Velosipēdu riepu spiediens – kādam jābūt spiedienam riepās, ieteikumi

Lai izbaudītu braukšanu ar velosipēdu, ir jābrauc ērti un komfortabli. Lai to panāktu, ir jāpārbauda riepu spiediens jūsu velosipēdā, jo tas ietekmē braukšanas ātrumu, braukšanas drošību, velosipēda kalpošanas ilgumu un riepu izturību.

Kāpēc pārbaudīt riepu spiedienu

Reti kurš pirms braukšanas faktiski mēra spiedienu riepās, lai gan tik daudz kas ir atkarīgs no riepu spiediena:

1. Ja riepas nav pietiekami piepumpētas, tās ir mazāk “ritošas” un velosipēdistam jāiegulda vairāk pūļu, lai braukšanas laikā pārvietotu velosipēdu.
2. Ja spiediens riepās ir pārāk zems, pastāv risks, ka, riepai uzbraucot pat uz mazākā šķēršļa, var tikt pārdurts loka abās vietās;
3. Ja iekšējās caurulītes tiek nospiestas līdz zemākajam spiediena diapazona līmenim, tas palielina “saķeršanos” ar ceļa virsmu – īpaši braucot pa ceļu vai bezceļa apstākļos.
4. Ja riteņi ir pārspumpēti virs ražotāja noteiktajiem ierobežojumiem, iespējams, ka tiks bojāta arī riepas iekšējā loka iekšpuse, kur atrodas gumijas aizsargplāksne un spieķa ieejas vieta.
5. Ja vērtības ir pārāk augstas, caurules nodilums palielinās vairākkārt.
6. Tomēr, tuvojoties augšējai robežai, uz asfalta uzlabojas velosipēda ātrums, ietaupot braucējam daudz pūļu.

Tāpēc ir tik svarīgi zināt sava velosipēda riepu spiedienu, un, braucot ar atbilstošām zināšanām un pieredzi, jāzina pareizais spiediens.

Mērvienība

Agrāk riepu spiedienu mērīja, ar pirkstiem pieskaroties riteņiem, bet tagad ir precīzāka metode. Neviens taustīšanās veids jums nesniegs precīzu priekšstatu par to, cik labi piepumpētas ir jūsu riepas. Spiediena mērītājs nosaka precīzu spiediena līmeni, ko var izteikt trīs mērījumos:

1. BAR (bārs – cits nosaukums “atmosfēra”);
2. kPa – kilopaskals;
3. PSI – spiediens mārciņās uz kvadrātcollu.

ASV un Rietumeiropas tirgos parasti izmanto PSI. Krievijā un postpadomju valstīs bārs ir tuvāk. Un kilopaskālos (paskālos) – ar to jūs nesaskarsieties bieži, lai gan tā ir vismodernākā mērvienība un metriski vispareizākā.

Ja jūs zināt šo vienību attiecību, nav grūti tās pārvērst vērtībā, kas ir tuva jūsu vērtībai:

1Bar (atmosfēra)=100kPa (100000Pa)=14,504PSI vai 1PSI = 0,069Bar.

Riepu marķējums uz velosipēdu riepām

Visas trīs pieļaujamā riepu spiediena sistēmas dažkārt var atrast uz velosipēdu riepām. Riepas sānos redzamais cipars norāda, līdz kādam spiedienam var piepumpēt velosipēda riepu. Ņemot vērā apstākļus, kādos velosipēds tiks izmantots, un ceļa segumu, braucējs nosaka pareizo vērtību, izmantojot to, ka riepām ir noteikts minimālais un maksimālais diapazons.

• Uz riepām redzami skaitļi līdz 10 (piemēram, 2,8-4,6) – tāpēc mērījums ir izteikts atmosfērās (Bar).
• No desmitiem līdz simtiem (40,65; 95-135) – mārciņās uz kvadrātcollu (PSI).
• Jūs meklējat trīs ciparus (piemēram, 280-460) vai “k” priedēkli – kilopaskālos.

Svarīgi: Lai izvairītos no bojājumiem, nav ieteicams pārsniegt spiedienu, kas norādīts uz riepas sānu sienas.

