ķēdes gredzenus izmanto profesionāli riteņbraucēji.

3. Viena ķēde iet no priekšējā kloķa līdz kasetei, bet otra – no priekšējās sistēmas līdz aizmugurējai sistēmai.

Dizains paredz garu ķēdi.

Sistēma un riteņi

Kloķvārpstu sistēmas atšķiras pēc zobratiņu skaita:

• priekšējā sistēmā ir viens zobratiņš;
• aizmugurē ir vairāki, piemēram, trīs vai četri.

Tandēmu riteņu diametri ir tikai divu veidu:

1. 26;
2. 28.

Tandēma velosipēdu riteņu atšķirības pazīmes:

• izturīgi riteņu diski un liels skaits spieķu – lai vēl vairāk nostiprinātu velosipēda konstrukciju;
• augsts spiediens caurulēs – lai samazinātu risku, ka riteņu riteņu riteņi varētu sasisties no pašu pasažieru svara.

Bremzes

Divvietīgiem un trīsvietīgiem velosipēdiem ir grūtāk paātrināties. Taču to ir vēl grūtāk apturēt. Tāpēc tandēms ir aprīkots ar papildu bremzēm.

Atkarībā no paredzētā lietojuma tandēma velosipēds ir aprīkots ar vienu no divām bremžu sistēmām:

1. Bungu bremzes ir lieliska izvēle stāviem nobraucieniem. Bremžu sistēma nodrošina nemainīgu ātrumu nobraucienos lejup pa nogāzes slīpumu un šaurākos līkumos.
2. Hidrauliskās disku bremzes ir piemērota izvēle pāriem, kas izmantos transportlīdzekli pastaigām pa līdzenu ceļu.

Sacensību sportistiem izvēlieties trumuļa bremzes.

plusi un mīnusi

Papildus tam, ka šādā braucienā neviens neatpaliks, tandēma velosipēdam ir šādas priekšrocības:

1. Oriģināls veids, kā pavadīt romantisku vakaru un satuvināt pāri.
2. Iespēja sasniegt lielāku ātrumu, nekā parasti ar velosipēdu.
3. Taupa enerģiju garu braucienu laikā. Pirmais pasažieris uzņemas lielāko slodzi. Brauciena laikā pasažieri var pārmaiņus atpūsties un atgūt spēkus.
4. Otrs pasažieris runā pa tālruni, lieto karti vai fotografē.
5. Iepazīstināt bērnus ar riteņbraukšanu un ģimenes izklaidi.

Nenoliedzama priekšrocība: sacensībās var piedalīties otrs braucējs, ja viņam ir veselības problēmas. Piemēram, slikta redze vai uzmanības problēmas.

Trūkumi ir šādi:

1. Galvenā problēma ir bremzēšanas grūtības. Tā kā velosipēdam ar diviem pieaugušajiem ir liels svars, bremzēšana ir daudz grūtāka nekā parastam velosipēdam.
2. Grūtības braukt kalnā. Lielākas masas dēļ ir nepieciešams lielāks spēks. Tas arī apgrūtina braukšanu pagriezienos.
3. Blakussēdētājs var neredzēt ceļu, un tas var radīt neērtības.
4. Nav iespējams uzstādīt transportlīdzeklī. Tas apgrūtina tandēma velosipēda transportēšanu uz brauciena sākuma punktu.
5. Augstas izmaksas, salīdzinot ar parasto velosipēdu.

Kā iemācīties braukt

Tandēma brauciens ir divu vai vairāku cilvēku komandas darbs. Katram cilvēkam ir jāzina, kad bremzēt, paātrināt un pagriezt. Tāpēc ir vajadzīga komanda.

Priekšējo sēdekļu pasažiera funkcijas:

1. Stūres rata vadība;
2. Ātruma pārslēgšana;
3. Bremzēšana;
4. Pedāļu pagriešana;
5. Ceļa redzamība (bedres, izciļņi, šķēršļi utt.).

Pārējo pasažieru uzdevumi ir tikai pedāļu rotācija.

Ir svarīgi atcerēties, ka tandēmam ir garš bremzēšanas ceļš. Tāpēc jums ir uzmanīgi jāpaātrina un jābūt gatavam avārijas bremzēšanai.

Zināmie ražotāji

Tandemi nav tik izplatīti kā šosejas vai kalnu velosipēdi. Lielos ražotājus var saskaitīt uz vienas rokas pirkstiem. Tie ietver:

1. Bilenky Cycle Works;
2. Bohēmiskie velosipēdi;
3. Cannondale Bicycle Corporation;
4. Co-Motion cikli;
5. Dawes Cycles un citi.

Ir loģiski, ka tandēmus ražo ierobežotā daudzumā, jo pieprasījums ir neliels. Daudzi īpašnieki iegādājas savu nākamo transportlīdzekli pēc pasūtījuma.

Atlases padomi

Tandēmu ir grūti vadīt vienam. Tāpēc izvēlieties velosipēdu kopā ar partneri. Nepaļaujieties uz to, ka varēsiet braukt vienatnē.

Pirms pērkat tandēmu, izvēlieties ērtu velosipēdu. Atcerieties, ka darba kvalitāte ietekmē gan jūsu, gan jūsu pasažieru drošību.

Pirmkārt, meklējiet tādas pašas specifikācijas kā standarta velosipēdu modeļiem:

1. Riteņi – to diametrs, izmērs un skaits.
2. Ātrumi – pārnesumu skaits.
3. Materiāls – no kā detaļas ir izgatavotas, t. i.:

• rāmis,
• riteņu diski,
• centrmezgli,
• priekšējās stūres dakšas.

4. Izmēri – tandēma svars un izmēri.
5. Pielāgojumi – kuras daļas var regulēt (stūri, sēdekli utt.).

Secinājums

Tandēms ir ļoti rets velosipēda modelis. Ir gandrīz neiespējami tos satikt uz ielas, pastaigājoties pie mājas. Īpaši Krievijā. Tāpēc tandēmu īpašnieki var droši uzskatīt sevi par ekskluzīva transporta īpašniekiem.

Pārī esošs tandēma velosipēds stiprinās attiecības, un brauciens radīs iespaidu vētru. Ceļošana atstās siltas atmiņas uz visu mūžu.