Lai gan mūsdienās rūpniecība un tehnoloģijas attīstās strauji un lielākā daļa mūsdienu sasniegumu ir pieejami ikvienam, ikvienā jomā ir pagātnes senlietu cienītāji. Daži kolekcionē vecus fotoaparātus, citi vāc vinila plates no visas pasaules, bet vēl citi medī vēsturiskos velosipēdus.
Pārsteidzoši, ka mūsdienu plašajā augšupceļu hardtailu un divriteņu velosipēdu, stilīgu pilsētas velosipēdu un dinamisku šosejas velosipēdu klāstā atradīsiet arī dažus senatnīgus modeļus no pagātnes. Turklāt ir cilvēki, kuri joprojām ar lielu prieku brauc ar padomju laika velosipēdiem. Un ne tāpēc, ka viņi nevar nopirkt jaunu velosipēdu – viņi novērtē veco labo Sputnik vairāk nekā zīmolu Land Rover vai Audi. Tāpēc šodien mēs atskatāmies pagātnē, lai noskaidrotu, kādi ir labi padomju laika velosipēdi un kāpēc daži riteņbraucēji nesteidzas pāriet uz mūsdienu modeļiem.
Sputnik velosipēdu nianses
Tie ir pievilcīgi ne tikai kolekcionāriem un padomju laika faniem. Sputnik velosipēdi joprojām ir braucami un spēj nobraukt ievērojamus attālumus, kas nozīmē, ka klasikas entuziastiem tie ir ļoti interesanti. Turklāt, ja meklē, var viegli atrast vairākas velosipēdistu kopienas, kuru locekļi ļoti novērtē vecākus velosipēdus. Šie riteņbraucēji aktīvi sazinās savā starpā, daloties ar padomiem par velosipēdu apkopi un remontu, kā arī nododot vērtīgas detaļas un komponentus pielāgotiem modeļiem.
PSRS ēras velosipēds Sputnik nav slikta bāze garāžas pārbūvei. Galu galā velosipēda tehniskais aprīkojums, neraugoties uz milzīgo nodzīvoto gadu skaitu, joprojām ir diezgan lietojamā stāvoklī. Un tajā nav nekā pārsteidzoša, jo Padomju Savienība ir īpašs laikmets, kad viss tika radīts uz mūžu. Tāpēc “sputniks” bieži kļūst par pamatu pielāgota modeļa izveidei.
“Sputniks” ražoja Harkovas velosipēdu rūpnīca (KHVZ). Uzņēmums tika dibināts 20. gadu vidū. Tikai dažu gadu laikā KhVZ ieguva vadošo pozīciju valstī, izveidojot ražošanu:
- bērnu trīsriteņu velosipēdi;
- trases modeļi;
- šosejas velosipēdi;
- velosipēdi pusaudžiem;
- profesionālu sportistu modeļi.
Sputnik velosipēdus, ja runājam tieši par Sputnik velosipēdiem, galvenokārt izmanto parastie cilvēki, kuri piekopj aktīvu dzīvesveidu. Patiesībā tie ir tūrisma modeļi, kurus raksturo mīksts sēdeklis un diezgan izturīgs rāmis. Protams, radītāji ir labi strādājuši pie montāžas kvalitātes, nodrošinot visu “satelītu” kvalitātes sastāvdaļas.
Pagājušā gadsimta 60.-80. gados tika ražota velosipēdu sērija ar tipiski padomju nosaukumu “Sputnik”. Līniju pārstāvēja 6 tūrisma velosipēdu modeļi. Mūsdienās KHVZ turpina pastāvēt, taču tā darbojas ar citu nosaukumu – VODAN. Neskatoties uz to, ka rūpnīca jau sen ir droši pārdzīvojusi PSRS sabrukumu, un šodien ir diezgan labā stāvoklī, satelīti nav nonākuši kapitālismā un palika padomju laika atbalss.
