Nav noslēpums, ka braukšana ar velosipēdu ir drošs un videi draudzīgs transporta veids, kas ir labvēlīgs veselībai. Taču tā (no pirmā acu uzmetiena) vienkāršībā ir mehānismi un komponenti, kas braukšanas laikā ļauj justies pārliecinoši. To uzturēšana labā darba kārtībā ir galvenais jūsu drošības priekšnoteikums. Bremžu sistēmas ir pelnījušas lielu uzmanību, un šodien mēs runāsim par nelielu, bet svarīgu to daļu. Neliela, bet svarīga detaļa: velosipēda suports. Kas ir šī daļa? Un kāpēc laiku pa laikam tam pievērst uzmanību? Tā ir neliela detaļa, kas uzreiz ietekmē bremžu sistēmu. Proti, velosipēda suportiķis pārnes jaudas impulsu no bremžu sviras uz bremžu klucīšiem, tādējādi apturot velosipēdu tā kustībā.
Bremžu veidi
Velosipēdu nozare iet savu ceļu. Būtisks sasniegums ir velosipēda bremžu sistēmas izstrāde un pilnveidošana. Ir vairākas atšķirības starp velosipēdiem, kas paredzēti braukšanai brīvajā laikā un sacensību riteņbraukšanai, un attiecīgi tiem izvirzītās prasības.
Var iedomāties četrus dažādus bremžu veidus:
- trumuļu bremzes (kājbremzes, pedālbremzes un pēdējā laikā arī rokas bremzes);
- riteņu loka;
- disku bremzes;
- rullīšu bremzes.
Katram no tiem ir savi plusi un mīnusi. Pieredzējuši riteņbraucēji ir vienisprātis, ka disku un loka disku konstrukcijas joprojām ir visefektīvākās un uzticamākās. Katru veidu aplūkojiet atsevišķi.
Bungas.
To darbības princips ir zināms ikvienam, kas ir braucis ar vecu padomju velosipēdu: lai palēninātu ātrumu vai pilnībā apstātos, ir vienkārši jānospiež pedāļi pretējā virzienā. Rotējošais trumulis atrodas velosipēda aizmugurējā rumbā, un tajā ir bremžu kluči. Bremzēšanas laikā tās kustas viena no otras, piespiežoties pie cilindra sāniem un berzējoties pret tā virsmu. Tagad to var atrast uz pilsētas velosipēdiem, bērnu velosipēdiem un lētiem pieaugušo velosipēdu modeļiem ar planetāro vadību. Šādai vienkāršai konstrukcijai ir priekšrocības:
- Izturība (mehānisms ir slēgts, tāpēc iekšpusē praktiski nenokļūst mitrums, netīrumi vai putekļi).
- Zems riteņa loka nodilums.
- Viegla un ērta apkope.
- Efektīvs un uzticams (pat tad, ja ir izkropļota loka malas daļa).
Šajā medus mucā ir arī muša. Parunāsim par trūkumiem:
- Jums ir jāpielieto liels bremzēšanas spēks.
- Mirušās zonas: nevar bremzēt, ja kloķi ir vertikālā stāvoklī.
- Tas ir saistīts ar risku: ja ķēde nokrīt no zobratiņa, velosipēdu nevar apturēt.
Turklāt šāda veida bremžu sistēma nav droša. Dažkārt bremzēšana ir jāveic vienā mirklī, un, izmantojot trumuļu bremzes, ir nepieciešams laiks, lai pārslēgtos no kustības uz priekšu uz bremzēšanas sākumu. Dažreiz tieši šīs sekundes ir izšķirošās.
Riteņu loka bremzes
Diezgan populārs bremžu sistēmas veids, kurā bremzēšana notiek, bremžu klučiem pieskaras riteņa loka. Uzliktņi parasti ir izgatavoti no mīksta materiāla, lai bremzēšanas laikā tie berzētos, nevis berzētos par riteņa disku.
Riteņu loka bremzes ir pieejamas mehāniskās un hidrauliskās versijās. Ir arī V-veida un U veida bremzes, zobveida bremzes (sastopamas šosejas velosipēdos), konsolveida bremzes un pašas hidrauliskās bremzes (retums velosipēdu pasaulē). Vispopulārākās ir V veida bremzes, tāpēc parunāsim par šāda veida loka bremžu priekšrocībām:
- Vienkārša konstrukcija ar diezgan labu bremzēšanas spēku.
- Salīdzinoši neliels svars.
- Saprātīgas izmaksas.
Protams, ir arī trūkumi, un to nav maz:
- Zema efektivitāte, ja iekļūst dubļi.
