Cruiser velosipēds – kas tas ir, ieteikumi

Pilsētas iedzīvotājs agrāk vai vēlāk saskaras ar jautājumu, kā vislabāk nokļūt no viena punkta uz otru. Kamēr daži cilvēki ar sabiedrisko transportu brauc ērti, citi saskaras ar acīmredzamām neērtībām. Praktisks risinājums ir pilsētas velosipēds, kas ir iecienīts klasiskā stila piekritēju vidū.

Kas ir kreisera velosipēds?

Lielākajai daļai riteņbraucēju velosipēds ir atpūtas velosipēds. Tā ir harmoniska komforta un vēsā dizaina simbioze. Tajā pašā laikā velosipēda tehniskās īpašības ir augstākās klases. Atšķirīga iezīme ir tā uzticamība. Tā mezgli un mehānismi ir tik izturīgi un izturīgi, ka bojājumu iespējamība ir samazināta līdz minimumam.

Pastaigu velosipēds ir izvēle tiem, kam patīk nesteidzīgas pastaigas, apbrīnojot pilsētas ainavas. Šis velosipēds nav piemērots sporta aktivitātēm. Galvenā kreisera iezīme ir ērta braukšanas pozīcija. Braucējs sēž ērti, mugura un kājas ir maksimāli noslogotas. Ir vērts pieminēt, ka dizaina iezīmes šeit nav mazākas nekā kalnu modeļos. No stingra, klasiska stila līdz čoperu stilam – katram braucējam ir ideāli piemērots.

Vēsture

Savas pastāvēšanas vēsturē velosipēdu kruīzeri tika uzskatīti par palīglīdzekļiem karavīriem frontes līnijā un kurjeriem, bet pēc tam veiksmīgi atrada savu nišu pilsētas velosipēdu kategorijā. To stāsts aizsākās jau 1895. gadā, kad amerikāņu uzņēmums Schwinn tirgū laida pirmo kruīzeru. Uzņēmumu dibināja vācietis Schwinn, kurš bija iesaistīts velosipēdu projektēšanā un izstrādē ASV. Diemžēl līdz brīdim, kad kruīza velosipēds nonāca tirgū, tā radītājs jau bija miris.

1933. gadā, Lielās depresijas pašā kulminācijas brīdī, valsts piedzīvoja vienu no smagākajām ekonomiskajām un sociālajām krīzēm tās vēsturē. Šajā laikā radās jauns velosipēda modelis, kas uzreiz iekaroja plašu auditoriju. Schwinn B-10E kļuva par velosipēdu, ko izvēlējās lielākā daļa riteņbraucēju. Ērtā pieguļošā konstrukcija un braukšanas īpašības nevarēja nepārsteigt.

Sākotnēji kreiseri tika ražoti jauniem un aktīviem cilvēkiem. Tomēr ar laiku tie piesaistīja arī vecākās paaudzes uzmanību. Jāatzīmē, ka sākotnēji šādi velosipēdi bija saistīti ar amerikāņu pastniekiem, jo tieši viņi ar tiem brauca visbiežāk. Kruīzeru popularitātes kulminācija bija 30. un 40. gados. Pēc 20 gadiem tie pamazām tika aizmirsti, jo tirgū parādījās sporta motocikli.

Dizaina iezīmes

Pamatojoties uz kreisera velosipēda tehniskajām īpašībām, tas būtībā ir ideāls risinājums sievietēm. Tam nepiemīt sporta modeļa īpašības, taču tas ir labi piemērots nesteidzīgai braukšanai pa pilsētas ielām un parku celiņiem. Pateicoties zemajam sēdekļa augstumam, var viegli braukt pat ar vieglām kleitām un šifona svārkiem. Viena no galvenajām kreisera priekšrocībām ir braucēja braukšanas pozīcija – braukšanas laikā mugura gandrīz nav sasprindzināta. Apskatīsim galvenos tehniskos parametrus, kas atšķir kreiseri no citām divriteņu transporta šķirnēm.

Rāmja konstrukcija

Pirmie rāmja pārveidojumi pārsteidza klientus. Dinamiskās līnijas, zemā stāja un iegarenā pamatne ir daudz kopīga ar motocikla rāmi, savukārt augstu novietotais stūres mehānisms un zemais sēdeklis padara motocikla tēlu vēl izsmalcinātāku.