Modeļu klāsta vēsture
Padomju motociklu sērija Sputnik tika ražota 20 gadus. Visas modifikācijas bija paredzētas pieaugušiem braucējiem ar aktīvu dzīvesveidu. Hronoloģiski modeļu sastāvu var attēlot šādi:
- “Sputnik B-34” – sākuma modelis. Velosipēds tika montēts 1961.-1964. gadā. Galvenās iezīmes: rokas bremzes, sporta stūre, 3 ātrumu transmisija. Pamataprīkojumā bija instrumentu soma remontam un kompakts sūknis.
- “Sputnik B-37. Šo modeli ražoja no 1964. līdz 1987. gadam. Dizaineri modernizēja velosipēdu, uzlabojot bremzes un sēdekļa ergonomiku. Velosipēda galvenais notikums bija sprūdrata uzstādīšana uz aizmugurējās rumbas. Lai palielinātu svara ietilpību un panāktu labāku aerodinamiku, tika uzstādīts sporta stila stūres stūres mehānisms un skārienjutīgie pedāļi. Pamataprīkojumā bija tā pati instrumentu soma un sūknis riteņu sūknēšanai, retums zvans, sprūdrata daļas un elektriskās iekārtas.
- “Sputnik B-39. Modelis, ko KVZ ražoja no 1968. līdz 1973. gadam. Velosipēds praktiski neatšķīrās no sava priekšgājēja. Taču eksperti varēja atpazīt atšķirības dažu sekunžu laikā. B39 bija tērauda vai alumīnija riteņu diski, labāki pārnesumu pārslēdzēji un izturīgi pedāļi, kas nodrošina labu saķeri. Rāmis, priekšējā dakša un riteņu aizsargi tika dekorēti ar krāsainu emalju un smalku uzlīmi. Turklāt metāla elementi tika pārklāti ar hroma slāni.
- “Sputnik B-301. Tas bija pavisam jauns modelis, kas saskaņā ar oficiālajiem dokumentiem bija paredzēts komandējumiem, ceļojumiem un pastaigām. Tam bija 4 ātrumu transmisija, polsterēts sēdeklis un pedāļi ar sajūga pedāļiem. Bija pieejamas divas versijas: pamatmodelis un uzlabotais modelis. Pamataprīkojumā bija tā pati instrumentu soma, pakaļgala atstarotājs, zvans un neliela kaste bagāžas nodalījumā. Tomēr par papildu samaksu CVZ piegādāja velosipēdu arī ar priekšējo bagāžnieku, atpakaļskata spoguli, dinamometru un lukturi. B-301 tika montēts uz slēgta rāmja ar knaiblīšu tipa rokas bremzēm. Pēdējā velosipēdu partija tika izlaista 1975. gadā.
- Versija 153-414. Velosipēdu ražoja no 1975. līdz 1977. gadam. Šo modeli daudzi joprojām uzskata par klasisko “tūristu” modeli. Ar diezgan cieto seglu, “stompbox” pedāļiem un 3 vai 4 zvaigžņu aizmugurējo rumbu tas neaizvedīs tālu, taču ar to var doties ekskursijā pa apkārtējiem laukiem. Tāpat kā tās priekšgājējs, arī “153-414” versija ir pieejama divās konfigurācijās. Paplašinātās iekārtas atšķiras tikai ar tauku rezervuāra klātbūtni.
- Versija 153-424. Šo modeli ražoja no 1978. līdz 1982. gadam, un tas bija paredzēts galvenokārt velosipēdistiem, kas brauc ar velosipēdu atpūtas nolūkos. Tomēr vēlāk, ieviešot aizmugurējo bagāžnieku, velosipēds kļuva piemērots arī ceļotājiem. Rāmis tika izgatavots no plānākām tērauda caurulēm, un sēdeklis bija izgatavots no plastmasas, kas galu galā ievērojami samazināja velosipēda svaru. Modelis bija aprīkots ar transmisiju ar 8 pārnesumiem. Velosipēda riteņu izmērs bija 26 collas.
