Fatbike – kas tas ir, kam tas nepieciešams, kā to izvēlēties

“Neizgudrojiet riteni no jauna”. Tā mēdz teikt, kad mēģina uzlabot kaut ko tādu, ko, šķiet, nav nepieciešams uzlabot. Tomēr parādās jauni velosipēdi, un pēc tiem ir pieprasījums. Fatbike prototips tika radīts pagājušā gadsimta 30. gados – inženieri vēlējās atsvaidzināt parasta velosipēda dizainu. Rodas diezgan loģisks jautājums: kāpēc velosipēdam ir vajadzīgi biezi riteņi? Tas ir vienkārši – aršana pa vaļēju sniegu un smilšu kāpu pārvarēšana. Šodien mēs runāsim par vienu no neparastākajiem sērijveida velosipēdu veidiem – Fatbike.

Kas ir fatbike?

Fatbike nozīmē “trekns velosipēds”. Patiesībā tas nav tik resns, taču riteņi uzreiz pārsteidz ar savu izcilo izmēru. Riepas ir 3,8 collas biezas un biezākas. Pateicoties zemajam spiedienam riepās, Fatbike varēs braukt arī tur, kur parasts velosipēda ritenis nevar. Riteņi svēra aptuveni 6 kg, palielinot velosipēda kopējo svaru līdz 15-17 kg. Šķiet, ka tas nav pārāk labi, un daudzi cilvēki brīnās, kāpēc jums ir nepieciešams fatbike? Pieredze rāda, ka ir daudz cilvēku, kas vēlas iegādāties treknus velosipēdus, un ir pieprasījums pēc modeļiem ar bieziem riteņiem.

Pirmkārt, treknieritehnika izceļas ar labām apvidus braukšanas spējām. Vaļīgs sniegs, augsta zāle, dziļa smilts, kūdra – retos gadījumos uz šādas virsmas parasts velosipēds brauc ātri, ko nevar teikt par “taukiem”. Lietošanā riepu spiediens ir no 0,2 atm līdz 2 atm. Riepu platums ir no 3,5 līdz 4,8 collas, bet loka platums – no 65 līdz 100 mm. Zems spiediens ir galvenais faktors, lai Fatbike būtu ļoti viegli vadāms. Kas tad ir jautrākais par trekno velosipēdu?

Patiesībā šādi modeļi pastāv jau sen, un to prototipi pirmo reizi parādījās jau pagājušā gadsimta 30. gados. Taču tagad tirgotāji novēro arvien lielāku pieprasījumu pēc velosipēdiem ar bieziem riteņiem. Fatbike ir transportlīdzeklis, kas ir gandrīz ideāli piemērots pārgājieniem. Šādu modeļu īpašniekiem ir daudzpusīgas iespējas un jauni ceļi, ko izpētīt. Iespējams, ka Fatbike lielākais priekšrocība ir tā spēja pārvietoties ar slēpēm pa svaigi uzsnigušu sniegu.

Izcelsmes vēsture

Vārds “fatbike” pirmo reizi tika minēts 1932. gadā amerikāņu žurnālā “Strange but True”. Rakstā vēstīts, ka kāds triku meistars izgudrojis velosipēdu ar biezām riepām. Tolaik daudzi uztvēra šo ziņu ar humoru un neuztvēra šo informāciju nopietni. Tomēr 90. gados izgudrotājs no Aļaskas Marks Grunvalds (Mark Grunwald) laida klajā pilnvērtīgu Fatbike velosipēdu ar 3 collu riepām, kas uzvilktas uz standarta loka. Izgudrotājs vēlējās, lai velosipēds varētu braukt ar vaļēju sniegu, zāli, smiltīm un citām īpašām virsmām visa gada garumā.

Pirmais sērijveidā ražotais velosipēds bija leģendārais Surly Pugsley, kas izraisīja revolūciju riteņbraukšanas pasaulē. Mūsdienās ir pieejami daudzi modeļi ar biezām riepām, kas piemērotas pat visprasīgākajiem braucējiem.

