Riteņbraucēja vidējais ātrums pilsētā un uz ceļa

Katrs riteņbraucējs vismaz reizi ir aizdomājies par ātrumu, ar kādu viņš brauc ar velosipēdu. Ir skaidrs, ka divriteņu braucējs ir ātrāks par gājēju, bet lēnāks par automašīnu. Kāds ir riteņbraucēja vidējais ātrums? Šodien mēs centīsimies sniegt jums izsmeļošu atbildi uz šo jautājumu. Mēs jums pastāstīsim, cik ātri velosipēds var braukt pa ceļu, šoseju, pilsētu, lauku ceļiem un citām vietām. Un arī galvenie punkti, kas var ietekmēt braucēja ātrumu.

Ātruma rekordi ar velosipēdu

Daudzi iesācēji naivi uzskata, ka pilsētā viņi brauc gandrīz ar tādu pašu ātrumu kā automašīna – aptuveni 25-30 km/h. Taču skaitļi uz spidometra ne vienmēr atspoguļo realitāti. Patiesībā tikai profesionāliem sportistiem izdodas saglabāt augstu vidējo ātrumu.

Kā iedvesmas avotu var izmantot riteņbraucēju ātruma rekordus:

1. Maksimālais ātrums velodromā. Jau sākumā ņemiet vērā, ka šo ierakstu nevar uzskatīt par pilnīgu ierakstu, un drīz vien redzēsiet, kāpēc. 51,151 km/h – tieši tik lielu ātrumu sasniedza kāds Itālijas sportists. Frančesko Mozers 1984. gadā 60 minūtēs noskrēja 51 km un 151 m. Viņš atzina, ka šādu ātrumu viņam palīdzēja uzturēt īpašas vielas – tolaik sportistiem nebija aizliegts lietot stimulantus.
2. Maksimālais ātrums taisnā līnijā. Pasaules rekordu 2013. gadā uzstādīja Nīderlandes sportists, 26 gadus vecais Sebastians Bovjērs. Lai sasniegtu izcilu rezultātu, braucējs savam motociklam uzstādīja aerodinamisku pārsegu. Vienība rekorda sasniegšanai bija patiešām īpaša: braucējs brauca guļot uz muguras, pedāļi bija novietoti velosipēda priekšpusē, un visu transportlīdzekli ieskauj ultraviegls oglekļa šķiedras pārsegs. Modeli izstrādāja Amsterdamas Brīvās universitātes un Delftas Tehnoloģiju universitātes studenti. Un, runājot par putniem, holandiešu sacīkšu braucējam izdevās sasniegt 133,78 km/h taisnā līnijā.
3. Maksimālais ātrums taisnā līnijā. Vēl viens rekords pieder Fredam Rompelbergam no Nīderlandes. Šoreiz maksimālais ātrums taisnā līnijā tika sasniegts, pārklājot velosipēdu ar gaisa spilvenu. 50 gadus vecais sportists spēja sasniegt neticamo ātrumu – 268,83 km/h. Absolūtais rekords tika uzstādīts uz sausas sāls ezera virsmas Jūtas štatā. Motocikls līdzinājās sacīkšu automašīnai, un tā ietilpīgais pārsegs aizsargāja braucēju no gaisa straumēm. Protams, arī šis rekords tika sasniegts ar īpaši konstruētu velosipēdu, kas nav pielāgots parastiem ceļiem.

Nesen kādam sportistam no ASV izdevās pārspēt Freda Rompelberga uzstādīto rekordu. 2019. gadā Denīze Millere-Korenek ar savu velosipēdu paātrinājās līdz 295,6 km/h! Sacīkšu dalībniece brauca ar oglekļa šķiedras velosipēdu, kura konstrukcija ļauj viņai paātrināties līdz kosmiskam ātrumam.