Krosera rāmja trūkums ir amortizatoru trūkums uz priekšējās dakšas. Tās ir uzstādītas tikai dažiem velosipēdiem, tāpēc var apšaubīt braukšanas maigumu uz jebkuras virsmas. Vēl viena nianse ir velosipēda svars. Kādu iemeslu dēļ ražotāji nesteidzas izgatavot vieglas oglekļa versijas, un kreisera konstrukcijā tiek izmantotas lielgabarīta detaļas. Dažus trūkumus var izskaidrot ar to, ka velosipēdu kruīzeri nekad nav aizņēmuši sporta un kalnu velosipēdu vietu.

Transmisijas konstrukcija

Līdz 2000. gadu sākumam šiem velosipēdiem bija tikai viens ātruma režīms. Turklāt tika nodrošināta slēgta sistēma, kas savukārt palielināja konstrukcijas uzticamību. Pārnesumkārba gandrīz nekad nebojājās, un tās detaļas nebojāja un neaiztraipīja apģērbu un apavus.

Līdz ar planetārā mezgla parādīšanos uz kruīzeriem sāka parādīties daudzpakāpju transmisijas. Tagad tirgū ir desmitiem modeļu ar pārnesumkārbu, kuru galvenā atšķirība ir augsta efektivitāte. Taču daudzpakāpju pārnesumkārbu nevar saukt par ierastu funkciju; tā palielina jau tā smagā velosipēda svaru.

Aksesuāri

Rūpnīcā aprīkots ar plašu piederumu un papildaprīkojuma klāstu, kas paaugstina jau tā augsto komforta līmeni. Ir uzstādīti bagāžnieki, aizsargāta transmisija, spārni un barjeras jūsu navigācijas ierīcei vai viedtālrunim.

Kā izvēlēties kruīzeri

Visbiežāk, izvēloties piemērotu kreiseri, pircējs vadās ne tik daudz pēc tehniskajiem rādītājiem, bet pēc izskata un sēdvietu ērtuma. Tomēr potenciālajiem šādu velosipēdu īpašniekiem jāņem vērā šādi parametri:

• Svars. Praktiski visiem velosipēdiem ir ļoti liels svars. Tāpēc aizraujošiem velosipēdistiem jāpievērš uzmanība atpūtas kruīza svara rādītājiem.
• Transmisija. Viena ātruma vai planetārā rumbas modelis. Jebkurā gadījumā transmisija pēc iespējas vairāk jāaizsargā ar pārsegu.
• Konstrukcijas materiāli. Tam jābūt mīkstam, bet stingram.

Apsveriet izmēru un montāžas ērtumu. Ideālā gadījumā mugurai jābūt pēc iespējas atslābinātai. Sievietēm jāpievērš uzmanība arī segla augstumam, lai viņas varētu braukt ar kleitām un brīviem svārkiem.

Riteņi

Riteņiem ir vērts pievērst īpašu uzmanību. Riteņi ar alumīnija diskiem ir praktiski – tie samazina velosipēda kopējo svaru. Turklāt alumīnija sakausējums ir mazāk uzņēmīgs pret koroziju.

Ja kruīzeru galvenokārt izmantos pa asfaltētiem ceļiem, priekšroka jādod modeļiem ar sašaurinātiem riteņiem bez skaidra protektora. Tas ļauj īsā laikā uzstādīt un darbināt velosipēdu.

Attiecībā uz riteņu diametru ir tikai divas iespējas: 26 un 28 collas. Pēdējais variants ir ieteicamākais, ja jums jāšķērso apmales vai kāpnes. Velosipēdi ar 26 collu riteņiem ir manevrētspējīgāki, taču sliktāk tiek galā ar ceļa nelīdzenumiem.

