Salyut velosipēdi – padomju velosipēdu vēsture un īpašības

Padomju saliekamais divriteņu velosipēds, kas tirgū tika laists 90. gados, tika uzskatīts par fop modeli. Kompaktais un izturīgais velosipēds Salyut ir pelnīti dēvēts par klasisku šī žanra velosipēdu. Dizaineri atrada vienkāršu un budžetam draudzīgu risinājumu visiem laikiem. Šosejas velosipēds tika ražots bez augšējās caurules, kas ļāva braukt gan meitenēm, gan zēniem. Pateicoties unikālajiem riteņiem, garajam stūres ratam un sēdekļa statnim, šo transportlīdzekli izmantoja gan pieaugušie, gan pusaudži. 1986. gadā ieviestie modeļi joprojām tiek izmantoti to sākotnējā formā vai pēc modernizācijas.

Saljūta velosipēdu vēsture

Padomju velosipēdu rūpniecības simbola biogrāfija sākās Permas mašīnbūves rūpnīcā. “Darba konstrukciju” ražotājs lauku un pilsētu iedzīvotājiem ražoja divriteņu motociklus “Ural” un “Progress”. Bija ļoti neērti glabāt lielgabarīta šosejas velosipēdus mazos dzīvokļos. Dizaineri ierosināja jaunumu – uzticamu salokāmu modeli, kas kļuva par vislētāko transporta veidu. Bojājuma gadījumā jebkuru bojājumu var novērst pats velosipēdists.

Vieglais “Salut”, kas paredzēts ērtai braukšanai pa ceļiem ar dažādu segumu, iepatikās Savienības iedzīvotājiem. To sāka ražot arī citās pilsētās (piemēram, Joškara-Ola). Vēlāk velosipēdu saime tika papildināta ar uzlabotu Salyut-S modeli. Tuvojoties Padomju Savienības pastāvēšanas beigām, permieši izlaida modīgo Saljut-5 ar ātruma komplektu un pastiprinātu karkasu. Pēc uzņēmuma likvidācijas velosipēdi ar šo zīmolu vairs netiek ražoti.

XX gadsimta beigās tika izveidots uzņēmums Velomotors, kas ar zīmolu Stealth ražoja divriteņu motociklus. Kvalitatīvi salokāmie velosipēdi ir paredzēti braukšanai iesācējiem un vidēja līmeņa braucējiem.

Velosipēda funkcijas

Ceļa velosipēds aktīvai braukšanai pa pilsētu, kura kopējais dizains ir saglabājies līdz mūsdienām. Salut rāmji ir izgatavoti trīs veidu:

1. Salokāms ar eņģes tipa slēdzeni.
2. Universāls rāmis.
3. Salokāma konstrukcija, kas sastāv no diviem pusrāmjiem, kurus fiksē ar rokturi vai sešstūra skrūvi. Rets rāmis ir rets ne tikai klātienē, bet arī fotogrāfijās.

Ražotāji ir ieguldījuši līdzekļus saliekamos vai šarnīrveida velosipēdos ar šādām funkcijām:

• Dimanta formas salokāmais rāmis ir izgatavots no izturīga tērauda sakausējuma;
• stūres statīva augstums un slīpums ir regulējams;
• apaļa dakša;
• ritenis ar 36 spieķiem;
• divu veidu sēdekļi: cietie ar atsperēm un mīkstie ar lateksa spilvenu;
• transmisijas elementi izgatavoti no alumīnija;
• viens ātrums;
• ceļojuma pedāļi izgatavoti no metāla;
• no cinkota metāla izgatavots bagāžas nodalījums;
• brīdinājuma zvans;
• bremžu pedālis.

Ar 24 collu riteņu izmēru Salut bija skolēnu un pieaugušo velosipēdistu izvēle. Salīdzinot ar citiem Padomju Savienībā ražotajiem modeļiem, tas svēra 14,8 kg un tika uzskatīts par vieglu. Riepas ar izmēriem 533×37 mm ir paredzētas ilgstošai lietošanai uz jebkura ceļa. Kājbremzes aizmugurējā rumba palīdzēja uzlabot kopējās konstrukcijas uzticamību.

Apkopes un apkopes funkcijas

Tādi šosejas velosipēdi kā Salut ir jāuztur un jāremontē. Uzturēšanas algoritms ir parādīts turpmāk tabulā.

Kad sezona ir beigusies, noņemiet riteņus un nomazgājiet velosipēda funkcionālo sistēmu ar tīrīšanas līdzekļiem vai parafīnu. Ieteicams velosipēdu ar piepumpētiem riteņiem uzglabāt piekārtā stāvoklī.