4. Maksimālais ātrums, braucot no kalna. Ātruma rekordu (222 km/h) 2000. gadā ar kalnu velosipēdu uzstādīja franču autosportists Ēriks Barons. Notikumi risinājās slēpošanas trasē Francijas Alpos. Lai sasniegtu rekordu, tika izstrādāta mašīna ar uzlabotu aerodinamiku. Velosipēds bija aprīkots ar amortizējošu dakšu un aizmugurējo balstiekārtu. Sacensību dalībnieks pats bija tērpies vēja tuneļa kombinezonā.
5. Maksimālais vidējais ātrums ar šosejas velosipēdu. Rekords – 41,654 km/h – pieder autosportistam Lensam Ārmstrongam no ASV. Sportists to uzstādīja Tour de France 2005. gadā.

Kā redzat, ir daudz kas, uz ko tiekties. Protams, vidējais velosipēdists nevar sasniegt šādu ātrumu. Pat spēka agregāta konfigurācija to nepadarīs tik ātru. Tātad, ko var sagaidīt parastie velosipēdisti amatieri? Kāds ir viņu vidējais ātrums?

Netrenēta riteņbraucēja iespējas

Iepriekš attēlotie ieraksti var iedvesmot pat cilvēku, kam nav nekāda sakara ar riteņbraukšanu. Turklāt, ko gan par puišiem, kuri nevar iedomāties ne dienas bez sava divriteņu drauga? Kāds ir netrenēta velosipēdista vidējais ātrums uz parastiem ceļiem?

Velosipēda ātruma mērīšanas ierīce tika izgudrota salīdzinoši nesen. Tikai pirms 20-25 gadiem velosipēdiem tika uzstādīti smagi spidometri, kas deva rezultātu ar lielām kļūdām. Mūsdienu braucējiem ir pieejami kompakti, precīzi datorizēti velosipēdu datori, kas uzrāda ne tikai velosipēda vidējo ātrumu, bet arī nobraukto attālumu, ceļā pavadīto laiku utt.

Ko var sasniegt vidējais riteņbraucējs, kurš netrenējas sacensībām? Prakse rāda, ka vidējais kalnu riteņbraucējs uz šosejas spēj uzturēt ātrumu 18-20 km/h, tādējādi pusstundas laikā nobraucot 10 km. Uz gluda asfalta ceļa ar tādiem pašiem nosacījumiem velosipēdists var braukt ar ātrumu 20-25 km/h, to pašu attālumu veicot 25 minūtēs.

Vidējais riteņbraucējs mēnesī nobrauc aptuveni 20-50 stundas.

Īsās distancēs gandrīz katrs velosipēdists var sasniegt ātrumu aptuveni 17 km/h. Taču pieredzējušāks braucējs, kurš gadā nobrauc vairāk nekā tūkstoti kilometru, šo distanci veiks uz pusi īsākā laikā. Lai arī kā jūs uz to raudzītos, regulāra apmācība attīsta muskulatūru un elpošanas sistēmu, paaugstina organisma izturību un līdz ar to rada ievērojamus rezultātus. Pieredzējuši riteņbraucēji 100 km garā šosejas posmā bez grūtībām var sasniegt vidējo ātrumu aptuveni 30 km/h.

Protams, noteiktos apstākļos ir iespējama arī 30 km/h ātruma uzņemšana. Vismaz velosipēdista fiziskā sagatavotība un piemērota trase. Un kā ir ar braukšanu akmens džungļos? Pilsētā braucēji apstājas krustojumos, samazina ātrumu pirms šķēršļiem un līkumiem, apbrauc gājējus, izvairās no automašīnām utt. Tāpēc velosipēdista vidējais ātrums pilsētā ir tikai 10 km/h.

Lai gan ar šosejas velosipēdu var sasniegt lielāku ātrumu nekā ar kalnu velosipēdu, braukšana ar šosejas velosipēdu pilsētā nav ieteicama. Zema nolaišanās, slikta redzamība un avārijas apstāšanās uz šāda velosipēda nav iespējama.

