Drošas braukšanas ar velosipēdu atslēga ir zināt, kā bremzēt īstajā brīdī. Tas nešķiet grūti izdarāms. Tad kāpēc daži riteņbraucēji lido pāri stūrei? Vai arī kāpēc velosipēds sāk slīdēt, kad apstājas? Dzīves fakts ir tāds, ka nepareiza priekšējo un aizmugurējo bremžu lietošana atkarībā no konkrētās situācijas izraisa tieši šādas sekas. Tāpēc ir tik svarīgi saprast, kad un kuras bremzes ir jāizmanto. Turklāt ļoti svarīga ir to vienlaicīga darbība. Lūdzu, ņemiet vērā, ka priekšējās bremzes ir vadošās bremzes. Tātad, dārgie velosipēdisti, jums ir jāpārvar bailes pārlidot pāri stūrei un jāiemācās pareizi bremzēt ar velosipēdu.
Kā darbojas bremzēšanas process?
Lielākā daļa mūsdienu velosipēdu ir aprīkoti ar vienu no šādiem bremžu sistēmas veidiem:
- disku bremzes;
- hidrauliskā apstrāde;
- V veida bremzes.
Attiecīgi ātruma samazināšanu un pilnīgu apstāšanos nosaka konkrētais tips un elementārie fizikas likumi. Bremzējot ar velosipēdu, gravitācijas spēks ir jālīdzsvaro ar inerci. Mūsdienu sporta vai kalnu velosipēdi ir aprīkoti ar priekšējām un aizmugurējām bremzēm. Vienkārša riteņu bloķēšana vēl vairāk paātrina riepu nodilumu un pilnībā izslēdz bremžu sistēmu. Tas nozīmē, ka ikvienam velosipēdistam, kurš regulāri dodas ceļā, ir jāiemācās izmantot abas bremžu sistēmas.
Uz sausiem ceļiem
Bremzēšanas efektivitāti var palielināt, ja abas bremzes tiek iedarbinātas uz riteņa bloķēšanas robežas. Šādā gadījumā bremzēšana notiek, riepām berzējot pret asfaltu, bet velosipēda bremžu sistēma neko nedara.
Ir vērts atkārtot līdz šim apgūto: standarta situācijās, lai bremzētu velosipēdu, jāizmanto priekšējā bremze. Lielākā daļa braucēju baidās to izmantot, jo domā, ka var veikt īsu, bet iespaidīgu lidojumu pāri stūrei. Lai no tā izvairītos, pārvietojiet ķermeņa svaru uz pedāļiem un turiet šo pozīciju, līdz velosipēds pilnībā apstājas.
Uz slapjiem ceļiem
Kalnu riteņbraukšana lejup pa kalnu lietus laikā nav tas labākais, ko darīt. Taču dažkārt ne savas vainas dēļ nākas braukt pa peļķēm. Šādā situācijā ir labi zināt, kā bremzēt ar ātrgaitas velosipēdu. Uz slapja asfalta saķere ir mazāka. Visbīstamākais laiks ir tad, kad sāk līt, kad ūdens vēl nav paspējis nomazgāt visus putekļus uz ceļa un veidojas ļoti slidena viela. Tas jāņem vērā, izvēloties ātrumu un manevrējot. Ņemiet vērā, ka slapja bremžu sistēma kļūst mazāk efektīva.
Lai bremzētu un pilnībā apstātos, ir jāieslēdz disku bremzes. Ja iespējams, bremzēšanu vajadzētu plānot iepriekš, veicot dažus īsus triecienus, lai izžāvētu uzliktņus (tas palīdz tiem atgūt savu darbību).
Svarīgi: Mitros laika apstākļos riepu saķere ir ļoti vāja. Lietojot priekšējās bremzes, varat nepareizi aprēķināt, cik liels spēks ir nepieciešams, lai ritenis bloķētos. Tāpēc, samazinot ātrumu un apstājoties slapjā laikā, labāk vienmēr izmantot aizmugurējo bremzi. Pat ja ritenis bloķējas un velosipēds slīd, joprojām ir iespējams apstāties. Lai bremzēšana būtu efektīvāka, velosipēda smaguma centrs ir jāpārvieto no priekšējās ass uz aizmugurējo asi: tādējādi uz riteņa tiek uzlikts lielāks svars, un tā ir lielāka saķere.
