Pēc kritiena vai trieciena dažas velosipēda detaļas kļūst neizmantojamas, un tās ir jānomaina vai jāremontē. Gan iesācēji, gan profesionāļi meklē veidus, kā iztaisnot velosipēdu, lai ietaupītu naudu un jūsu maku no izšķērdēšanas. Viens no populārākajiem jautājumiem velosipēdu forumos ir: “Kā pašam iztaisnot gailis?”
Neparastais nosaukums “gailis” var izraisīt smaidu. Citādi to dēvē par “kronšteinu” vai “sviru”. Velosipēda gailis ir daļa, pie kuras piestiprināts aizmugurējais pārnesējs. Tā funkcija ir absorbēt visus triecienus, lai aizsargātu rāmi un aizmugurējo pārnesumkārbu.
Velosipēda gailis ir izgatavots no mīkstiem metāliem, galvenokārt alumīnija, tāpēc tas var viegli deformēties un saliekties.
Ja velosipēda gailis ir izliekts pat par milimetru, jūs jau zināt, ka ar velosipēdu kaut kas nav kārtībā. Bieži vien riteņbraucēji to neņem vērā, un, kad rodas problēmas, viņi pieņem, ka problēma ir ar ķēdi, transmisiju vai kādu citu detaļu.
Varat pārbaudīt un noregulēt sava velosipēda gaili ar meistara palīdzību vai arī varat to izdarīt pats. Tas nav nekas sarežģīts, tikai sagādājiet instrumentu komplektu un atvēliet tam personīgo laiku.
Kakla iztaisnošanas paņēmieni uz velosipēda
Kā mājās iztaisnot locekli uz velosipēda? Patiesībā tas ir pavisam vienkārši. Tāpēc neizmetiet deformēto daļu un dodieties pēc jaunas.
Vispirms ir labi pārbaudīt, vai velosipēda gailis patiešām ir jāremontē. Ja pārbaudē konstatējat, ka tas tā ir, nekādā gadījumā to nedariet:
- nelietojiet āmuru – tas ir kontrindicēts;
- nemēģiniet kausēt metālu;
- neremontējiet, ja ir acīmredzamas plaisas.
Ar āmuru var neatgriezeniski salauzt mīksto metāla daļu. Ja ir redzamas plaisas, nav jēgas veikt remontu. Par kausēšanu mājās nav vērts pat diskutēt.
Kasetei un gaitenim jābūt paralēliem
Pagrieziet velosipēdu ar riteņiem otrādi. Tas ļauj vieglāk noteikt, vai velosipēdam ir saliekta viru sistēma. Pievērsiet uzmanību aizmugurējam ritenim. Ievērojiet attālumu starp gaili un tuvāko zobratiņu.
Mazajai zobrata kasetei jābūt paralēli vārpstai. Protams, liela novirze būs pamanāma uzreiz. Taču dažos gadījumos ir labāk izmērīt attālumu divos galējos punktos, lai salīdzinātu vērtības.
Ņemiet vērā, ka gailis var būt izliekts vienā no divām plaknēm. Ērtības labad tos apzīmēsim ar:
- horizontāli;
- vertikāli.
Tas nozīmē, ka paralēlisms ir jāpārbauda divējādi, lai pārliecinātos, ka gailis darbojas pilnībā.
Ja ir grūti pārslēgt pārnesumu vai ja regulēšanas laikā trūkst zobratiņa, formas deformācija būs redzama pat ar aci.
Nepieciešamie darbarīki
Tālāk ir uzskaitīti rīki, kas jums būs nepieciešami, lai pārbaudītu paralēlismu. Ar šo komplektu pietiks, lai veiktu velosipēda remontu un daļas saskaņošanu.
Nepieciešamie darbarīki:
- ekscentrisks;
- konusveida rumbas asis, 2 gab. Viens no tiem ir paredzēts ekscentriķiem. Izvēlieties 10 mm diametru. Ass ar 9,5 mm diametru var lauzt vītnes;
- ass uzgriežņi;
- lineāls.
Ja jums mājās nav šo rīku, pajautājiet pazīstamiem velosipēdistiem. Ir normāli, ka šīs detaļas, ja tās netiek lietotas, krājas kastēs un uzkrājas putekļi.
Gaiļa iztaisnošana uz velosipēda: soli pa solim instrukcijas
Apgrieziet velosipēdu un ērtības labad uzmontējiet to ar riteņiem otrādi. Varat arī noņemt ķēdi. Tas ievērojami atvieglo turpmāko darbību veikšanu.
Norādījumi par gaiļa sagatavošanu (kronšteins, svira):
- Noņemiet aizmugurējo riteni un aizmugurējo pārnesumkārbu.
- Uzstādiet vienu no asīm (zem ekscentriskās daļas), kur jābūt ritenim. Ieskrūvējiet uzgriežņus. Pārbaudiet, vai tas abās pusēs ir ievietots līdz galam.
- Ievietojiet ekscentrisko daļu asī un nostipriniet to vietā.
- No iekšpuses ieeļļojiet krāna vītni, lai novērstu nejaušus bojājumus.
- Ieskrūvējiet otro asi. Konusveida ieliktņu vītne atbilst vītnei uz vārsta. Pievelciet uzgriežņus abās pusēs, lai nesabojātu detaļu.
Tagad jāpārliecinās, ka abas asis ir paralēlas.
Reģistrējieties pirmajā lidmašīnā:
- Ar lineālu izmēriet attālumu starp asīm divos galējos punktos.
- Salīdziniet vērtības. Ja tie ir vienādi, tas ir labi. Ja tie nav vienādi, tad gailis šajā plaknē ir greizs.
- Veicot mērījumus, neiespiediet asi ar spēku. Pretējā gadījumā detaļu var saliekt vēl vairāk.
Pārbaudiet otrajā lidmašīnā:
- To pārbauda ar aci. Tāpēc ir svarīgi izvēlēties pareizo pārbaudes pozīciju. Sākotnēji vajadzētu redzēt tikai vienu asi, bet otrā ass ir “paslēpta” aiz tās.
- Pakāpeniski mainiet skata leņķi, līdz starp asīm parādās sprauga. Ja plaisa parādās tikai vienā galā, tad detaļa ir deformēta. Plaisai jābūt vienādai pa visu ass garumu.
- Lai palielinātu kontrastu, aizmugurē var novietot baltu papīra lapu. Tādējādi būs vieglāk redzēt, kur parādās plaisa.
Gailīša izlīdzināšana:
- Ar pirkstiem pieskarieties pie tajā ieskrūvētās ass. Tā kā metāls ir mīksts, detaļa sāk deformēties. Alumīnija elementa izlīdzināšanai nav nepieciešams izmantot āmuru vai citus instrumentus.
- Vēlreiz pārbaudiet izlīdzināšanu. Ja asis ir paralēlas abās plaknēs, tad jums pieder horizontāls gailis.
- Noņemiet instrumentus no velosipēda, no jauna uzstādiet riteni un noregulējiet pārnesumkārbu.
Ja arī pēc regulēšanas procedūras rodas problēmas ar pārslēgšanu, mēģiniet iztīrīt aizmugurējā pārnesēja trosi.
Secinājums
Kad gatavojaties garam velobraucienam, pārliecinieties, ka mugursomā ir instrumentu kaste. Šādā veidā jums nav jāuztraucas par jebkādiem darbības traucējumiem, un jūs varat tos viegli novērst. Tad jums nebūs jāuztraucas par saviem ceļojumiem, un jums par tiem būs tikai pozitīvas sajūtas.