Vispārējās drošības prasībām jāatbilst noteiktajiem standartiem. Braucot ar velosipēdu, valkājiet ķiveri, cimdus ar polsterētiem plaukstu spilventiņiem un atstarojošus elementus. Neizmantojiet tclip kombinācijā ar papildu spārnu uz riteņa, kontrolējiet ātrumu braukšanas laikā utt. Vecāka modeļa velosipēda bremzēšana nav tik efektīva kā modernam velosipēdam. Tāpēc ir jāņem vērā bremzēšanas ceļa pagarināšanās.

Remonta padomi

Velosipēdu speciālisti iesaka tandēmu velosipēdus uzstādīt un remontēt tikai specializētā velosipēdu darbnīcā. Ieteikumi ir saistīti ar to, ka jūsu velosipēda dažādās detaļas un sastāvdaļas var būt atšķirīgas. Praksē pārkrāsots un kopts Salut var izskatīties tikpat labi kā moderns velosipēds.

Kā salabot pats:

1. Nomainiet veco gumiju pret jaunu, pat ja pēc vizuālās pārbaudes tā rada pārliecību.
2. “Salut” Ahileja papēdis ir astotnieks uz riteņiem. Lai labotu defektu, varat piestiprināt spieķus un nostiprināt loka iekšējo daļu ar aizsargplāksni, lai novērstu kameras caurduršanu.
3. Ir jāpievērš uzmanība pedāļu apkopei, jo tie mēdz atlīmēties. Tas ir saistīts ar savdabīgo stiprinājumu, ko veido stieņi uz ķīļiem. Tāpēc detaļa ir jāizņem, labi jāiztīra un jāuzstāda no jauna.
4. Ja 4 mm bumbiņas atdalās, tās var nomainīt ar mūsdienīgiem Saljuta gultņiem. To izmērs ir identisks vecajām detaļām.
5. Ja ķēde sarūsējusi, transmisijas bloks tiek apstrādāts ar smilšpapīru un iemērkts parafīnā. Pēc žāvēšanas eļļojiet ar eļļu vai WD40.
6. Drošai bremzēšanai sēdeklis ir novietots zemāk par parasto sēdvietu. Nav ieteicams mainīt rāmja ģeometriju.
7. Sarežģītu defektu gadījumā rāmis tiek remontēts, izmantojot metināšanu.
8. Izturīgie stūres stūri nav jālabo. Vienkārši nomainiet rokturus vai eļļojiet stūres korpusa gultņus.

Vai varat uzlabot

Padomju laika velosipēda atjaunošanas galvenās iezīmes:

1. Dažas detaļas (piemēram, ratiņi vai rumba) būs pilnībā jānomaina.
2. Vecām riepām ir grūti atrast analogu, tāpēc vislabāk ir uzstādīt jaunus riteņus. Daudzi braucēji dod priekšroku lielākam 26 collu variantam.
3. Sēdeklis arī jāremontē. Pēc atsperu elementu nomaiņas uzlieciet modernu sēdekļa pārvalku no mūsdienīga materiāla vai iegādājieties modernu, ērtu seglu.
4. Nomainiet dubļu aizsargus, kas ir būtiski braukšanai mūsu klimatiskajos apstākļos. Ne tikai velosipēda piederums ir novecojis, bet problēma ir arī tā, ka stieples noturotās spalvas ir pārāk tuvu gumijai. Veikali piedāvā plašu ātrā noņemšanas, klasisko, plastmasas un citu pilna izmēra spārnu klāstu.
5. Daļa no vecā velosipēda modernizācijas ir trīs ātrumu planetārā rumbas uzstādīšana.
6. Kvadrātveida šķērsgriezumam ir ieteicams izmantot ratiņus un kloķu stiprinājumus.
7. Jānomaina arī sēdekļa balsts, kas tiek izmantots sēdekļa augstuma regulēšanai.

Tiešsaistē ir publicēti videoklipi, kuros soli pa solim parādīti atjaunināšanas norādījumi.

Secinājums

Velosipēds Salut ir izturējis laika pārbaudi. Daudzi vecāki modeļi tagad tiek glabāti šķūnīšos kā rūsējošs lūžņi. Taču velosipēdu industrijas leģenda ir saglabājusies kā pieprasīts pārvietošanās līdzeklis 35 gadu garumā. Izturīgs un universāls, velosipēds viegli pielāgojas katram braucējam, nodrošinot ērtu un drošu braukšanu.