Kā redzams, ātrums zināmā mērā ir atkarīgs no velosipēda tipa. Ir arī citi faktori, kas tieši ietekmē paātrinājumu.

Kas ietekmē riteņbraukšanas ātrumu

Nav svarīgi, kāda dzimuma ir riteņbraucējs. Arī vecumam nav nozīmes – ir daži ļoti veikli vecvecāki, kas jebkuram pusaudzim varētu dot priekšroku. Taču ir faktori, kas var tieši ietekmēt to, cik ātri varat braukt. Galvenie aspekti, kas jāņem vērā, ir šādi:

• Fiziskās sagatavotības līmenis. Neatkarīgi no tā, kā jūs uz to raugāties, persona, kas regulāri brauc ar velosipēdu, var sasniegt un uzturēt daudz lielāku ātrumu ilgākā laika periodā. Braucēja pieredzei ir lielāka nozīme nekā tam, ar kādu velosipēdu viņš brauc. Uz šosejas pieredzējušāks braucējs spēs atstāt iesācējus aiz sevis.
• Kadence. Vienmēr uzturiet kadenci no 60 līdz 90 apgriezieniem minūtē. Nevelciet pedāļus strauji un ļaujiet velosipēdam kādu brīdi braukt. Tas pārvar kadences slieksni un samazina ātrumu.
• Pretējā gaisa plūsma. Braucēja stāvokli uz velosipēda nevar uzskatīt par aerodinamisku. Gaisa plūsma ir būtisks šķērslis paātrināšanai. Tas ir īpaši jūtams, braucot ar ātrumu 25-27 km/h. Ja pūš pretvējš, braukt ar ātrumu 5-10 km/h kļūst daudz grūtāk. Ar kalnu velosipēdu ar augstu novietotu platu stūri pedāļus mīnēt ir grūtāk nekā ar šosejas velosipēdu. Pēdējam ir īpaša iezīme –auna ragutipa stūre. Velosipēda stingro stūri var viegli noliekt uz leju, lai samazinātu gaisa pretestību. Iesēžoties gaisa spilvenā, ir iespējams ievērojami samazināt pretimbraucošā gaisa plūsmas spiedienu. Piemēram, ir iespējams braukt aiz priekšā braucoša autobusa vai kravas automašīnas, taču tas ir ļoti bīstami.
• Rites pretestība. Šis faktors kļūst īpaši jūtams kustības sākumā. Vairāk enerģijas tiek patērēts paātrinājumam no apstāšanās. Palielinoties ātrumam, rites pretestība sāk samazināties.
• Riepu platums. Šis koeficients ir atvasināts no iepriekšējā koeficienta. Lielāka berze starp riepu un ceļa virsmu palielina rites pretestību. Šaura riepa, kas ir izspiedusies cauri mīkstai zemei, ir grūtāk atdalāma no zemes. Riepa ar platu protektoru berzējas pret asfaltu un ātrāk nodilst. Tāpēc riepas jāizvēlas atbilstoši visbiežāk izmantotajam ceļa veidam.
• Ceļojuma laiks. Pats par sevi saprotams, ka, jo garāks ir brauciens, jo lēnāks ir velosipēdista temps. Tas ir saistīts ar vispārējo ķermeņa nogurumu.

Tas ir svarīgi! Svarīgs ir arī spiediens caurulēs. Jums arī jāzina, kā piepumpēt riepas. Jo vairāk ir piepumpēta iekšējā caurule, jo vieglāk riepa ripo pa asfaltu un citām cietām virsmām. Lai vieglāk pārvarētu vaļēju augsni, ir ieteicams izspiest gaisa spiedienu.

• Trīšanās zobratos. Ļoti netīra ķēde un nolietota rumba vai apakšējais kronšteins, visticamāk, palēninās jūsu riteņbraukšanas ātrumu. Pārāk liela amortizatoru pacelšana arī apgrūtina paātrinājumu uz līdzenas virsmas.

