Kā iestatīt priekšējo pārnesumkārbu uz velosipēda

Velosipēdam, tāpat kā jebkuram citam transportlīdzeklim, ir nepieciešama pienācīga kopšana un savlaicīga apkope. Katra detaļa var salūzt sliktākajā iespējamajā brīdī. Lai to novērstu, pat nelieli darbības traucējumi ir pastāvīgi jāpārbauda un pēc iespējas ātrāk jānovērš. Tomēr ir problēmas, kuras var novērst jau iepriekš, ja laikus tiek veikti pareizi pasākumi.

Riteņbraucējiem nereti nākas no jauna regulēt un pielāgot ātrumu uz velosipēda. Tas varētu būt saistīts ar nesen nomainītu pārnesumkārbu vai vaļīgu trosi. Neatkarīgi no atiestatīšanas iemesla sistēma joprojām ir jānoregulē.

Lai uzzinātu, kā atiestatīt priekšējo pārnesumkārbu savam velosipēdam, kas to veido un kā šī detaļa darbojas, skatiet tālāk sniegto informāciju. Tālāk sniegtā informācija palīdzēs jums uzstādīt un noregulēt priekšējo pārnesumkārbu bez profesionāļu palīdzības.

Kas to veido un kā tas darbojas

Tā var šķist neliela detaļa, kas ir iekļauta ļoti vienkāršā komplektācijā, taču šeit katra skrūve pilda svarīgu funkciju. Vispirms uzzināsim, kas ir iekļauts pārnesumkārbas komplektācijā:

1. Skava – elements, kas ļauj piestiprināt pārnesumkārbu pie rāmja.
2. Paralelograms – tā ir priekšējā pārnesumkārbas kustīgā daļa, kas ir atsperīga, uz eņģēm novietota daļa. Daļa ir paralelograma formā, tāpēc arī nosaukums.
3. Vadotnes rāmis ir elements, kurā atrodas ķēde. Tas ir piestiprināts paralelogramam un sastāv no divām daļām: iekšējās un ārējās.
4. L un H skrūves tiek izmantotas, lai ierobežotu vadotnes rāmja kustību.
5. Troses stiprinājuma skrūve – ļauj piestiprināt pārslēgšanas trosi tā, lai ķēde varētu sasniegt pareizo zobratiņu.

Ierobežojošās skrūves ir pareizi jānoregulē, lai nepieļautu ķēdes noraušanu.

Īpašās iezīmes

Kas ir “priekšējais pārslēdzējs”? Tas ir tērauda rāmis, ko var regulēt abos virzienos. Tas tiek piestiprināts pie velosipēda rāmja, un tam ir vienkārša funkcionalitāte. Rāmis sāk kustēties, izmantojot trosi, kas savienota ar stūri, izmantojot pārslēgšanas sviru. Šāds izkārtojums ļauj rāmim pārvietot velosipēda ķēdi no viena zobratiņa uz nākamo. Nešķiet, ka tur būtu kaut kas sarežģīts. Taču, ja šo daļu iestatīsiet nepareizi, nevarēsiet pārslēgt pārnesumus. Lai saprastu, kā regulēt velosipēda priekšējo pārnesumkārbu, pieņemsim, ka velosipēds ir tukšs rāmis.

Kas jādara pirms uzstādīšanas

Šīs daļas funkcionalitāti ietekmē daudzi faktori, tāpēc pirms montāžas vai regulēšanas noteikti izlasiet rokasgrāmatu. Ir svarīgi atzīmēt, ka ir pārnesumkārbas 2 un 3 priekšējiem zobratiem. Tas nozīmē, ka sistēma var nebūt piemērota pārnesumkārbai.

Kas jādara pirms iestatīšanas:

1. Pārbaudiet, vai pārslēdzējs ir piemērots jūsu priekšējā ķēdes loka sistēmai. Tas jādara, ja montējat jaunu pārslēdzēju vai ja jums ir grūtības iestatīt veco.
2. Neaizmirstiet pārbaudīt, vai sistēma nav bojāta, kā arī pārbaudīt, vai nav nobīdes. Īpaši, ja ir bijuši kritieni. Var veidoties arī paralelogrammu vai rāmju spēles. Lai veiktu precīzu regulēšanu, tās ir vai nu jānovērš, vai jāiegādājas jauna detaļa.
3. Pirms regulēšanas veiciet rūpīgu detaļas attīrīšanu no netīrumiem. To var ērti izdarīt, noņemot to no velosipēda rāmja. Pēc tam ir svarīgi atkārtoti ieeļļot visas sastāvdaļas un noregulēt tās no nulles.
4. Pārbaudiet nepārtrauktību, notīriet un ieeļļojiet kabeļus. Svarīgi ir arī pārbaudīt, vai nav pārtrūkušas šķiedras. Ja tiek konstatēti bojājumi, kabelis ir jānomaina. Trosi nav nepieciešams atkārtoti piestiprināt pie pārnesumkārbas. Tas jāievieto pārslēgšanas svirā uz stūres un jāievelk krekliņā, un pats kabelis tiks piestiprināts pārslēgšanas laikā.
5. Ja pārgriežat kabeli, vadu gals var tikt bojāts. Lai to varētu viegli ievietot pārslēgšanas svirā, uzgali var pielīmēt ar alvu. Lai to atvieglotu, ieteicams iemērkt uzgalīti lodēšanas skābē un lodēt. Pārliecinieties, ka nav pielodēts pārāk daudz alvas, jo tas neļaus pareizi ievietot virvi caurumā.

