Kāda ir atšķirība starp kaseti un sprūdrata mehānismu uz velosipēda

Ne tikai iesācējam velosipēdistam, bet arī pieredzējušam velosipēdistam ir jāzina, no kā sastāv velosipēds un kādi mehānismi ir atbildīgi par kādu procesu. Sprūdrats ir diezgan noslēpumains komponents, kura noņemšana prasa zināmas iemaņas. Daudzi cilvēki to jauc ar kaseti, kas var apgrūtināt pareizās detaļas atrašanu, remontējot vai nomainot ierīci.

Kāda ir atšķirība starp sprūdratiem un kasetēm? Remonta un nomaiņas nianses. Kurš ir labāks: sprūdrata vai kasete? Šodien uzzināsim atbildes uz šiem un citiem jautājumiem.

Kā uzzināt, kas ir uzstādīts jūsu velosipēdam

Ir divi veidi:

1. Skaitot zvaigznes. Reversu skaits parasti ir ne vairāk kā septiņi. Ja tajā ir no trim līdz sešām zvaigznītēm, tas ir 100% sprūds. Ja tās ir septiņas, iespējams, tā ir kasete, un tādā gadījumā palīdzēs cita noteikšanas metode.
2. Vizuāli. Šeit jums tikai jāskatās uz zvaigžņu bloka centrālo daļu – nedaudz vēlāk mēs jums pastāstīsim, kas tajā varētu būt interesants.

Jāteic, ka tie ir līdzīgi pēc izskata. Neziņas dēļ tās ir viegli sajaukt vienu ar otru.

Kā atšķirt kaseti no sprūdrata

Teiksim uzreiz, ka pionieris ir sprūdrats. Tieši tas pirmo reizi parādījās daudzātrumu velosipēdu konstrukcijā. Vēlāk riteņbraucējiem tika ieviesta kasete. Lai saprastu atšķirību starp sprūdrata un kasetes funkciju, ir jādefinē abas. Lai gūtu priekšstatu par atšķirībām starp kasetēm un kasetēm:

• Sprūdrats ir zobratu komplekts ar iebūvētu sprūdrata mehānismu. Tas ir pieskrūvēts aizmugurējā rumba ar vītni.
• Arī kasete ir zobratu komplekts, taču tie ir kniedēti kopā vai samontēti, veidojot vienu vienību.

Galvenā atšķirība: kasete tiek uzmontēta uz aizmugurējā riteņa rumbas īpašā kasetes cilindra. To nostiprina ar uzgriezni, izmantojot uzgriezni. Kasetes ir biežāk sastopamas dārgos velosipēdu modeļos, jo tās ir uzticamāks un izturīgāks mehānisms salīdzinājumā ar sprūdrata mehānismu. Pēdējo, starp citu, ir grūti salabot – ja salūst viena vai vairākas zvaigznes, vieglāk ir nomainīt visu ierīci.

Velosipēda uzbūves noteikšana

Ja jūsu velosipēds ir jauns, varat teikt, ka tam ir kasete. Taču situācijas ir dažādas, un var gadīties, ka, piemēram, nav iespējams noteikt, cik daudz zobratu ir komplektā. Šādā situācijā jāpievērš uzmanība tam, vai uz rumbas apakšējās daļas ir vītnes. Tas ir tikai sprūdrata mehānismiem, bet kasetēm ir uzstādīti trīspusēji savienoti cilindri ar tikko redzamiem izvirzījumiem.

Sprūdrata un kasetes noņemšana

Tas nav vienkāršs remonts. Tas prasa zināmas zināšanas un prasmes. Turklāt nevar iztikt bez pareiziem instrumentiem.

Nepieciešamie darbarīki

Demontāžai ir nepieciešams īpašs izvelkamais mehānisms un regulējama uzgriežņu atslēga. Jums būs nepieciešams arī vecs un tīrs lupatiņš – šo darbu nevar paveikt bez netīrumiem. Ieteicams pa rokai turēt nelielu lodīšu gultņu trauku. Ja mehānisms ir ļoti vecs, nomainiet tikai to. Ja detaļas ir iestrēgušas, jums būs nepieciešams speciāls šķidrais WD-40.

Demontāža: instrukcijas

Lai process noritētu raiti un bez pārsteigumiem, vēlams ievērot noteiktu darbību algoritmu:

1. Noņemiet aizmugurējo riteni un atbalstiet to uz kādas virsmas.
2. Atskrūvējiet visus stiprinājumus, kas stiprina mehānismu pie riteņa ass.
3. Uz rumbas uzgriežņa uzlieciet izvelkamo uzgriezni un viegli piesitiet ar āmuru, ja tas nav cieši pieguļošs.
4. Uzlieciet pusmēness uzgriežņu atslēgu vai uzgriežņu atslēgu uz izvilcēja un kustiniet pretēji pulksteņrādītāja rādītāja virzienam, lai atskrūvētu sprūdratus, veicot biežus un īsus triecienus. Ja tas nekustas, ir vērts pagarināt sviru.
5. Noņemiet instrumentus no rokām un noņemiet sprūdrata zvaigznītes, pēc tam atskrūvējiet mazāko pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
6. Esiet uzmanīgi: noņemšanas laikā gultņi var izlīst no rumba (to pazaudēšana ir ļoti nevēlama).

Pēc demontāžas katra detaļa rūpīgi jāiztīra un jāsmērē ar velosipēdu eļļu. Gultņus ar tumšiem plankumiem vai deformētām virsmām vēlams nomainīt pret jauniem.

Kurš ir labāks: kasete vai sprūdrats?

Mūsdienu modeļos pārsvarā tiek uzstādītas kasetes. Sprūdrata ir diezgan novecojis mehānisms. Tā joprojām tiek izmantota velosipēdiem, bet galvenokārt budžeta velosipēdu būvētājiem.

Daudzātrumu ratu velosipēdi ir piemēroti tiem, kas reizēm mierīgi brauc pa pilsētu un neizmanto aizmugurējo tiltu.

Savukārt velosipēdi ar kasetēm ir tieši pretēji. Mehānisms nebaidās no agresīvas braukšanas, viegli pārvar nelīdzenumus un bezceļus, kā arī tam raksturīga lielāka izturība un izturība.

Secinājums

Kasetes piedāvā plašāku ātrumu diapazonu. Tas ir arī ērtākais un praktiskākais risinājums braucējiem, kuriem patīk pārvarēt sarežģītus posmus un nelīdzenas virsmas.