Laika gaitā īpašnieki pakāpeniski iepazīstas ar sava velosipēda detaļām un mehānismiem. Un pat tie, kas ir tālu no remonta darbiem, sāk izmantot sešstūrainus un citus instrumentus. Pēc dažiem gadiem velosipēdisti tagad var droši konsultēties, kā iegādāties un nomainīt dažādas detaļas, tostarp velosipēda gailis.
“Velosipēda gailis” daļa bieži vien izraisa smaidu sejās, jo tā ir neparasta iesauka. Citi nosaukumi ir “kronšteins”, “svira” un “velosipēda gailis”.
Aplūkosim sīkāk, kas ir gailis un kam tas tiek izmantots uz velosipēda.
Kas ir velosipēda gailis?
Tas nav nekas neparasts, ka velosipēdisti ar gaili iepazīstas pēc tam, kad tas ir salauzts. Līdz tam šī daļa reti izraisa interesi un paliek nepamanīta.
Velosipēda kloķis ir mehānisms, kas piestiprina aizmugurējo pārnesumkārbu pie rāmja. Gailīša galvenā funkcija ir aizsargāt aizmugurējo pārnesumkārbu no bojājumiem. Citiem vārdiem sakot, tieši gailis ir tas, kas uzņemas lielāko daļu kritiena. Tā kā pārnesumkārbas izgatavošana un remonts izmaksā daudz dārgāk, tas ir tā vērts.
Īsa piecu punktu vēsture:
- Sākotnēji velosipēda rāmis un kabīne bija vienota konstrukcija, kas bija izgatavota no tērauda.
- Vēlāk tēraudu aizstāja ar alumīniju, kam ir mazāka izturība, tāpēc tas ir vairāk pakļauts deformācijai.
- Struktūra sāka lūzt arvien biežāk un biežāk. Galvenais lūzums bija gailis.
- Tāpēc tas tika atdalīts no rāmja un izveidots kā atsevišķs mehānisms.
- Tagad gailis var tikt remontēts un nomainīts uz velosipēda atsevišķi no rāmja.
Jūs varat gan uzstādīt, gan nomainīt gaili uz sava velosipēda pats. Nav nepieciešams, lai līdzi nāktu tehniķis.
Kam ir noderīgs gailis
Kabīne ir paredzēta jūsu velosipēda aizmugurējam pārnesumkārbai. Tas kalpo kā aizsardzība un pasargā pārnesumkārbu no bojājumiem. Piemēram, uzbraucot uz apmales vai uzkāpjot uz labās puses. Šādās situācijās pārtrūkst gailis – tāds ir tā uzdevums.
Tā kā alumīnijs ir trausls metāls, bojājumi rodas diezgan bieži. Ja rāmis salūst, to ir grūti salabot, jo nav iespējams garantēt pilnīgu remontu. Kad gailis un rāmis bija vienota konstrukcija un gailis salūza, bija vieglāk nopirkt jaunu rāmi. Retie modeļi, protams, bija izņēmums.
Tādējādi gailis uz velosipēda ir kļuvis par atsevišķu priekšmetu, tā uzstādīšana un taisnošana īpašniekiem nesagādā problēmas, bet rāmis paliek neskarts un nav nepieciešams remonts.
Materiāls un konstrukcija
Mehānisma konstrukcija ir vienkārša. Pati detaļa ir viegli atpazīstama pēc tās āķim līdzīgās izliektās formas. Kā redzams attēlā, kabīnē ir divi apaļi caurumi, ar kuriem tā ir piestiprināta pie velosipēda rāmja un nostiprināta ar vienu vai divām skrūvēm.
Materiālu veidi, no kuriem izgatavota detaļa:
- Tērauds – šī daļa ir remontējama, tā saliecas un deformējas. To var salabot mājās, un tas nav dārgi. No trūkumiem – rūsas parādīšanās.
- Alumīnijs – detaļa bieži lūzt un tiek izmantota kā palīgmateriāls. Zemas izmaksas, un to nav iespējams salabot.
- Oglekļa šķiedra, kas parasti ir piemetināta pie rāmja. Augstas izmaksas un izturība. Remontam ir nepieciešams specializēts aprīkojums.