Ievērojot šīs vienkāršās vadlīnijas, ir viegli iestatīt pārnesumkārbu.

Priekšējā pārnesumkārbas iestatīšana un regulēšana uz velosipēda

Kad sākotnējā iestatīšana ir pabeigta, varat sākt regulēt un uzstādīt pārnesumkārbu. Ir svarīgi atcerēties koncentrēties un apzināties savas vajadzības, lai to izdarītu pareizi.

Kā pareizi uzstādīt priekšējo pārnesumkārbu uz velosipēda

Var uzskatīt, ka priekšējais pārnesumkārba ir novietota pareizi, ja tās vadotnes rāmja gareniskā ass ir paralēla priekšējiem ķēdes gredzeniem. Taču atstarpei starp lielāko ķēdes gredzenu un ārējā korpusa apakšējo daļu jābūt ne lielākai par 2 mm. Ķēde ir jānoņem, jo tā palīdzēs jums ātrāk noregulēt pārslēdzēju.

Pēc tam, pārvietojot pārnesumkārbu vertikāli uz rāmja, ir jānoregulē attālums līdz lielākajam zobratam no rāmja ārējās daļas apakšas. Lai to izdarītu, atlieciet paralelogramu no rāmja un vērsiet to pret lielo zvaigzni. Saskaņojiet rāmi ar lielāko zobratiņu tā, lai atstarpe starp tiem nebūtu lielāka par 2 mm (lai to būtu vieglāk izdarīt, starp tiem var ievietot piemērota izmēra priekšmetu).

Piemēram, Shimano pārnesumkārbas ir marķētas ar marķējumu, kas ļauj viegli atrast to līmeni attiecībā pret lielo zobratiņu.

Kad esat noteicis pārnesumkārbas skavas stiprinājuma augstumu, varat to atzīmēt, piemēram, ar marķieri un viegli pievelciet skavas stiprinājuma skrūvi.

Lai noregulētu pozīciju attiecībā pret vadotnes rāmja ass zvaigžņu sistēmu, rīkojieties šādi: atskrūvējiet skavas skrūvi (ar ievilktu trosi) un, pagriežot pārnesumkārbu, noregulējiet tā, lai rāmis un priekšējie zobrati kļūtu paralēli viens otram. Tā kā konstrukcija ir diezgan sarežģīta un paralēlismu ir grūti pārbaudīt ar aci, mēs iesakām izmantot paralelogrammu vai, lai būtu pārliecinātāki, pie rāmja ar līmlenti piestiprināt kaut ko līdzīgu lineālam.

Nedaudz pievelkot skavas skrūvi, vēlreiz pārbaudiet attālumu starp rāmja apakšējo malu un lielāko zobratiņu. Ir vērts arī pārbaudīt, vai gareniskā ass un priekšējie ķēdes gredzeni ir paralēli. Kad esat pārliecināts, ka viss ir izdarīts pareizi, beidzot varat pievilkt skavas skrūvi. Tas pabeidz priekšējā pārnesumkārbas regulēšanu Shimano vai citos modeļos. Pēc tam uzlieciet ķēdi un sāciet regulēšanu.

Viss darbs neaizņem daudz laika, taču tas prasa zināmu pārdomu un uzmanību. Ievērojot norādījumus, varēsiet viegli uzstādīt detaļu.

Ātruma pārslēgšanas slēdža regulēšana

Lai veiktu darbu, ir pareizi jānovieto velosipēds. Ja iespējams, piekariet to no segla. Bet aizmugurējam ritenim jābūt paceltam vai arī to var novietot uz gludināmā dēļa (novietojiet to caur trīsstūri).