Uzmanību! Lietus laikā ceļu marķējumi un lūku atveres var būt īpaši slideni. Ja iespējams, izvairieties no bremzēšanas šajās vietās.
Uz nelīdzenas ceļa virsmas
Svarīgi ir zināt, kad iedarbināt bremzes. Piemērojiet lejupvērsto spēku pareizajā brīdī. Atcerieties, ka priekšējais ritenis tiek daudz vairāk noslogots nekā aizmugurējais. Izmantojot priekšējās bremzes, jums ir vieglāk pārņemt kontroli pār velosipēdu un braukšanu. Tas arī palīdz novērst velosipēda slīdēšanu. Atcerieties, ka, pārāk spēcīgi pavelkot priekšējo bremžu sviru, pastāv risks, ka jūs var pārmest pāri stūrei.
Lai no tā izvairītos, pārvietojiet smaguma centru uz aizmugurējo riteni, tādējādi palielinot bremzēšanas spēku. Šādā veidā varat vienmērīgi sadalīt slodzi uz abām velosipēda asīm, nodrošinot, ka efektīvi darbojas priekšējās un aizmugurējās bremzes.
Uzmanību! Ja priekšējo bremžu sviru nospiedīsiet, kad aizmugurējais ritenis ir noņemts vai tikko atdalījies no zemes, ritenis bloķēsies. Piezemēšanās uz tā var izraisīt kritienu.
Pagriežot
Bremžu izmantošana pagrieziena laikā ir ļoti nevēlama. Pirms manevra uzsākšanas ātrums ir jāsamazina. Ja tomēr līkumā pārāk strauji paātrināsiet, ir jāieslēdz abas bremžu sviras. Bremzējot pagriezienā, abi riteņi ir atslogoti. Jo mazāks ir velosipēda un braucēja svars, jo mazāk pūļu jāpieliek, lai samazinātu ātrumu pagriezienā.
Ja viens no riteņiem ir bojāts
Pārdurta riepa nav nekas neparasts. Atkal braukt ir ārkārtīgi bīstami. Bojāto riteni nedrīkst bremzēt – viss ritenis jābremzē, izmantojot bremžu sistēmu. No riteņa loka atdalīta riepa var bloķēt riteni. Rezultāts ir paredzams: jūs varat apgāzties.
Uz slidenām virsmām
Nav laika manevriem un nervozām kustībām. Riteņbraucēja galvenais mērķis ir saglabāt līdzsvaru. No slideniem posmiem jāizvairās vai tie jābrauc ar nelielu ātrumu. Ja nepieciešams bremzēt, vislabāk ir izmantot aizmugurējo bremzi. Izmantojot priekšējās bremzes, transportlīdzeklis ieslīdēs. Lai apstātos, bremžu sviru nospiediet viegli un īsi.
Ja aizmugurējais ritenis sāk slīdēt, nekavējoties atlaidiet bremzēšanas spēku un ļaujiet automobilim atkal sākt griezties.
Bremzēšana
Pārsteigts? Jā, arī tam ir sava metode. Ir jāprot arī pareizi krist. Ir skaidrs, ka šo bremzēšanas metodi vajadzētu izmantot tikai ārkārtas situācijās un, ja iespējams, censties no tām izkļūt ar minimālām sekām. Ja jūs saprotat, ka nekādi citi veidi, kā apturēt velosipēdu nevar, plānot sānu kritumu. Atcerieties, ka pārlecot pāri stūrei, var gūt kakla, galvas un mugurkaula traumas. Braukšana atpakaļgaitā, kad velosipēds it kā izliecas no jūsu muguras, rada risku sabojāt pakauša kaulu, muguru un mugurkaulu. Slikts kritiens var būt pat letāls, ja galvas aizmugure spēcīgi atsitīsies pret bruģi. Tāpēc kritiens uz sāniem būs labākais risinājums.
