Iespējams, neviena cita velosipēda daļa netiek tik ļoti noslogota. Mēs runājam par stieņiem. Nesen ražotāji sāka izmantot dažādus modernus sakausējumus, lai padarītu tos vieglākus un izturīgākus. Lai samazinātu svaru, dažkārt savienotājstieni ir dobi. Budžeta modeļiem parasti ir viengabalains bloks, kas sastāv no stieņiem un zobratiem – tas nav vispraktiskākais risinājums, jo, lai to salabotu, ir jānomaina viss bloks.
Šodien mēs izskaidrosim, kā noņemt kloķvārpstas no velosipēda un kad tās ir nepieciešams noņemt.
Kāpēc noņemt savienotājstieņus.
Savienotājstieņu konstrukcija un mērķis nav veidots tā, lai to apkope būtu sarežģīta vai sarežģīta. Nomaiņa visbiežāk ir nepieciešama pēc tam, kad šim komponentam ir radušies mehāniski bojājumi. Savienotājstieņi parasti ir jānoņem, lai piekļūtu apakšējai kronšteinam vai lai pilnībā izjaucot mezglu eļļošanai un tīrīšanai.
Pēc ilgstošas braukšanas lietū vai peļķēs var rasties nepatīkams slīcināšanas troksnis, ja vārpstas un stieņa savienojumā nonāk smiltis. Šādā gadījumā būs nepieciešams izjaukt mezglu, iztīrīt to un ieeļļot.
Svarīgi! Jūs nevarat vienkārši noņemt savienojuma stieni. Tam ir nepieciešamas burvju meistara prasmes vai īpašs rīks.
Pareizais darbarīks darbam
Optimāls risinājums ir stieņa novilcējs. Tas ir piemērots ne tikai attiecīgās detaļas noņemšanai, bet arī palīdzēs noņemt ratiņus un pat pedāļus, ja nepieciešams.
Kloķvārpstu stiprina skrūve ar 8 mm izmēra uzmavu. To ir viegli atskrūvēt, to var izdarīt pat bērns. Tad seko jautrākais – savienotājstienis cieši piestiprinās pie vārpstas ar nelielu spriegojumu un konusveida stiprinājumu. Pārraut šo ciešo saikni nav viegli. Situācija vēl vairāk pasliktinās, ja tajā iekļūst gruži vai mitrums – tad savienotājstienis pielīp pie vārpstas, un šo tandēmu ir ļoti grūti salauzt.
Ja jums ir pa rokai vilcējs, situāciju var atrisināt ar nelielu piepūli. Bet ko darīt, ja jums nav pa rokai izvelkamais mehānisms? Parasts āmurs ir risinājums, ja izmantojat standarta stiprinājumu, piemēram, astoņstūru vai kvadrātu.
Soli pa solim
Labāk ir pieturēties pie algoritma, lai situāciju nepasliktinātu:
- Atskrūvējiet kontaktdakšu, izmantojot parastu skrūvgriezi.
- Atskrūvējiet skrūvi, kas savienotājstieni piestiprina pie ratiņiem.
- Apsmidziniet savienojuma savienojumu starp vārpstu un savienotājstieni ar WD-40 vai komerciāli pieejamu bremžu šķidrumu. Tas atvieglos detaļu atdalīšanu.
- Svarīgi: pārliecinieties, ka vilcēja kāts ir mazāks par kvadrātveida caurules diametru, uz kuras ir piestiprināts savienotājstienis. Pretējā gadījumā operācija neizdosies – jūs vienkārši saplēsīsiet pavedienus.
- Ja viss ir kārtībā, ieskrūvējiet izvilcēju savienotājstienī, cik vien iespējams, pārliecinoties, ka izvilcējs ir atskrūvēts.
- Lēnām ar uzgriežņu atslēgu pievelciet izvilkšanas bultskrūvi. Pagrieziet skrūvi pulksteņrādītāja kustības virzienā, un jūs redzēsiet, kā savienotājstienis izkustēsies no vietas.
- Atskrūvējiet instrumentu.
Nepielietojiet pārāk lielu spēku – viena nepareiza kustība var sabojāt vītnes. Ja elementi ir saķērušies viens ar otru, labāk tos vēlreiz iemērkt speciālā maisījumā, lai atvieglotu noņemšanas procesu.
Kloķa noņemšana bez vilcēja
Ja nav pieejami īpaši instrumenti, problēmas risināšanai izmantojiet tautas gudrību un atjautību. Procedūra ir šāda:
- Atskrūvējiet skrūves, kas stiprina roku pie ratiņiem.
- Nobrauciet nelielu attālumu bez detaļām.
- Piesitiet savienotājstienim ar cietu, strupu priekšmetu (piemēram, koka āmuru).
Ideālā gadījumā pēc tam savienotājstienim vajadzētu viegli atdalīties. Daži iesaka karstu ūdeni, lai uzsildītu savienojumu ar ratiņiem.
Svarīgi: Nekad nelietojiet lāpu – jūs sabojāsiet mehānismu.
Lai noņemtu kloķvārpstu bez novilcēja, var izmantot arī dažas citas metodes:
- Pirmā iespēja ir izmantot veseri un tumšas krāsas lupatu. Iespēja gūt panākumus ir 2%. Ja tiek izmantoti šie “piederumi”, ir viegli sabojāt apakšējā kronšteina gultņus. Tas, protams, nav liktenīgi, taču ir nepatīkami, ja remontam tiek pievienots vēl viens darbs.
- Otrā iespēja ir izmantot WD-40. Iespēja gūt panākumus ir 35%. Rūpīgi izsmidziniet fiksācijas punktu un pagatavojiet tasi aromātiskas kafijas. Kad ir izdarīts pēdējais malks, izbrauciet ar atskrūvētām skrūvēm. Brauciena laikā savienotājvārpstas ir jānoslogo pēc iespējas vairāk. Tam vajadzētu darboties.
- Trešā iespēja ir izmantot skrūvju griezēju. Veiksmes izredzes ir 100 %. Paņemiet rīku un nozāģējiet savienojuma stieņa ieliktni. Tad ar perforatoru un āmuru nosūtiet detaļu uz citu pasauli.
- Ceturtais variants – ar pieredzējuša velosipēdista palīdzību. Veiksmes varbūtība ir 100%. Nedariet neko un dodieties uz tuvāko veikalu ar rezerves daļām velosipēdiem un iegādājieties velosipēdu vilcēju.
Man jāsaka, ka šis rīks ir ļoti noderīgs mājās, un ne tikai vienu reizi. Tātad nopirkt tas joprojām ir tā vērts, ja jūs vēlaties veikt remontu savu dzelzs zirgu.
Padomi
Lai izvairītos no radikālām kloķa noņemšanas metodēm, periodiski eļļojiet stiprinājuma punktus ar velosipēdu smērvielu. Un, pirms veicat uzdevumu, ir ieteicams apstrādāt problemātisko zonu, lai atbrīvotu “satvērienu”.
Secinājums
Savienotājstieņus var noņemt, neizmantojot īpašu instrumentu. Tomēr tas prasīs vairāk pūļu un laika, un šādas metodes ir saistītas ar jaunu problēmu rašanos. Tāpēc, ja jūs patiešām esat nolēmis veikt remontu pats – iegādāties atbilstošu instrumentu vai dot velosipēdu darbnīcā, kurā ir viss nepieciešamais, lai humāni noņemtu savienotājstieņus.
