Ar tukšu riepu tālu nevar aizbraukt – tas ir nenoliedzams fakts. Lai gan pārdurtu riepu var salabot īsā laikā, bojāts vārsts – tik mazs, bet svarīgs elements – var būtiski mainīt plānus. Kā atskrūvēt velosipēda vārstu? Kādam nolūkam ir vārsts? Kāpēc šai daļai ir jāpievērš liela uzmanība? Šodien tiek sniegtas atbildes uz šiem un daudziem citiem jautājumiem.
Neveiksmes cēloņi
- vārsta atteice;
- nopietni aizsērējumi, kas neļauj sprauslai cieši iesēsties kamerā.
Bojājumu noteikšanas metodes
- Vizuāli. Šī metode jāizmanto, lai pārbaudītu, vai vārsts darbojas pareizi pēc katras urīnpūšļa piepūšanas. Pietiek ar nelielu vārsta samitrināšanu – ja rodas burbuļi, tad ir problēma.
- Dzirdes. Ja vārsts ir bojāts, par to liecina raksturīga skaņa, kas dzirdama, iztukšojot gaisa spiedienu. Taču šī metode nav efektīva, ja kameras ir aizpildītas ar hermētiķiem, kas novērš caurumu veidošanos.
- Kontaktpersona. Nospiežot pirkstu uz bojātā krūtsgala un stingri turot to, varat sajust spiedienu.
Jāteic, ka iepriekš minētās metodes ne vienmēr atklāj kļūdu. Dažos gadījumos būs nepieciešams noņemt iekšējo cauruli un to detalizēti pārbaudīt. Un, iespējams, ir laba ideja nomainīt velosipēda riteņa vārstu.
Kā noņemt vārstu
Dažiem tas var šķist mazsvarīgs jautājums, kam jāpievērš tik liela uzmanība. Ja nepieciešams noņemt, piemēram, Dunlop vai Presta riepu, tas ir patiešām vienkārši. Pat ja sprausla ir nedaudz iestrēgusi, to var izvilkt ar parastām knaiblēm. Kas attiecas uz Schrader, dzīves pieredze rāda, ka tas nav tik vienkārši, kā gribētos.
Šīm spolēm ir nepieciešams īpašs instruments, kas ir 3-4 mm diametra stienis ar nelielu (2-3 mm) iegriezumu centrā. Šķietami sīkums, taču tieši šī nianse kļūst par būtisku problēmu tiem, kas nezina, kā atskrūvēt sprauslu no velosipēda kameras. Noderīgi:
- medicīniskā pincete – tā viegli iekļaujas cilindrā;
- paštaisītu uzgriežņu atslēgu no 3 līdz 4 mm metāla stieņa;
- nogādājiet savu velosipēdu velosipēdu darbnīcā;
- un speciāli iegādāties krūtsgala vāciņu.
Aizrautīgiem riteņbraucējiem ir labāk iegādāties velosipēda atslēgu vai pašiem to uzbūvēt. Tas neaizņem daudz vietas, un tā vērtību dažās situācijās ir grūti pārvērtēt.
Kā nomainīt velosipēda vārstu
Vārsts ir palīgmateriāls, tāpēc to nav vērts remontēt. Tās nemaksā nemaz tik dārgi, un tās var iegādāties jebkurā velosipēdu piederumu veikalā, kur ir vismaz pamata velosipēdu detaļu klāsts.
Dažās situācijās var veikt nelielus remontdarbus, lai pagarinātu spoles vārsta kalpošanas laiku:
- Dažreiz var izspiesties vārsts uz vārsta spraudņa, jo tas ir pārāk netīrs un nav pareizi pieguļošs, kas var izraisīt spiediena zudumu iekšcaurulē – pietiek ar vienkāršu tīrīšanu.
- Ja vārsts noplūst, jo gumijas blīvējums ir nolietojies, situāciju novērsīs piliens hermētiķa.
Šādā veidā ir iespējams vienkārši tikt galā ar veicamo uzdevumu. Taču ir vērts atgādināt, ka velosipēdistiem uz ceļa vienmēr jābūt līdzi instrumentu komplektam un rezerves daļām.
Kā nomainīt vārstu uz vietas
Uz ceļa var notikt jebkas, un plīstoša riepa var sagādāt neērtības, kas var izjaukt jūsu plānus. Ja konstatējat, ka riepa sāk tecēt un caurduršanai nav nekāda sakara, varat rīkoties šādi.
- Pārbaudiet, vai vārsts ir pareizi pievilkts.
- Izskalojiet vārstu.
- Ja ir pieejams hermētiķis, apstrādājiet ar to spoles vārstu.
- Schradera vāciņā var iebērt sasmalcinātu gumiju no lāpīšanas un pēc tam to stingri pievelciet.
Tas palīdzēs jums nokļūt mājās vai tuvākajā velosipēdu darbnīcā. Tomēr jāatceras, ka šajā gadījumā liels ātrums un dinamiska braukšana izjauks visas pūles.
Secinājums
Bojāts vārsts nav bieži sastopams, bet ne tik reti sastopams gadījums. Bojāts vārsts nenozīmē, ka vārsts ir jāizmet atkritumos. Vienmēr varat iegādāties jaunu palīgmateriālu un rūpīgi nomainīt riteņa sprauslu. Videoklips palīdzēs jums iztēloties secību.