Dizains un svarīgākie notikumi

Kāda ir fatbike jēga un kādas ir tā galvenās atšķirības iezīmes? Skaidrs, ka pirmā un vissvarīgākā funkcija ir riteņi. Biezas, mīkstas riepas nodrošina labi polsterētu velosipēdu. Taču riepas nav vissvarīgākais. Zems spiediens notur taukus uz mīkstām virsmām un ļauj izvairīties no caurduršanas.

Taču biezas riepas ir arī velosipēda lielākais trūkums. Gravitācija ir nežēlīgs spēks, un biezie riteņi nenovēršami velk pret zemi ar dubultu spēku. Taču šo punktu var veiksmīgi apiet, izurbjot daudz caurumu ritenī, kā to dara daudzi “trekno” īpašnieki un pat ražotāji.

Daudzi interesējas, kas ir labāks: treknais vai kalnu velosipēds? Neviens nevar sniegt viennozīmīgu atbildi uz šo jautājumu. Jāņem vērā brauciena specifika un katra braucēja individuālās vēlmes. Taču, ja izprotat dizaina iezīmes, varat izdarīt vairāk vai mazāk skaidrus secinājumus un pieņemt lēmumu.

Jā, treknie velosipēdi ir daudz smagāki, taču tie to kompensē ar dažām dizaina iezīmēm. Tiem parasti ir priekšējā dakša ar amortizatoru, taču tā nav īsti nepieciešama, jo braukšana ir tik gluda, ka pat dārga divvietīga stūre ar kvalitatīvu balstiekārtu būtu kā taburete salīdzinājumā ar dīvānam līdzīgu nāves dakšu. Lielākajai daļai braucēju tas ir daudz svarīgāk nekā Fatbike apvidus velosipēda iespējas. Atšķirība ir īpaši jūtama uz grants ceļiem. Fatbike atšķiras arī ar to, ka smagajiem velosipēdiem ir disku bremzes.

Fatbike veidi

Šobrīd nav iespējams viennozīmīgi klasificēt fatbikes, jo ražotāji nepārtraukti uzlabo savus produktus, modernizē velosipēdu dizainu, pievieno jaunus elementus utt. Tomēr ir vairākas kategorijas un grupas. Pirmkārt, visi treknieritehnikai iedalāmi divās lielās grupās:

1. Nobīde.
2. Nobīde.

Attiecībā uz kategorijām. Klasifikācija tiek veikta pēc konstrukcijas īpašībām:

• Viena ātruma. Vienkāršākais fatbike modelis ar nekustīgu dakšiņu un bez ātruma variācijām.
• Klasisks. Ar parasto vai planetāro rumbu, vairākiem ātruma režīmiem, nobīdes vai nobīdes konstrukciju.
• Elektriskā. Tas nav slikts variants pilsētai, it īpaši, ja tas ir mini tauku ar samazinātu riteņu diametru. Ja dzinējs izsīkst, kustību var turpināt ar muskuļu spēku.
• Salokāms. Kompakts modelis, kas ir praktisks un viegli lietojams. To var viegli salocīt, kas ir ļoti ērti uzglabāšanai un transportēšanai. Optimāla izvēle apbrīnojamām velobraucējām.
• Dubultā balstiekārta. Dubultā balstiekārta ir lieliska iespēja braukšanai bezceļos. Tas uzlabo vadāmību, īpaši uz lipīga seguma.
• Visu riteņu piedziņa. Visu riteņu piedziņa paver jaunas iespējas, uzlabojot jau tā labo mobilitāti bezceļos.
• Tricikli. Tricikli lielākoties ir elektriski un tiek uzskatīti par parasto Fatbike kravas versiju. Tie ir aprīkoti ar lielu bagāžas nodalījumu aizmugurē. Ir arī modeļi ar priekšējo riteņu pāri.

Protams, ir arī īpaši pielāgoti Fatbike modeļi. Visbiežāk tie tiek pielāgoti individuālajām vēlmēm. Būtībā Fatbike ir velosipēdu pasaules apvidus velosipēds. Bet vai tas ir tik labi, un kāpēc šādiem modeļiem ir kritizētāji? Aplūkosim tuvāk Fatbike plusus un mīnusus.

