Kā nomainīt velosipēda pārslēgšanas trosi

Laika gaitā divriteņu motociklu detaļas nolietojas, tāpēc viens no visbiežāk sastopamākajiem remontdarbiem ir pārslēgšanas troses nomaiņa. Ja atklājat defektu, nav nepieciešams izsaukt velosipēdu mehāniķi. Laiks neprasa daudz laika, bet kabeļu nomaiņas process ir vienkāršs. Ja izlasīsiet šo materiālu, sapratīsiet, kā viegli uzstādīt pārslēgšanas trosi uz velosipēda.

Kabeļa un pārbīdes uzmavas funkcija

Pārnesumu pārslēgšanu nodrošina trose. Tas darbojas jūsu divriteņu transportlīdzekļa bremžu mehānismā. Tas tieši ietekmē to, cik vienmērīgi var pārslēgt pārnesumus un cik efektīvas ir bremzes. Daļa ir spēcīgs, pīts tērauda pavediens. Kabeļa apvalks ir atbildīgs par tā aizsardzību, kas vienlaikus maina kabeļa virzienu. Ir svarīgi izvēlēties pareizo trosi pārnesumu pārslēgšanai, un tās pinumam jābūt izturīgam pret berzi.

Abi elementi ir vienlīdz svarīgi un viens bez otra nevar darboties. Uzmavas var būt viengabalainas, nesaspiestas vai spirālveida. Dažos modeļos tie ir aizstāti ar atsevišķām sekcijām, veidojot saliekamu konstrukciju, kas izvietota cilindriskā formā. Kabeli var atstāt bez aizsardzības tikai taisnās līnijās, to nedrīkst atstāt neaizsargātu līkumos. Rāmis var darboties kā apvalks un ir atbildīgs par optimālu spriegojumu.

Kādi kabeļi un apvalki tiek izmantoti mūsdienu velosipēdiem

Lielākā daļa modeļu ir aprīkoti ar tērauda trosēm. Lai laika gaitā novērstu plaisāšanu, ražotāji aizsargā detaļas virsmu ar plastmasas pārklājumiem un teflonu. Nerūsējošā tērauda detaļas tiek uzskatītas par izturīgākām. Taču katrai rezerves detaļai ir savs kalpošanas laiks. Agri vai vēlu tas būs jānomaina, un jums būs jāzina, kā pareizi nospriegot pārslēgšanas trosi uz velosipēda, lai tā darbotos pareizi. Velosipēdu ražotāji piedāvā vairākus dažādus kabeļu variantus ar dažādiem apvalkiem:

• savīti – klasiskais variants;
• SIS – spirālveida;
• SIS-SP ir uzlabota versija.

Vītā pīte ir metāla stieple, kas pārklāta ar plastmasas kārtu. Tas tiek savīts saspringtā spirālē, un virsma tiek apstrādāta ar eļļošanas līdzekli, lai samazinātu berzi. Šāda veida izstrādājumi arvien retāk tiek izmantoti mūsdienu velosipēdiem, jo tiem nav ilgs kalpošanas laiks. Vītā pinuma izmaksas ir viszemākās.

Vislabākais risinājums ir noņemt bojāto daļu un aizstāt to ar SIS kabeli. Smalkas stieples vietā ražošanā tiek izmantotas plānas metāla loksnes, kas arī tiek savītas spirālē. Modeļos plastmasa ir aizstāta ar izturīgu teflonu, tāpēc detaļa kalpo ilgāk.

SIS-SP pinums ir uzlabots. Vijumi ir savienoti paralēli, nevis atsperes veidā, tie ir pārklāti ar “ilgmūžīgu” polimēru. Pēc uzlikšanas pinums nodrošina optimālu spriegojuma līdzsvaru un novērš jakas izstiepšanos. Šī daļa garantē bremžu un solenoīdu efektivitāti un precizitāti. Tā iekšējās daļas ir pārklātas ar silikona smērvielu, kas ir noturīga pret mitrumu.

Kad jānomaina pārslēgšanas trose

Ja velosipēda pārslēgšanas trose aizķeras vai nepārslēdz pārnesumu, tā jānomaina. Galvenais bojājumu cēlonis ir netīrumi un ūdens. Pārslēdzēji nedarbosies pareizi, ja transportlīdzeklis netiks atstāts nožūt lietus vai slidenā laikā. Ir svarīgi rūpīgi notīrīt sava divriteņu drauga detaļas un uzsmidzināt smērvielu. Kādu laiku pēc iegādes jūsu velosipēda pārnesumu pārslēgšanas trose ir aizsargāta ar rūpnīcas konservantiem, taču, ja mitruma ietekmē šis slānis kļūst plānāks un pēc tam pazūd pavisam. Rezultātā detaļa ir jānomaina.

Velosipēda pārslēgšanas troses remonts būs nepieciešams arī tad, ja troses virsma ir sarūsējusi vai saplēsta. Stingums pīnes iekšpusē, sastieptas dzīslas un deformēts ārējais apvalks – tie visi ir iemesli rezerves daļas nomaiņai.

