BMX velosipēds sākotnēji tika radīts, lai sagatavotu bērnus motokrosam. Taču, pateicoties tā spējai izturēt slodzi, ko citi kalnu velosipēdi nespēj izturēt, tas tagad ir ļoti populārs kaskadieru velosipēds. Ar to var veikt pagriezienus, lēcienus un citus iespaidīgus trikus. Šodien parunāsim par to, kas ir BMX velosipēds, kā tas izskatās, kam to izmanto, kā izvēlēties BMX velosipēdu un kādi modeļi līdz šim tiek uzskatīti par labākajiem.
Kas ir BMX velosipēds
BMX (bicycle motocross) akronīma burtiskais tulkojums ir “velosipēdu motokross”, “velomotokross”. BMX velosipēdi ir īpaši velosipēdu modeļi, kuriem ir ļoti stingrs rāmis un dakša, kas ļauj velosipēdiem izturēt milzīgu ekstrēmas braukšanas slodzi. Riteņu diametrs ir neliels, ir tikai viens ātrums (jums nav nepieciešams vairāk), un sēdeklis ir zems un tuvu rāmim (kas nav svarīgi, jo jūs reti uz tā sēžat). Bimix ir gandrīz neiespējami sajaukt ar cita veida velosipēdiem.
Vēsture
60. un 70. gados, kad motokross kļuva ļoti populārs, radās BMX. Arī pusaudži un bērni, kas vēroja, kā pieaugušie sacenšas trasēs, vēlējās šādu darbību. Viņi sāka veidot motokrosam līdzīgas trases, uzvilka sacīkstēm paredzētu aprīkojumu, kāpa uz motocikliem un rīkoja sacensības.
Pēc kāda laika BMX no bērnu rotaļu laukuma kļuva par patstāvīgu sporta veidu, un 2008. gadā viena no BMX disciplīnām tika iekļauta olimpisko spēļu programmā.
Ierīces konstrukcija
Kā minēts iepriekš, BMX velosipēdiem ir tikai viens ātrums – nav pārnesumu pārslēgšanas. Velosipēds ir viegls un stingrs – tas ļauj braucējam labi “ieskrieties” trasē. Rāmis ir garš un zems. Tā nav visa atšķirība starp BMX un velosipēdu.
Rāmis
Lai veiktu lēcienus, labi piezemētos un izpildītu neiedomājamus trikus, velosipēda konstrukcijai jābūt izturīgai. Tāpēc BMX velosipēdiem ir īpašas prasības attiecībā uz rāmi:
- rāmja materiāls ir alumīnijs, tērauda sakausējumi, titāns, kam pievienots hroms un molibdēns, lai nostiprinātu rāmi;
- rāmja ģeometrija – 2 trijstūri ar kopīgu pamatu;
- rāmja caurules ir sabiezinātas vietās, kas pakļautas lielākajām slodzēm;
- rumbas stiprinājums ir biezāks un platāks nekā citiem velosipēdiem.
Motokrosa rāmis ir iegarens un ļoti zems. Rāmja garums ir atkarīgs no tā, kādam braukšanas veidam plānojat izmantot velosipēdu.
Stūres ir .
Īpašs mehānisms (žirorators) ļauj stūrei brīvi griezties par 360°. Tās izturību pastiprina šķērssija (papildu stienis vidū). Roktura rokturi ar profilētiem aizbāžņiem uz stūres galiem palielina braucēja satvēriena stiprumu uz stūres.
Riteņi
BMX velosipēdiem ir nelieli riteņi, kuru diametrs ir no 16 līdz 24 collām. BMX braucēji bieži izvēlas 20 collu riteņus, kas ir šim sporta veidam vidēja izmēra. Atkarībā no braukšanas stila riepas var būt gan “kaltas” (kas notur velosipēdu uz zemes un amortizē triecienu piezemēšanās gadījumā), gan gludas, ceļa braukšanai piemērotas (slick). Populāri ir arī puslieliņi. Spiediens, kas tiek uzturēts riteņos, ir 3-7 bāri. Riteņiem jābūt stingriem, dubultiem vai trīskāršiem.
Dakša
Tāpat kā rāmis, arī dakša ir izgatavota no tērauda ar hromu un molibdēnu. Tas, kā arī masīvais biezums nodrošina nepieciešamo stingrību.