Plusi un mīnusi

Šādu modeļu priekšrocības ir patiešām daudz. Starp tiem ir vērts pieminēt acīmredzamākos:

• Daudzpusība. Ar treknajiem velosipēdiem var brīvi braukt gan vasarā, gan ziemā. Jauns sniegs ļauj pārbaudīt un novērtēt velosipēda iespējas.
• Oriģinālais izskats. Ar Fatbike jūs nepaliksiet nepamanīts. Tā stilīgā āriene piesaista uzmanību, tāpēc jūsu velosipēds noteikti būs uzmanības centrā tematiskos pasākumos.
• Un visurgājēja mobilitāte. Fatbike ir piemērots braukšanai pa aizaugušām pļavām, purvainu zemi, dīgstošām smiltīm un dubļainu sniegu. Viegli vadāms uz grants ceļiem, lai būtu prieks par to, ka tas pieder.
• Viegla lietošana. Lielākajai daļai Fatbikes ir universāla rumba, ko var nomainīt un kas ir lieliski piemērota gariem braucieniem.
• Pārvaldāmība. Mazizmēra velosipēdi varbūt nav tik manevrētspējīgi kā pilsētas vai kalnu velosipēdi, taču tie ir atsaucīgi un nekad nezaudē saķeri pat visnelabvēlīgākajās situācijās.
• Kravnesība. Lielākajai daļai modeļu ir pieejams papildu bagāžas nodalījums. Un šeit mums jāpievērš īpaša uzmanība tam, cik lielu svaru Fatbike var pārvadāt. Ražotāji apliecina, ka labs Fatbike var noturēt braucēju, kas sver nedaudz vairāk par 100 kg.

Daži varētu domāt, ka treknais velosipēds ir paredzēts braukšanai pa smilts un nelīdzenām virsmām, un zemais spiediens riepās neļauj sasniegt pienācīgu ātrumu uz šosejas. Tomēr tā nav – tikai pāris sūkņu, un jūsu treknais velosipēds var brīvi braukt pa asfaltu. Ir skaidrs, ka fatbike ir savi trūkumi, kas neļauj viņam iegūt ikviena mīlestību. Par tiem tagad mēs runāsim:

• Augsta cena. Ķīniešu modeļi ir nedaudz lētāki, bet tur un kvalitāte ir atbilstoša. Attiecībā uz vietējiem vai amerikāņu modeļiem cena sākas no 40 000 rubļu.
• Svars. Tas ir ļoti būtisks trūkums, kas saistīts ar modeļa konstrukcijas īpatnībām. Lielākais fatbike var svērt vairāk nekā 20 kg.
• Dārga apkope. Smagās kravas automašīnas remonts un apkope maksā dārgi. Neatkarīgi no tā, kā jūs to sagriežat, bet Ķīnas palīgmateriāli un sastāvdaļas nav labākais risinājums. Turklāt oriģinālo detaļu izmaksas bieži vien ir nesasniedzamas vidusmēra velosipēdistam.

Medus mucai varam pievienot vēl dažus darvas plankumus. Mehāniķi apgalvo, ka Fatbike uzturēšana nav lēta. Pirmkārt, ziemas izjādes nav paredzētas plašai sabiedrībai. Tāpēc velosipēda apkope nozīmē kvalitatīvu, oriģinālu rezerves daļu izmantošanu. Treškārt, lai izbaudītu braukšanu ar Fatbike, jums ir jāapgūst vadlīnijas un jāpierod pie īpašā braukšanas stila. Tomēr tas ir vairāk nekā tā vērts, ja varat braukt pa gandrīz jebkura veida segumu.

Kurš ir labāks: treknais vai kalnu velosipēds?

No pirmā acu uzmetiena varētu šķist, ka vienīgā atšķirība starp trekno velosipēdu un kalnu velosipēdu ir riteņu izmērs un izskats. Taču tas tā nav. Pietiek salīdzināt abu veidu velosipēdus pēc galvenajiem raksturlielumiem, lai iegūtu kvalitatīvu priekšstatu:

• Caurlaidība. Pat ar ziemas riepām kalnu divritenis nespēs pārvarēt visas takas. Fatbike spēj viegli pārvarēt gandrīz jebkuru apvidu, pateicoties tā platajiem riteņiem un riepām, kurās spiedienu var samazināt līdz minimumam. Biezas, mīkstas riepas pasargā šasiju no caururbumiem.
• Svars. Alpine modeļiem ir ievērojamas priekšrocības. Fatbike riteņu svars vien ir 6 līdz 8 kg, kas nozīmē, ka visa transportlīdzekļa svars var sasniegt 20 kg. Turpretī kalnu modeļi var svērt tikai 10 kg.
• Amortizēšana. Bez modernizācijas, uzstādot amortizējošu dakšu, kalnu velosipēds brauc daudz grūtāk un bieži vibrē uz nelīdzena reljefa. Pat bez amortizācijas Fatbike ir mīksts un ļoti gluds.
• Dizains un izskats. Kā saka, katrai gaumei un krāsai ir dažādi flomāsteri. Līdzīgi ir ar velosipēdiem. Dažiem cilvēkiem patīk fatbike ar tā netradicionālo dizainu, bet citi dod priekšroku gaisīgam kalnu velosipēdam.
• Ātruma rādītāji. Ja tev patīk ātri, tad kalnu riteņbraukšana ir tavs stāsts. Fatbike sava lēnuma dēļ neuzrādīs lielu ātrumu, kā tas ir paredzēts apvidus velosipēdiem.
• Uzturēšana un remonts. Fatbike velosipēdu uzturēšana un remonts izmaksā dārgāk nekā parasto kalnu velosipēdu. Pirmkārt, nav viegli atrast kvalitatīvas rezerves daļas. Otrkārt, tie maksā daudz vairāk.
• Veikt trikus. Fatbike nav tikai ekstrēmi. Jā, tas viegli pārvar šķēršļus un vienmērīgi pārvietojas pa nelīdzenu virsmu, taču ar to gandrīz nav iespējams lēkt un veikt nekādus trikus.

Ja salīdzinām pēc punktiem, plusu un mīnusu skaits būs aptuveni vienāds. Tāpēc nav iespējams konkrēti pateikt, kurš ir labāks – treknais vai kalnu velosipēds. Runājot par treknajiem velosipēdiem, tie ir īpaši konstruēti braukšanai pa vaļēju un ātru un smilšainu segumu, un tos nevajadzētu uzskatīt par alternatīvu kalnu velosipēdiem. Tomēr treknajiem velosipēdiem ir savas vājās puses, galvenokārt velosipēda svara un finansiālo izmaksu ziņā.

Kā izvēlēties fatbike

Agrāk vai vēlāk braucējam, kurš nolemj pāriet uz smagsvara motociklu, rodas vairāki jautājumi. Kuru fatbike man vajadzētu izvēlēties? Kādas funkcijas jāņem vērā, izvēloties velosipēdu? Kādām lietām jāpievērš uzmanība? Pat pieredzējušiem velosipēdistiem ir izvēle, tāpēc ir vērts izcelt galvenās lietas, kas jums jāzina, lai pieņemtu lēmumu:

1. Ātruma rādītāji. Fatbike maksimālo ātrumu nosaka ceļa seguma veids. Mehāniski darbināmie modeļi uz līdzenas zemes var sasniegt ātrumu līdz 30 km/h. Modeļi ar elektromotoru var sasniegt ātrumu līdz 40 km/h.
2. Velosipēda augstums. Riteņbraucējiem, kuru augums ir 165-178 cm, 18″ rāmis ir pareizā izvēle. Visiem pārējiem vajadzētu pievērst uzmanību 20″ modeļiem. Attālumam no cirkšņa līdz seglam jābūt vismaz 10 cm.
3. Bremžu sistēma. Ja meklējat velosipēdu gariem braucieniem, ir lietderīgi aprīkot velosipēdu ar hidrauliskajām bremzēm. Biežai braukšanai pa netīrumiem ir prātīgi izvēlēties mehānisko bremžu sistēmu, lai samazinātu kluču nodilumu.

Runājot par ražotāju, tad pieredzējuši velosipēdisti iesaka pievērst uzmanību amerikāņu modeļiem, kuriem ir pienācīgas īpašības, lieliska veiktspēja un labi tehniskie rādītāji.

Vai man vajadzētu iegādāties fatbike?