Standarta spiediens

Ja iegādājaties riepas no nezināma ražotāja, var gadīties, ka riepām nav tādu vienību vai marķējumu, kas jums nav pazīstami. Pēc tam varat aprēķināt, cik lielā spiedienā jāpiepumpē velosipēda riepas, ņemot vērā velosipēda svaru un tipu. Šajā tabulā ir norādīts, cik lielam spiedienam bar (atm) un PSI jābūt jūsu kalnu velosipēda riepās:

Ceļu velosipēdiem riepu spiediens ir jāsaglabā augstākajā diapazonā – no 6,5 līdz 9 bāriem (līdz 130 psi).

Bērnu velosipēdi

Ja bērns brauc pirmo reizi, riepām jābūt piepumpētām līdz maksimāli atļautajam līmenim. Šādu riepu kustībai ir nepieciešams mazāks spēks, tāpēc mācīties braukt ir vieglāk un vienkāršāk.

Ja jūsu bērns sver vairāk nekā 50 kg, skatiet bāru vai psi mērvienības tabulā.

Izmaiņas atkarībā no sezonas

Protams, sezonālās izmaiņas rada dažādas prasības velosipēdiem, īpaši kalnu velosipēdiem. Vasarā nav laba ideja palielināt spiedienu velosipēda riepās līdz maksimālajam līmenim. Karstais asfalts sasilda arī riepas iekšpusē esošo gaisu, un tas izplešas, palielinot riepas iekšējās caurules tilpumu. Patiesībā, kā minēts iepriekš, pārāk piepumpētas riepas nolietojas ātrāk.

Ziemā riepas ieteicams piepumpēt maksimāli – zemāka temperatūra atvēsina tajās esošo gaisu, riepu caurulītes saraujas, kas veicina spiediena samazināšanos. Tāpēc ir svarīgi riepas piepumpēt līdz protektora maksimālajam pieļaujamajam līmenim, lai tās izmantotu pēc iespējas labāk, jo īpaši, ja riepām ir radzēm.

Svara izmaiņas

Mēs jau apskatījām riepu spiedienu atkarībā no braucēja svara. Jo lielāks ir braucēja svars vai smagāka slodze, kas jānes ar velosipēdu, jo lielākam jābūt riepu spiedienam. Liela slodze rada spiedienu uz riepām, un, ja tās nav pietiekami piepumpētas, braucējs drīz vien saskarsies ar problēmām, kas saistītas ar zemu spiedienu riepās. Katram papildu kilogramam braucēja svara virs 50 kilogramiem jāpievieno 1% spiediena.

Aptuvenās vērtības gumijas tipiem

Pamatojoties uz to, kāds būs trases segums, velosipēdists izvēlas riepu veidu savam divriteņu pavadonim. Protektors pats nosaka, cik lielā mērā ir jāpiepumpē riteņi.

• Slīdo un daļēji slidenās riepas tiek izmantotas braukšanai pa bruģētām un bruģētām virsmām. Šīm riepām jābūt maksimāli piepumpētām – jo mazāks spiediens, jo sliktāka braukšana un lēnāks ātrums. Karstā laikā ir pieļaujams samazināt riepu spiedienu par 0,2-0,4 % zem maksimālā spiediena, ko ražotājs norādījis uz riepas sāniem.
• Kalnu velosipēdu riepām (ko izmanto mīkstiem netīrumiem) un ziemas sniega un apledojušām riepām jābūt piepumpētām nedaudz vairāk nekā parasti, lai nodrošinātu lielisku saķeri.
• Attiecībā uz distanču riepām par optimālu tiek uzskatīts 3 līdz 4 bāru rādījums. Pārspumpētas riepas, kas pārsniedz šīs vērtības, var vienkārši neizturēt maksimālo slodzi un eksplodēt. Un nepietiekami piepumpēta riepa liks braucējam veltīt ļoti daudz pūļu, lai pārvietotos.
• Triku velosipēdiem, kas izmanto sarežģītas riepas, spiedienu labāk uzturēt vidējā līmenī, izvēloties starp maksimālo un minimālo vērtību, kas norādīta uz riepas sāniem. Tas nodrošina vislabāko iespējamo saķeri ar ceļu. Brauciena laikā varat mainīt spiediena iestatījumu atkarībā no virsmas apstākļiem un nepieciešamā saķeres līmeņa.

