Headliner velosipēdi ir budžeta velosipēdi, kas aizvien biežāk parādās uz ceļiem un parkos. Divriteņu iekārtas izceļas ar savu pievilcīgo dizainu un zemo cenu. Vai velosipēdu Headliner popularitāte ir pamatota? Šodien parunāsim par diezgan populāru zīmolu, izceļot dažus no populārākajiem modeļiem un izklāstot to galvenās īpašības.
Velosipēdu zīmola Headliner vēsture
Nesen velosipēdistu vidū parādījās salīdzinoši jauns nosaukums Headliner. Patērētājus uzreiz piesaistīja oriģinālais velosipēdu dizains un ļoti pieņemamā cena. Protams, pievilcīgā cena neslēpj nekādas inovatīvas tehnoloģijas, augstas izturības materiālu izmantošanu un citus atjautīgus risinājumus – tie ir vienkārši lēti velosipēdi, kas ir diezgan piemēroti gadījuma rakstura pastaigām pilsētas parkos.
Headliner ir labs pirmais velosipēds bērnam vai pusaudzim, ar kuru var neregulāri braukt pa pilsētu, taču tas ir vienkārši budžeta modelis, bez izturības un diemžēl arī bez robustuma. Taču viss nav tik slikti, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Velosipēdu zīmola piedāvājumā ir daži diezgan pieklājīgi modeļi, kas tiek galā ar uzdevumiem.
Daudzveidība
Ar skanīgo nosaukumu Headliner tiek ražotas dažādas divriteņu aprīkojuma modifikācijas. Kolekcijā ir sieviešu un vīriešu modeļi, bērnu un pusaudžu velosipēdi, atpūtas un kalnu velosipēdi – kolekcija ir iespaidīga savā daudzveidībā. Turklāt katrā Headliner velosipēdu kategorijā ir pietiekami daudzveidīgs dizains. Šī iemesla dēļ tiem, kas pirmkārt novērtē velosipēda pievilcīgo izskatu, nevajadzētu meklēt neko citu kā tikai velosipēdu zīmola izstrādājumus.
Ir vērts teikt dažus vārdus par gandrīz visu modeļu galvenajām iezīmēm:
- Pievilcīga velosipēdu ārpuse (klāstā ir diezgan daudz modeļu, kuru dizains var apmierināt pat visprasīgāko skaistuma cienītāju prasības).
- Demokrātiska cena (vidējā cena ir 10 000 rubļu, kas ir diezgan piemērota vidējam krievu valodā).
- Tērauda rāmis. Gandrīz katrs modelis ir aprīkots ar šo komponentu, kas nosaka velosipēdu pieejamo cenu. No tērauda izgatavots rāmis nav stiprs un viegls, taču šis faktors ļauj ietaupīt naudu velosipēdu izgatavošanai. Rāmis var būt dubults (duplekss), atvērts vai slēgts, vai arī tā var būt stieņa tipa.
- Ergonomika un dinamika. Headliner velosipēdi ir labi novērtēti šajos aspektos. Nevar teikt, ka dizains ir labi pārdomāts, taču Headliner velosipēdu ergonomika ir diezgan laba.
Attiecīgie velosipēdi pieder pie budžeta kategorijas un ir piemēroti iesācējiem, kas tikai sāk apgūt visus divriteņu tehnikas braukšanas burvības aspektus. Runājot par galvenajiem trūkumiem, lietotāji norāda uz krāsojuma neuzticamību un lielo jutību pret korozijas parādībām. Lai saglabātu velosipēda pievilcīgo izskatu, ieteicams pēc iespējas ātrāk pēc iegādes krāsotās detaļas nokrāsot ar speciālu krāsu maisījumu.