Populārākie modeļi

Lai īpaši netraucētu izvēlēties, bet kļūtu par patiesi kvalitatīva velosipēda īpašnieku, jums vajadzētu pievērst uzmanību labāko kruīzeru reitingam:

• Nirve Switchblade. Izskatīgs variants, kas ir ideāli piemērots aktīviem braucējiem. Hromētā dakša droši notur priekšējo riteni savā vietā. Kruīza modelis ir aprīkots ar Schimano trīs pārnesumu pārnesumkārbu. Tērauda rāmis šādam vīrišķīgam modelim ir vairāk pluss nekā mīnuss.
• Schwinn vīriešu svētnīca. Velosipēds ir diezgan smags, taču to ar uzviju kompensē ērtā braukšanas pozīcija. Neskatoties uz to, ka velosipēdu ir izgatavojuši ķīniešu amatnieki, alumīnija sukas ir pietiekami izturīgas, un visas detaļas ir tik izturīgas, ka lūzumu iespējamība ir minimāla. Ir divas versijas – ar 1 un 7 ātrumiem.
• Felt MP. Lielisks risinājums īstiem vīriešiem, tas ir aprīkots ar elektrisko apgaismojumu, kas ļauj braukt naktī vai mākoņainā laikā. Trīskāršā koka dakša palielina velosipēda stabilitāti. Kruīzeris ir aprīkots ar Schimano trīs pārnesumu pārnesumkārbu.
• Firmstrong Urban Man. Velosipēds labi tiek galā ar nelīdzeniem pilsētas ceļiem, un taisnais stūres ritenis ļauj velosipēdistam sēdēt taisni, nenoslogojot muguru vai rokas. Tērauda rāmis un alumīnija riteņi padara velosipēdu vieglu. Velosipēda transmisijai ir 7 ātrumi.
• Mamuts. Piemērots lielākiem braucējiem. Tā izturīgais rāmis un 26 collu riteņi var apkalpot pietiekami lielu cilvēku. Uz priekšu vērstie pedāļi pedāļu minšanu padara pēc iespējas vienmērīgāku un ērtāku. Velosipēds sver aptuveni 18 kg. Neraugoties uz šo faktoru, velosipēds viegli pārvar grants un smilšainas virsmas.

Potenciālajam pircējam vajadzētu iepazīties ar labi zināmiem zīmoliem, kas ražo pietiekami kvalitatīvus un izturīgus kruīzerus:

• Schwinn. Šis uzņēmums bija pirmais, kas uzsāka pilsētas velosipēdu ražošanu. Krievijas tirgū ir pienācīgs piedāvājums, taču potenciālos pircējus bieži vien attur cena.
• Elektra. Amerikāņu uzņēmums, kas pastāv kopš 1993. gada, piedāvā stilīgus un augstas kvalitātes velosipēdus par Krievijas klientiem pieejamu cenu. Velosipēdi izceļas ar elegantu izskatu un augstiem tehniskajiem rādītājiem. Uzņēmuma piedāvājumā ir pienācīgs modeļu klāsts dažādos cenu segmentos. Ir gan augstākās klases modeļi, gan budžeta versijas.
• Stels. Vēl viens uzņēmums nāk no Amerikas. Nodarbojas ar dažādu velosipēdu ražošanu, tostarp kreiseru modeļu ražošanu. Pēdējā ir izcilas kvalitātes un pieejamas cenas kombinācija.
• Haro. Uzņēmums specializējas BMX velosipēdu ražošanā, taču ne tik sen tas prezentēja oriģinālu kreiseru velosipēdu kolekciju.
• Feit. Diezgan pazīstams vācu zīmols, kas ražo dārgus velosipēdus. Uzņēmums galvenokārt ražo šosejas velosipēdus.
• Nervu. Viens no slavenākajiem zīmoliem, kas tirgū darbojas jau vairāk nekā 30 gadus. Uzņēmums rada oriģinālus modeļus, kuros apvienoti tehnoloģiskie risinājumi un īpaša dizaina pieeja, tādējādi radot unikālas iespējas pastaigām pilsētā.

Ir arī citi ražotāji, kuru produkti atbilst kvalitātes standartiem. Īpašu uzmanību var pievērst Krievijas zīmola Forwards velosipēdiem – uzņēmums specializējas dažādu velosipēdu un to sastāvdaļu ražošanā.

Secinājums

Cruiser velosipēdi ir universāli velosipēdi, kas ir ideāli piemēroti braukšanai pilsētās. Tie ir nepretenciozi uzturēšanā, diezgan manevrējami un uzticami. Kruīzerim ir tikai vissvarīgākās detaļas un mehānismi, tāpēc iespēja, ka brauciena laikā var rasties bojājums, ir minimāla.