Uzstādīšana nav sarežģīta. Apsveriet šos soļus:

1. Iestatiet mazāko ātrumu.
2. Pieskrūvējiet troses spriegojuma regulatoru uz pārslēgšanas sviras. Pēc pulksteņrādītāja kustības virziena, cik tālu vien iespējams. Pagrieziet trosi atpakaļ par 1 līdz 2 pagriezieniem. Dažās instrukcijās nav ieteikts atgriezties atpakaļ, taču prakse rāda, ka, ja to izdarīsiet, vēlāk varēsiet veikt precīzākas korekcijas.
3. Iestatiet mazāko ātrumu uz aizmugurējā pārnesumkārbas.
4. Veiciet L pārnesumu ierobežotāja regulēšanu. Esiet uzmanīgi, lai pedāļu minšanas laikā ķēdes un rāmis viens otram nesaskartos. Ja redzat, ka rāmis ir nedaudz jāatvieglo no rāmja, pagrieziet ierobežotāju L pulksteņrādītāja kustības virzienā, un otrādi – pagrieziet to pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam uz rāmja pusi.
5. Nosakiet kabeļa atrašanās vietu uz slēdža un ievietojiet to. Trosi savelk pareizajā vietā un nostiprina ar stiprinājuma skrūvi. Šim nolūkam var būt nepieciešami knaibles.
6. Nākamais solis ir pārslēgt pārnesumu. Uzlieciet aizmugurējo daļu uz mazākā zobratiņa, bet priekšējo daļu – uz lielākā.
7. Pēc tam veiciet H ierobežotāja iestatīšanu. Regulēšanas laikā pārliecinieties, ka vadotnes rāmja ārējā daļa ir pēc iespējas tuvāk ķēdei, bet tās griešanās laikā netriecas par ķēdi. Tādējādi, lai atdalītu rāmi no rāmja, pagrieziet skrūvi pretēji pulksteņrādītāja rādītāja virzienam, bet, kad to pārvietojat pret rāmi, pagrieziet to pulksteņrādītāja kustības virzienā.
8. Pēc tam iestatiet atpakaļgaitas 5. ātrumu un, griežot pedāļus, mainiet ātrumu. Lai to izdarītu, izmantojiet priekšējo pārnesumu pārslēdzēju no 3. uz 1. un pēc tam atkal atpakaļ uz 3. pozīciju. Tas jāatkārto vairākas reizes.
9. Pārbaudiet velosipēdu uz ceļa. Izvēlieties taisnu ceļu bez izciļņiem vai lejupejošiem kāpumiem.

Šādi tiek regulēts velosipēda priekšējais pārnesumkārba. Ja izpildīsiet visus norādījumus, jums vajadzētu būt iespējai veikt regulēšanu bez lielām grūtībām.

Iespējamās problēmas ar pielāgošanas procesu

Shimano un citu velosipēdu priekšējā pārnesumkārbas regulēšana var radīt dažas problēmas:

1. Viena no biežāk sastopamajām problēmām, ar ko saskaras riteņbraucēji, ir tā, ka priekšējais pārnesumkārba neatbilst sistēmai. Ir pieejami trīs dažādi pārnesumu pārslēdzēji. Tie atšķiras ar kabeļa vilkšanas vietu. Atkarībā no atrašanās vietas saikne var būt augšējā, apakšējā vai universālā. Turklāt katrs pārnesumu pārslēdzējs ir paredzēts konkrētai zobu sistēmai. Lai pārliecinātos, ka neizdarīsiet nepareizu izvēli, pirms pirkšanas atcerieties, kura no tām jums ir, vai arī ņemiet vecu rezerves daļu kā paraugu.
2. Vēl viena problēma, ar ko var saskarties riteņbraucējs, ir ķēdes berzēšana pret rāmi, kad regulē pārnesumu pārslēgšanu uz velosipēda. Šī problēma var rasties vairāku iemeslu dēļ: nevienmērīgi zobrati, nepareiza sistēmas uzstādīšana. Lai to novērstu, rūpīgi pārbaudiet, vai zobratiņi ir paralēli un rotācijas laikā nedeformējas.
3. Riteņbraucēji nereti pamana, ka, braucot ar ātrumu 3-1, ķēde berzējas pret rāmi. Šī problēma var rasties, ja ķēde ir novietota diagonāli. Ja ķēde nav pareizi novietota, labākajā gadījumā var tikt saspriegota vai, sliktākajā gadījumā, var tikt salauzts priekšējais pārnesumkārba.

Lai izvairītos no problēmām, ir vērts atcerēties, ka, pārslēdzot pārnesumus, spiediens uz pedāļiem ir jāatbrīvo.

Secinājums

Izmantojot šos padomus, varat regulēt Shimano Tourney velosipēdu un citu modeļu priekšējo pārnesumkārbu mājās. Vissvarīgākais ir būt uzmanīgam, darīt to pakāpeniski, veltīt tam laiku un neizlaist nevienu svarīgu daļu. Nedaudz lielāks izaicinājums ir sistēmas montāža uz velosipēda rāmja, taču tas ir paveicams. Ievērojiet norādījumus neatkarīgi no ražotāja izvēles, un viss būs kārtībā. Pirms sākat pārnesumkārbas montāžu vai iestatīšanu, detalizēti izlasiet instrukciju.