Par braucēja un paša velosipēda svaru nav daudz ko teikt. Ir saprotams, ka smags objekts ir grūtāk paātrināms.

Riteņbraucēja vecums

Šim punktam jāpievērš lielāka uzmanība. Vecums ir tikai skaitlis pasē. Nevar teikt, ka jauns velosipēdists ir pārāk vecs, lai apsteigtu jaunāku velosipēdistu. Vēsturē ir daudz gadījumu, kad vecie un enerģiskie braucēji ir apsteiguši jauno paaudzi:

• 67 gadus vecais zviedru lauksaimnieks Gustavs Hokansons piedalījās lielā velobraucienā. Vīrietis veica 600 km un finišēja pirmais.
• Roberts Maršāns no Francijas ir patiesi unikāls cilvēks. Piemēram, 2017. gadā viņš nobrauca 20 km bez apstāšanās. Šķiet, ka tas nav liels pārsteigums – dienā ar velosipēdu var nobraukt daudz vairāk. Tomēr francūzim tobrīd bija 105 gadi!
• 88 gadus vecs pensionēts britu riteņbraucējs apceļoja valsti. Lorenss Brofijs 25 dienās veica gandrīz 1500 kilometru garu distanci.

Kā redzat, velosipēdistam nav nozīmes vecumam. Ja ievērosiet veselīgu dzīvesveidu, regulāri trenēsieties un jums būs uzticams dzelzs draugs, jūs viegli varēsiet uzturēt vidējo ātrumu, aiz sevis atstājot jaunos braucējus.

Vidējais ātrums dažādos apvidos

Protams, vidējais atpūtas riteņbraucēja ātrums trasē ievērojami atšķiras no vidējā distanču riteņbraucēja ātruma. Tāpat nevajadzētu pielīdzināt ātrumu pilsētā un ātrumu, braucot lejup pa kalnu ar velosipēdu. Tomēr ir iespējams noteikt vidējo ātrumu:

• 18 līdz 20 km/h uz automaģistrāles;
• lejup pa kalnu, 25 km/h;
• uz irdenas zemes (smiltis, kritušas lapas, sniegs utt.) – 5-8 km/h;
• vidējais velosipēdista ātrums pilsētā ir 10-15 km/h;
• distanču riteņbraukšana ir no 5 līdz 15 km/h.

Svarīgs ir arī velosipēda tips. Ar pilsētas velosipēdu ir grūti sasniegt pienācīgu ātrumu pat uz pilnīgi gluda seguma bezvēja laikā.

Cik ātri jūs varat braukt ar velosipēdu?

Ja atgriezīsieties raksta sākumā un vēlreiz aplūkosiet dažus no braucēju rekordiem, redzēsiet, ka nekas nav neiespējams. Ar labu fizisko sagatavotību un noteiktu velosipēda uzlabojumu var sasniegt iespaidīgus rezultātus. Jums nav jātiecas uz to, bet ir iespējams uzlabot ātrumu. Galvenais ir uzturēt sevi un savu velosipēdu komfortablā ātrumā.

Kā piemēru ņemiet ceļu ar jauktu reljefu un atzīmējiet vidējo ātrumu:

• Iesācējs velosipēdists amatieris īsā distancē īsā laikā spēs uzturēt aptuveni 20 km/h ātrumu.
• Pieredzējušāki braucēji var sasniegt ātrumu ap 25 km/h.
• Sportisti, kas regulāri brauc sacensībās, sasniegs daudz labāku rezultātu – ap 30 km/h.
• Sistemātiski apmācīta persona spēs ilgstoši braukt ar ātrumu 33-35 km/h.

Tas ir atkarīgs no jūsu vispārējās sagatavotības līmeņa un velosipēda tipa. Tas ir saistīts arī ar stiprinājumu un paša velosipēda kvalitāti. Mūsdienās optimālais ātrums velosipēdistam ir 15-20 km/h. Ja, braucot ar ātrumu 10 km/h, jūtaties droši, tas ir labs rādītājs.