Šo jautājumu droši vien uzdod ikvienam velosipēdistam, kuram kādreiz ir nācies saskarties ar ievērojamu diskomfortu, mēģinot braukt ar kalnu velosipēdu pa dīgstošajām smiltīm vai augstu zāli, un tas ir jautājums, ko vajadzētu uzdot sev. Protams, Fatbike piedāvā daudz iespēju pārvietoties pa visdažādākajiem apvidiem. Taču jāņem vērā velosipēda lielais svars un ātruma rādītāji. Ja jūs novērtējat divriteņu transportlīdzekli, lai ātri izbrauktu pa asfaltu, Fatbike noteikti nav jūsu stāsts.

Kāpēc izmantot trekno velosipēdu? Tas brauc tur, kur parasts kalnu velosipēds nebrauc. Tātad, ja biežāk braucat apvidus apstākļos, atbilde ir acīmredzama. Pastāv uzskats, ka treknieritehnika ir labāk piemērota gariem cilvēkiem. Tas tā nav: ja pielāgojat velosipēdu savam augumam, arī zemāki braucēji var braukt ar smagākiem velosipēdiem.

Labākie ražotāji

Mēs jau esam runājuši par to, ka jums vajadzētu izvēlēties smagsvara preces no vairākiem uzticamiem un cienījamiem ražotājiem. Domājot par to, kura uzņēmuma treknriteņi ir labākie, šajā segmentā neapšaubāmi līderi ir amerikāņu uzņēmumu produkti. Tāpēc mēs esam sastādījuši labāko fatbike velosipēdu ražotāju sarakstu:

• Surly velosipēdi. Tas ir pirmā masveidā ražotā treknriteņa ražotājs. Uzņēmums pastāv kopš 1998. gada, tā juridiskā adrese ir ASV, bet ražošana notiek Taivānā. Uzņēmums tiek uzskatīts par atzītu autoritāti savā nozarē un savu misiju uztver nopietni. Modeļu klāstā ir 3 velosipēdi, kam jāpievērš īpaša uzmanība:
  • Pugsly;
  • Trešdiena;
  • Saldējuma kravas automašīna.
• Mīlestības brīvība. Ķīnas zīmols, kam ir izdevies iegūt popularitāti ārpus Debesu impērijas. Krievijas riteņbraucēji ir novērtējuši uzņēmumu par tā lojālo pārdošanas politiku, un tā velosipēdi nav slikti aprīkoti. Visi modeļi ir aprīkoti ar izturīgiem alumīnija sakausējuma rāmjiem un ergonomiskiem sēdekļiem. Svarīgākie notikumi:
  • ATV4.20.4;
  • GA1.
• Land Rover. Uzņēmums jau vairākus gadu desmitus veiksmīgi ražo fatbike pieejamu cenu segmentā. Starp top modeļiem ir White Bafang 750W, kas aprīkots ar elektromotoru, un Land Rover Khaki, kas ir budžeta analogs citu ražotāju top versijām.
• Benshi. Vēl viens ķīniešu ražotājs, kuram, iespējams, nav top modeļu, bet ir pieejami Fatbike ar pienācīgām funkcijām. Uzņēmuma produkti atbilst amatieru segmenta prasībām, tāpēc tos var uzskatīt par piemērotiem modeļiem tiem, kas tikai sāk iepazīties ar apvidus auto pasauli.

Starp citiem ražotājiem ir vērts pieminēt Ķīnas uzņēmumu Retava – ražotājs ražo ne tikai fatbike, bet arī sporta modeļus, kas izceļas ar plašu eksterjera daudzveidību.

Forward ir Krievijas ražotājs, kas ražo Bizon produktu līniju, kuru pārstāv Fatbikes.

Secinājums

Velosipēdi ar jaudīgiem riteņiem tiek izmantoti braukšanai atklātā bezceļa apstākļos. Tur, kur parasts kalnu velosipēds nepadosies, treknais velosipēds pārliecinoši un viegli pārvarēs jebkuru šķērsli. Vai ir vērts iegādāties trekno velosipēdu? Pieredzējuši braucēji, kas dod priekšroku apvidus braukšanai, saka, ka jums vajadzētu, jo tas maigi un vienmērīgi pārvar smiltis, granti un citus nelīdzenumus. Protams, šīs kategorijas velosipēdiem ir savi trūkumi un acīmredzami trūkumi. Bet starp riteņbraucējiem ir tādi, kas dod priekšroku iekarot jaunus maršrutus ar savu “tauku” draugu.