- Titāns un cietie sakausējumi – detaļa ir dārga, bet neaizsargāta pret ārējām ietekmēm.
- Silumīns ir alumīnija un silīcija maisījums. Šis mehānisms ir lēts, bieži bojājas un tiek izmantots kā palīgmateriāls.
- Dūralumīns ir augstas stiprības metāla sakausējums. Dārgs, bet izturīgs un uzticams.
Veidi
Pastāv divu veidu galvas statņi, kas atšķiras ar to stiprinājuma veidu pie velosipēda rāmja:
- noņemams;
- nav noņemams.
Uz velosipēdiem, kuriem ir alumīnija vai oglekļa rāmis, tiek uzstādīti noņemamie. Šādas eņģes tiek izmantotas kā pagaidu eņģes. Tās bieži vien tiek izjauktas un nomainītas ar jaunām. Tāpēc īpašniekiem ir noderīgi zināt, kā pašiem uzstādīt gailis savam velosipēdam, lai katru reizi nebūtu jāizsauc meistars.
Fiksētās paliek vienā gabalā ar rāmi un tiek uzstādītas uz titāna vai tērauda rāmjiem. Bojājumu gadījumā šis mehānisms deformējas un saliecas. Lai to salabotu, noskaidrojiet, kā jānostājas velosipēda gaitenim, un izlasiet norādījumus, kā pašiem iztaisnot velosipēda gaitenis.
Velosipēda gaiļa nomaiņa
Pirms sākat jebkādas manipulācijas, noskaidrojiet, ar kādu kokpitu pašlaik ir aprīkots jūsu velosipēds, un atrodiet atbilstošu modeli.
Viss nomaiņas process ir ļoti vienkāršs un pat iesācējam velosipēdistam neaizņems daudz laika.
Nomaiņai nepieciešams:
- sešstūris;
- skrūvgriezi.
Kā noņemt pārnesumkārbu no velosipēda:
- Noņemiet aizmugurējo pārnesumkārbu, izmantojot imobila atslēgu.
- Atskrūvējiet skrūves, kas piestiprina krānu pie rāmja.
Uzstādiet jaunu dzimumlocekli:
- Notīriet sēdvietas virsmu.
- Uzlieciet jauno daļu ar skrūvēm.
- Nomainiet pārnesumkārbu.
Pareizā dzimumlocekļa izvēle savam velosipēdam
Kā izvēlēties velosipēda pārnesumkārbu:
- Nododiet veco detaļu veikalā vai nofotografējiet to, lai specializētajā velosipēdu veikalā jums varētu atrast līdzīgu detaļu.
- Ja veikalā nevarat atrast rezerves daļu, palūdziet profesionālam velosipēdu ražotājam izgatavot jūsu izmēram piemērotu daļu pēc pasūtījuma.
- Pērkot ņemiet divus gabalus uzreiz, lai jums būtu viens rezerves. To var ņemt līdzi garos ceļojumos. Tad jums nebūs jāuztraucas par iespējamiem bojājumiem un jūs varēsiet ātri nomainīt gaili.
Kā pasargāt gaili no bojājumiem:
- Pārbaudiet, vai velosipēds ir droši novietots. Pārliecinieties, ka tas nenokrīt uz labās puses, kad ir novietots stāvvietā.
- Ja velosipēds jānovieto uz zemes, novietojiet to tikai uz kreisās puses.
- Pārbaudiet, vai pārnesumkārba ir labā stāvoklī.
Secinājums
Velosipēda gailim nav nekā kopīga ar parastu putnu. Tā tiek dēvēts nesējs, kas stiprina aizmugurējo pārnesumkārbu pie rāmja. Tas aizsargā pārnesumkārbu no iespējamiem bojājumiem.
Ir gan noņemami, gan nenoņemami modeļi. Tās ir izgatavotas no tērauda, titāna, oglekļa un alumīnija. Noņemamos izmanto kā palīgmateriālu. Tāpēc tie ir lēti un bieži vien tos var aizstāt ar jauniem.
Lai pasargātu pārnesumkārbu no priekšlaicīgiem bojājumiem, netaupiet velosipēda kabīnei. Tas lieliski darbojas kā drošības līdzeklis. Un to ir viegli nomainīt vai salabot.