Kā redzams, “satelītu” modeļu klāsts nav tik mazs, ņemot vērā laikmetu, kurā tika ražoti leģendārie velosipēdi. Turklāt ir entuziasti, kas ar šiem velosipēdiem brauc vēl šodien. Jāteic, ka “satelītu” izmantošanas joma šodien ir diezgan plaša.
Sputnik velosipēdu regulēšana mūsdienās
Šodien “satelīti” vairs nav pieejami, taču, pateicoties postpadomju cilvēka tieksmei uz pagātni un nostalģiskajiem impulsiem, pietiekami lielam skaitam dzelzs zirgu ir bijusi iespēja uz otro dzīvi.
Padomju motociklu tūninga veikšana mūsdienās ir ļoti izplatīta parādība. Īpaši tas jūtams specializētos forumos, kur komunicē entuziasti, kas nodarbojas ar padomju velosipēdu atjaunošanu un modernizāciju. Jāatzīmē, ka daudzi lietotāji periodiski slavē “satelīta” rāmjus, kas pēc dažiem gadu desmitiem paliek tikpat spēcīgi un izturīgi – pietiek ar kosmētisko remontu, un jauna velosipēda rāmis ir gatavs.
Eksperimentētāji likts uz veciem satelītiem mūsdienu “ragiem” pie blusu tirgos meklē ādas segli vai pasūtīt produktus no roku amatnieku, cenšoties aprīkot velosipēdu “Shiman” un ar entuziasmu dalīties viens ar otru rezultātus viņu izmaiņām. Man jāsaka, ka tas ir ļoti izklaidējošs un pats galvenais – efektīvs. Ja šaubāties, mēģiniet atrast šo eksperimentu rezultātus – jūs būsiet ļoti pārsteigti, ieraugot tradicionālos “satelītus” jaunā lomā. Neskatoties uz moderno detaļu klātbūtni, modeļi saglabā unikālo padomju laiku un tā laika garu.
Šādu “dinozauru” atjaunošana ir iespēja pierādīt sev, ka nekas nav neiespējams. Mēģiniet ņemt un likt uz veca velosipēda rāmja modernus mehānismus. Tas nav tik vienkārši, kungi. Jums būs ilgi un rūpīgi meklēt rezerves daļas blusu tirgos, sajauktas forumos un pie velosipēdu demontētājiem, un tad jums ir precīzi pielāgot detaļas viens otram. Kopumā velosipēdu restaurācija ir ļoti jautra nodarbe.
Restaurētie un pārbūvētie Sputnik velosipēdi ir atraduši savu kategoriju cienītāju. Šie velosipēdi ir ļoti pieprasīti profesionālu fotogrāfu vidū. Protams, daudzi no jums ir redzējuši pāris bildes ar skaistām meitenēm lauku ainavu fonā ar vintage velosipēdu – tātad fotogrāfiem modē ir vintage modeļi. Turklāt daudzi cilvēki ar šiem velosipēdiem brauc katru dienu. Neskatoties uz to, ka šodien Krievijas lietotājiem ir pieejams milzīgs velosipēdu klāsts no Amerikas, Eiropas un pat Austrālijas, daudzi turpina braukt ar padomju laika sporta “undershosseynik”.
Secinājums
PSRS laikmets atstāja bagātīgu mantojumu, kas, kā rāda dzīve, arī šodien atrod savus cienītājus. Sputnik Bicycles ir vērtīgs kolekcionēšanas priekšmets, kas kļūs par spilgtu liecību par milzīgu slāni velosipēdu vēsturē. Sputnik velosipēdi ir arī iespēja parādīt savu talantu, radošumu un inženiertehnisko meistarību, jo nav lielāka iemesla lepnumam par to. ar rokām samontēts velosipēds.