Lai to izdarītu, ir jānofiksē aizmugurējais ritenis un velosipēds jānovieto uz pusi, uz kuru plānojat krist. Jums ir ātri jārīkojas un jāpieņem lēmumi. Mācīties pareizi bremzēt ar velosipēdu vislabāk ir ziemā, kad bruģa segums ir lielisks atspēriena punkts prasmju pilnveidošanai.
Vienlaicīga priekšējo un aizmugurējo bremžu izmantošana
Šis, iespējams, ir labākais un drošākais bremzēšanas veids. Patiesībā rokturu iedarbināšana nav gluži vienlaicīga: aizmugurējās bremzes ir jāiedarbina dažus mirkļus pirms priekšējām bremzēm. Vispirms viegli saspiediet aizmugurējās bremzes sviru un pēc sekundes daļas piespiediet priekšējās bremzes (tās ir jāpiespiež nedaudz spēcīgāk). Noslēpums slēpjas jūsu kustību vienmērīgumā.
Lai arī cik pēkšņa būtu situācija, noteikti nav ieteicams panikot un veikt jebkādus pēkšņus manevrus. Riteņbraucēja prātam vienmēr jābūt vēsam. Nepareiza kustība var savainot jūs un apkārtējos. Tāpēc ir lietderīgi trenēties un pilnveidot bremzēšanas prasmes. Iemācieties “klausīties” aizmugurējo riteni un uztvert tā uzvedību bremžu sistēmas darbības laikā.
Kur vislabāk novietot priekšējās bremzes uz stūres: nianses
Riteņbraucēji visā pasaulē joprojām nespēj izlemt, vai priekšējās bremzes jālieto pa kreisi vai pa labi. Šo neskaidrību vēl vairāk saasina izplatītais maldīgais uzskats, ka priekšējās bremzes ir aizmugurējās bremzes. Šķiet, ka nav lielas atšķirības. Taču ir dažas nianses stūres uzstādīšanā:
- Motocikliem stūre ir labajā pusē. Loģiski, ka arī velosipēda priekšējās bremzes svirai vajadzētu būt tur.
- Valstīs, kur satiksme notiek pa labi, bremzes ir iestatītas tā, lai priekšējās bremzes tiktu vadītas ar kreiso roku.
- Valstīs, kurās ir kreisās rokas, ir pretēji.
Mūsu valstī ir pieejami velosipēdi ar abām bremžu svirām. Reālajā dzīvē ir pierādīts, ka priekšējā bremze ir galvenā bremze, tāpēc ir lietderīgi to novietot labajā pusē. Ja esat kreisās rokas spēlētājs, varat to novietot atbilstošajā stūres pusē.
Padomi
Neatkarīgi no tā, kāda bremžu sistēma ir uzstādīta jūsu velosipēdam, ir daži vispārīgi bremžu principi, kas vienmēr jāņem vērā:
- Vienmēr pārliecinieties, ka bremžu sistēma ir darba kārtībā.
- Izvairieties no braukšanas pa slapju un nelīdzenu zemi.
- Mēģiniet pārvarēt bailes izmantot priekšējās bremzes.
- Bremzējot ar priekšējo riteni, neignorējiet aizmugurējās bremzes darbību: aizmugurējā bremze parasti uzņem aptuveni 20% slodzes.
- Efektīvi bremzēt palīdz stingra un pārliecinoša stūres turēšana ar rokām.
- Ja kritiens ir neizbēgams, mēģiniet krist uz sāniem.
Vienīgais cilvēks, kuram nav jāpilnveido bremzēšana, ir tas, kurš reizi mēnesī sēžas uz velosipēda, lai dotos nesteidzīgā vakara pastaigā. Visiem pārējiem, kas brauc regulāri, ir jāiemācās pareizi lietot aizmugurējās un priekšējās bremzes.
Secinājums
Rezumējot, pareizi bremzēt ar velosipēdu ar disku bremzēm nav grūti, ja cītīgi trenējaties un iemācāties, kā rīkoties katrā situācijā. Atcerieties, ka prasme apturēt velosipēdu īstajā brīdī ietekmē jūsu dzīvību un veselību.