- Ātrs loka un pašu bremžu kluču nodilums.
- Plašas riepas nav iespējams uzstādīt.
Tomēr šis veids ir plaši izplatīts. Dizains tiek izmantots gandrīz visu veidu velosipēdiem. Tos īpaši iecienījuši sporta un pilsētas velosipēdi.
Diski
Pielāgotas, tās pie mums nonāca no automobiļu rūpniecības. Mūsdienās var droši apgalvot, ka disku bremzes ir visefektīvākās, uzticamākās un ilgmūžīgākās no visiem esošajiem ekvivalentiem. Atkarībā no piedziņas veida izšķir mehāniskās un hidrauliskās bremzes.
Mehānisko disku bremžu gadījumā rokas bremzi darbina ar trosi, bet hidraulisko bremzi – ar hidraulisko cauruli, kas piepildīta ar bremžu šķidrumu. Mehāniskajās bremzēs, kad svira tiek pavelkama, trose tiek saspriegota un pārnes spēku uz klučiem. Tie savukārt piespiež disku un aptur kustību.
Kādam nolūkam ir paredzēts mērierīce
Suporti ir galvenā disku bremžu sistēmas daļa un svarīgs komponents. Tas ir atbildīgs par bremžu mehānisma pareizu darbību. Pēc izskata un funkcijas suports izskatās kā parasts kompass. Suportiķis tiek izmantots, ja nepieciešams pārvietot vai pagarināt bremžu klučus. Suportiķis pārnes rotējošās ierīces spēku uz bremžu klučiem un ir tā sauktais bremžu suporta turētājs. Tā ir svarīga bremžu sistēmas daļa, un getrām jābūt izturīgām, uzticamām un paredzētām konkrētajam velosipēda modelim.
Velosipēda suporta konstrukcija
Suporti visbiežāk tiek izgatavoti no izturīga alumīnija sakausējuma, retāk no magnija. Citi velosipēdu suporti ir izgatavoti no divdaļīgiem masīviem lējumiem, kas savienoti ar skrūvēm. Suporti ir divu veidu:
- ar vienu virzuli;
- ar diviem virzuļiem.
Pēdējā tipa suportiņiem var piestiprināt pagarinātus spilventiņus. Tirdzniecībā ir pieejami universāli stiprinājumi ar atbilstošiem caurumiem, ar kuriem velosipēda suportu var piestiprināt praktiski jebkurai dakšai. Suporta funkcionalitāte ir nenovērtējama, tāpēc pārliecinieties, ka tas ir darba kārtībā un piemērots attiecīgajam velosipēda modelim.
Kurš ir labāks: mehāniskais vai hidrauliskais?
Vienkāršas atbildes nav. Piemēram, mehāniskās sistēmas gadījumā bremzēšanas spēks tiek pārraidīts uz velosipēda suportu, izmantojot metāla trosi, bet hidrauliskās sistēmas gadījumā bremzēšanas spēks tiek pārraidīts, izmantojot hidraulisko vadu. Mehāniskajiem suportiņiem ir šādas priekšrocības
- pieejamību;
- Mehāniku ir vieglāk uzstādīt (lai gan tā ir regulāri jāregulē);
- Viegla apkope un remonts.
Hidraulikai ir arī priekšrocības:
- augstāka jauda;
- Suporti ir kompakto izmēru;
- vislabākā modulācija no visām pieejamajām bremžu sistēmām.
Secinājums ir tāds, ka disku tipa velosipēdu bremzes ir līderis starp mūsdienu analogiem. Savukārt vidējā braucēja nesteidzīgai un apdomīgai braukšanai vairāk nekā piemērotas ir viegli kopjamas un cenas ziņā pieejamas disku bremzes.
Secinājums
Ikvienam velosipēdistam sezonas atklāšanā ir jāsaprot, ka velosipēda tehniskā apkope ir drošības garants ne tikai viņam, bet arī citiem satiksmes dalībniekiem. Tāpēc bremžu sistēma, kluči un mērierīces jāpārbauda regulāri, ne tikai tad, kad bremzēšana nenotiek atbilstoši plānam. Salīdzinoši mazais suports nav mazsvarīgākais faktors, kas ietekmē visas bremžu sistēmas efektivitāti un uzticamību. Tāpēc tas ir jāsaskaņo ar velosipēda modeli. Neatkarīgi no izvēlētās bremžu sistēmas veida, suportam ir nepieciešama kopšana un uzmanība. Atcerieties, ka ātra apkope un pareizs remonts ir drošas un ērtas braukšanas garantija.