Top modeļi
Analizējot Headliner velosipēdu īpašnieku atsauksmes, mēs varam secināt, ka dažiem šie velosipēdi ir kļuvuši par labu sākumu divriteņu tehnoloģiju pasaulē, bet citiem – par naudas izšķiešanu. No vienas puses, negatīvie iespaidi ir pamatoti, jo velosipēdi nav pazīstami ar izturību un uzticamību. Un, no otras puses, kāda mīkla ir šāda čībiņa. Jāsaprot, ka no velosipēda par 12 000 rubļu nevar gaidīt neko pārdabisku. Galvenie trūkumi:
- Uz stūres nav pārnesumu pārslēgšanas sviru.
- Ātri nolietojamas riepas.
- Slikts ratiņu un rumbas montāžas process.
- Bremžu mehānisms ātri sabojājas.
- Slikta krāsas apdare.
No tā var secināt, ka pēc iespējas ātrāk pēc Headliner velosipēda iegādes ir ieteicams samazināt minēto problēmu iespējamību, t. i., nomainīt zobratus vai uzstādīt jaunus, lai aizsargātu metāla elementus no korozijas.
Galvenais aizsegs Spark
Un tagad mēs ieskicējam galvenos modeļus, kas ir vispopulārākie mūsu brāļa vidū:
- Dzirkstele. Tas ir viens no ikoniskākajiem uzņēmuma modeļiem, kura izskats nevar nepiesaistīt uzmanību. Zīmola logotips ir ne tikai uz rāmja sāniem – tas ir uzkrāsots arī virsū. Velosipēds var lepoties ar salīdzinoši augstas kvalitātes šuvēm. Modelim ir sākuma līmeņa aprīkojums, alumīnija rāmis un 21 ātruma pārnesumkārba. Pareizi kopjot un savlaicīgi nomainot palīgmateriālus, Headliner Spark var viegli nobraukt 300 kilometrus mēnesī.
- Headlinerar diviem sēdekļiem. Uzslavas pakāpe šeit jau ir pazemināta – velosipēds ir aprīkots ar aizmugurējo amortizatoru, kas, spriežot pēc īpašnieku atsauksmēm, ir nepieciešams tikai skaistumam. Velosipēds ir aprīkots ar loka bremzēm un 18 ātrumu pārnesumkārbu. Velosipēds ir aprīkots ar plastmasas spārniem, kas ir nepārprotams pluss.
- Priekšējā apdare uz vieglmetāla riteņu diskiem. Aprīkojuma ziņā šis velosipēds daudz neatšķiras no iepriekšējās modifikācijas. Rāmis bez aizmugurējā amortizatora, kas jau ir labs rādītājs. Velosipēds ir aprīkots ar lietiem diskiem, kas noteikti piesaistīs apkārtējo uzmanību, taču tiem nav būtisku priekšrocību salīdzinājumā ar spieķiem.
- Headliner XS Junior. Pusaudžu velosipēda modelis, kas paredzēts pusaudžiem līdz 14 gadu vecumam. Komplektā ir priekšējie un aizmugurējie amortizatori – neskatoties uz to slikto kvalitāti, tie var mazliet mīkstināt izciļņus un apmales. Modelim ir 20 collu riteņu diski, kas ir pietiekami jaunākajai paaudzei. Ar 6 pārnesumu pārnesumkārbu, tērauda rāmi un salīdzinoši labām bremzēm tas ir izdevīgs jaunajiem velosipēdistiem.
Praktiski vienīgā vieta, kur var iegādāties Headliner velosipēdu, ir Monetkas ķēžu veikals. Ja ir šaubas par kvalitāti un nevēlaties izmest naudu, varat iegādāties lietotu modeli, lai gūtu priekšstatu par Headliner velosipēda kvalitāti.
Secinājums
Apkopojot var teikt, ka velosipēdiem Headliner nav augstu kvalitātes un uzticamības rādītāju. Šis ir budžeta zīmols, tāpēc noteikti nevajadzētu rēķināties ar augstu kvalitāti. Pirmajai pieredzei tas ir tas, kas jums nepieciešams, bet tas noteikti nav vērts kavēties uz velosipēda no Headliner.