Kabeļu nomaiņas posmi

Pirms noņemat pārslēgšanas trosi no velosipēda, jums ir jāsagatavo pareizie instrumenti. Jums būs nepieciešamas stiepļu grieznes, imobila atslēgas un pati detaļa. Nomaiņas process ir līdzīgs pārnesumkārbas remontam un var atšķirties atkarībā no izstrādājuma veida. Darbu var iedalīt vairākos posmos:

1. Nogrieziet kabeļa galu, izmantojot stiepļu griezējus. Atskrūvējiet skrūves, kas ir atbildīgas par detaļas stiprinājumu. Ir svarīgi uzreiz iegaumēt troses stāvokli, lai vēlāk to varētu pareizi nospriegot, nodrošinot optimālu spriegojumu. Aizmugurējam pārnesumkārbai jābūt gandrīz vienā līmenī ar mazo ķēdes gredzenu, trosītei jābūt virs vai zem skrūves.
2. Atbrīvojiet pārslēdzēja fiksatoru, izmantojot 5 mm atslēgu. Pēc tam noņemiet detaļu un atlieciet to malā, jo tā būs nepieciešama vēlāk. Tagad jums būs pieejams vāks.
3. Pagrieziet vāku pretēji pulksteņrādītāja rādītāja virzienam un atskrūvējiet bloķēšanas elementu, kā arī atlieciet to malā.
4. Atcerieties, kā kabeļa gals ir piestiprināts, lai pēc nomaiņas to varētu fiksēt tajā pašā stāvoklī. Tas atrodas pie atsperes, izvelciet to. Troses gals ir pieejams pēc atsperes novilkšanas. Kad uzstādīsiet jauno daļu, kustības virziens būs tāds pats.
5. Ja ir tukša vieta, instalējiet jauno kabeli. Daļu var nomainīt ar modernāku modeli, nav nepieciešams uzstādīt identisku izstrādājumu. Lai nodrošinātu precīzu uzstādīšanu, izmantojiet skrūvgriezi vai īlli.
6. Pēc tam uzstādiet pārslēdzēja pārsegu. Lai to izdarītu, pievelciet detaļu pulksteņrādītāja rādītāja kustības virzienā, cik vien tas ir iespējams. Ir svarīgi pārliecināties, ka detaļa ir pilnībā pievilkta, lai vēlāk izvairītos no deformācijām.
7. Pievelciet trosi, un tai vajadzētu sākt kustēties. Tam ir brīvi jāpārvietojas pinumā, citādi kabelis nebūs piemērots.
8. Pārbaudiet slēdža atrašanās vietu, tam jāatrodas tajā pašā vietā, kur sākotnēji, t.i., pie mazās zvaigznes. Ja viss ir kārtībā, pievelciet fiksācijas skrūvi.

Pēdējā solī nogrieziet liekos gabalus, pavelkot kabeli. Vislabāk ir izmantot skrūvju griezēju, nevis stiepļu grieznes, lai varētu griezt pēc iespējas precīzāk. Kad darbs ir pabeigts, jāpārbauda, vai transportlīdzeklis darbojas pareizi. Tas tiek darīts uz īpaša stenda, lai gan reālajā dzīvē velosipēda darbība var atšķirties no tā, ko redzējāt diagnostikas laikā.

Lietas, kas jāņem vērā, iegādājoties kabeli

Zināšanas par to, kā nomainīt velosipēda pārslēgšanas trosi, nav viss, kas jāzina velosipēdistiem. Pirms remonta ir svarīgi izvēlēties kvalitatīvu un ilgi kalpojošu kabeli. Lai to izdarītu, tam ir jābūt:

• pulēta;
• izgatavots no nerūsējošā tērauda;
• pārklāti ar teflonu ar zemu berzes koeficientu.

Svarīga ir cena – ne taupiet, iegādājoties daļu, kas ir atbildīga par ātrumu, transmisijas kvalitāti un bremzēšanu. Atkarībā no ražotāja vidējā detaļas cena ir no 100-300 rubļiem. Pirms pārslēgšanas troses nomaiņas pieredzējuši riteņbraucēji iesaka iegādāties pazīstama zīmola izstrādājumu.

Secinājums

Lai samazinātu Shimano un citu velosipēdu pārslēgšanas troses nomaiņas biežumu, ir svarīgi pārliecināties, ka pareizi kopjat detaļu un periodiski to regulējat. Ja pārslēgšanas kabelis ir nodilis, tas jāapgriež ar pusapaļām šķēres vai zāģi ar smalkiem zobiem. Reizi sezonā trosi nepieciešams ieeļļot. Lai to aizsargātu, jālieto vāciņi. Kabelis kalpos daudzkārt ilgāk, ja tiks ievēroti nepieciešamie piesardzības pasākumi pareizai lietošanai.