Svarīgi ir arī tas, kāda tipa velosipēdu izvēlaties. Visizplatītākā izvēle ir kalnu velosipēdi ar 26 collu riteņiem, un ar tiem ir tikpat viegli braukt gan pa pilsētas asfaltu, gan pa nelīdzenu apvidu.

Atcerieties, ka, jo lielāks riteņa diametrs, jo vairāk gaisa nepieciešams, lai piepumpētu riteņus. Kalnu velosipēdiem riteņu diametram nav nozīmes – 26 vai 29 collas, taču, lai noteiktu pareizo spiedienu, jāņem vērā braucēja svars, braukšanas stils un apvidus veids.

Pakāpeniski noskaidrojiet, cik daudz atmosfēras spiedienu riepām vajadzētu saglabāt, pamatojoties uz jūsu braukšanas paradumiem un vēlmēm.

Kā pārbaudīt spiedienu pēc uzpumpēšanas

Vienīgais veids, kā iegūt precīzus rādījumus, ir izmantot manometru. Iegādājieties velosipēda sūkni, kuram jau ir spiediena mērītājs vai vismaz velosipēdam pielāgots spiediena mērītājs. Spiedienu var pārbaudīt arī autoservisā un, ja nepieciešams, riteņus piepumpēt ar auto sūkni. Taču šeit ir jābūt īpaši uzmanīgam un jāseko līdzi spiedienam. Pretējā gadījumā jūs varat aizrauties un sabojāt riepas.

Laika gaitā varat iemācīties taustes uztveres ceļā noteikt, cik piepumpētas ir jūsu riepas. Lai to izdarītu, saspiediet riepu ar pirkstiem, kad to uzpumpējat pirmo reizi, un precīzi ziniet, cik liels spiediens tajā ir. Pakāpeniski jūs atcerēsieties šo optimāli piepumpēto riteņu sajūtu.

Riepu spiediena izmaiņas atkarībā no braukšanas stila

Arī braukšanas stils un ceļa seguma kvalitāte, uz kura tiks izmantots velosipēds, ietekmē to, cik lielam spiedienam jābūt piepumpētam riepās.

Uzmanību. Jo agresīvāk braucat, jo vairāk jāpiepumpē riepas. Tas ir īpaši svarīgi, braucot pa līdzenu taku.

Šis noteikums neattiecas uz braucējiem, kuri izmanto velosipēdus braukšanai lejup pa kalnu vai trikiem. Vislabāk ir riepas piepumpēt līdz vidējam spiedienam.

Ideāla spiediena atrašana jūsu velosipēdam

Nav universālu noteikumu par to, cik daudz bāru vajadzētu piepumpēt uz velosipēda. Jūs mācāties no pieredzes un domājiet par savu braukšanas stilu, maršrutu un veselo saprātu. Uz riepas atradīsiet ražotāja norādītās minimālās un maksimālās vērtības, taču tikai jūs zināt savu svaru un to, vai riepas ir jāpumpē, lai to ņemtu vērā, savus braukšanas apstākļus un to, vai braucat ar velosipēdu ar nevaldāmu enerģiju, lai pārvarētu izciļņus un bedres vai pārbrauktu šķēršļus. Daži braucēji uzskata, ka viens spiediena līmenis ir optimāls, citi uzskata, ka tas ir pārāk zems, bet citi – ka tas nav pietiekami augsts. Kad iegūsiet pieredzi, uzzināsiet, kāds spiediens riepās jums ir vispiemērotākais.

Rezumējot

Riepu spiediens ir svarīgs mērījums, kas jāņem vērā, braucot. Lai nodrošinātu ērtu un drošu braukšanu, vienmēr to kontrolējiet. Pārplīsusi riepa uz ceļa ir ne tikai nepatīkama neērtība, bet arī bīstams negadījums, ja braucat pa intensīvi noslogotu automaģistrāli. Lai justos droši par savu divriteņu pavadoni, atrodiet vislabāko spiedienu saviem riteņiem un izbaudiet braucienu.