Kuri velosipēdi ir ātrāki?

Vidējais un maksimālais ātrums atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa un velosipēda kategorijas. Skaidrs, ka ne visas vienības ļauj sasniegt pienācīgu ātrumu pat uz līdzenas trases. To ietekmē aprīkojuma veids, riteņu diametrs un riepu platums, transmisijas veiktspēja un citi faktori. Apskatiet galvenos velosipēdu veidus, ņemot vērā to, cik lielu ātrumu ar tiem varat sasniegt:

• Ceļu velosipēdi. Lieli, diezgan smagi velosipēdi ir paredzēti braukšanai pa autoceļiem vai lielceļiem ar labu ceļa segumu. Tie nevar sasniegt lielāku ātrumu. To maksimālais ātrums ir 15 km/h.
• Pilsētas velosipēdi. Atpūtas velosipēdi ir viegli, funkcionāli un elegantā dizainā. Šīs kategorijas velosipēdi ļauj pilsētā pārvietoties ar “kreisēšanas” ātrumu – aptuveni 10 km/h.
• Ceļu velosipēdi. Un šeit šīs “gliemenes” ļauj sasniegt pienācīgu ātrumu līdz 25 un pat 30 km/h.
• Kalnu velosipēdi. Ja braucat ar kalnu velosipēdu pa šoseju, varat izkustināt savu rumaku līdz pat 25 km/h.

Nav slikti veiktspējas demonstrēšana un hibrīda modeļi. Tādējādi uz gluda seguma ar tiem var pārvietoties ar ātrumu no 25 līdz 28 km/h.

Ātruma mērīšana

Mūsdienu riteņbraucēji ātruma mērīšanai izmanto spidometrus vai velosipēdu datorus. Mūsdienu sīkrīki var rādīt arī kadenci, nobraukto attālumu un kopējo ceļā pavadīto laiku, sirdsdarbības frekvenci, slīpumu un citu informāciju.

Primitīvajiem velosipēdu ātruma mērītājiem ir īpaši sensori, kas piestiprināti pie riteņa. Šī mērīšanas metode nesniedz visprecīzāko informāciju. Šī iemesla dēļ daži velosipēdisti dod priekšroku velosipēda datoram – šie rīki rāda ātrumu, izmantojot GPS datus. Starp citu, velosipēda dators var izveidot arī maršruta karti un laika zīmogu, jums tikai jāaprēķina vidējais ātrums, izmantojot zināmu formulu.

Padomi par paātrināšanu

Ja jūsu tuvākie mērķi ir pārspēt pasaules ātruma rekordu ar velosipēdu, tad jums ir jāmodernizē velosipēds un jāvelta viss laiks smagiem treniņiem un aerodinamikas likumu apguvei. Ja jūsu plāni ir vienkāršāki un vēlaties braukt nedaudz ātrāk nekā parasti, šeit ir daži padomi, kas palīdzēs jums uzlabot vidējo ātrumu:

• iegādājieties ekipējumu (šaurs apģērbs mazinās jūsu izturību pret pretvēju);
• Uzvelciet kontakta pedāļusuz velosipēda;
• Ja jums ir MTB velosipēds, izmantojiet riepu bez agresīva protektora;
• Trenējieties ieņemt aerodinamisku pozīciju uz velosipēda (var palīdzēt auna rags vai velosipēda gulta);
• pārliecinieties, ka transmisija ir tīra un darba kārtībā;
• pārliecinieties, ka riepas ir pareizi piepumpētas.

Ir arī citi veidi, kā palielināt kreisēšanas ātrumu. Piemēram, atvieglojiet savu velosipēdu.

Secinājums

Nobeigumā var teikt: braucēja galvenajam mērķim ir jābūt braukšanas baudīšanai. Tāpēc pārliecinieties, ka jūs ievērojat savu komforta līmeni, un izbaudiet nevainojamu un vienmērīgu visu pārnesumu darbību.