Nepieciešamie BMX pedāļi ir izgatavoti no metāla, lai gan dažkārt ir atrodami modeļi ar plastmasas vai oglekļa pedāļiem. Šīs 10-11 cm garās caurules nodrošina papildu atbalstu triku laikā un ļauj braucējam lieliski slīdēt pa margām un dažādām malām.
Ātrums un bremzēšana
Rotējošais stūres stūres mehānisms neļauj vadiem apturēt braucēju no vēl viena trika veikšanas – tāpēc bimix braucamrīkos nav pārnesumu pārslēgšanas – visi braucēji var braukt ar vienādu ātrumu. Tas pats attiecas uz bremžu trosēm – lai tās netraucētu, priekšējās bremžu trose ir ievietota dakšas iekšpusē, bet aizmugurējās bremžu troses ir ievietotas stūres rokturī.
Daudzi braucēji vienkārši noņem bremzes, lai padarītu velosipēdu vieglāku.
Sēdeklis un pedāļi
Sēdeklis ir ļoti zems, gandrīz līdz aizmugurējā riteņa līmenim. Jātnieki to gandrīz nekad neizmanto, jo, veicot trikus, viņiem nav jāsēž seglā. To biežāk izmanto kā atbalstu.
Savukārt BMX velosipēdu pedāļi ir ļoti svarīgi, jo tiem ir jāiztur lielas slodzes. Tās parasti ir platākas nekā citiem velosipēdu tipiem un ir izgatavotas no magnija sakausējuma vai alumīnija. Ir pieejami arī plastmasas pedāļi, taču tie ir mazāk izturīgi un stabili. Tiem ir smailes, kas palielina saķeri, ņemot vērā, ka riteņbraucējs ne tikai stumj, bet arī velk.
Šķirnes
Ņemot vērā, ka motokrosa riteņbraukšana ir iedalīta vairākās disciplīnās, kas ietver dažādu triku veikšanu, BMX sporta velosipēdi ir pieejami vairākās variācijās.
ielas.
Ir populārākais ekstrēmais sporta veids, jo braucējiem nav nepieciešamas īpaši aprīkotas zonas un trases – var braukt pa pilsētu. Trikus var izpildīt parkos, uz kāpnēm un margām, lecot pāri apmalēm, uz margām un soliņiem. Sacensībām var izbūvēt mākslīgus ielu posmus. Tomēr iela ir ne tik daudz sacensību disciplīna, cik dzīvesveids ar savu uzvedības, mūzikas un modes stilu.
Ielu BMX velosipēdi ir viegli velosipēdi bez bremzēm, dažkārt bez sēdekļiem. Riepas ir slidenas vai ar vāju protektoru, platas un cietas. Riteņi ir mazi, lai tos būtu vieglāk vadīt. Ļoti viegli veikt trikus, slīdēt pāri malām, ja velosipēds ir aprīkots ar pedāļiem. Aizmugurē uzstādītās brīvās piedziņas riteņu riteņu stūres ļauj braucējiem braukt atpakaļgaitā.
“Ielu” velosipēdi ir viegli, manevrējami un kompakti, ar labu saķeri. Tomēr tie nav piemēroti lēkšanai no rampām, jo vertikālā dakša var apgrūtināt piezemēšanos.
Sacīkšu
Tieši šeit sākās BMX. Tā ir konkursa disciplīna. Ar BMX riteņriteņiem, kas brauc ar lielu ātrumu, iespējams apbraukt zemus kritumus, šaurus pagriezienus un citus šķēršļus trasē. Velosipēda funkcijas:
- viegls, augstas izturības alumīnija rāmis;
- pagarināta riteņu bāze, kas nodrošina lielāku stabilitāti;
- riepas ar izteiktu protektoru;
- aizmugurējās bremzes;
- augstas kvalitātes kontakta pedāļi.
Šie velosipēdi ir gan izturīgi, gan viegli, un tie ir ērti uz vaļīgiem vai slideniem zemes ceļiem.
Dirt
Sacensību disciplīna, kurā braucēji izpilda sarežģītus trikus īpaši izveidotā zemes trasē ar kalniņiem, rampām un zemes vaļņiem. Tas var būt viens lēciens vai vairāki lēcieni, kas izvietoti viens aiz otra.
Mērķis ir pēc iespējas spēcīgāk atsisties no lēciena virsmas, lai paceltos augstu gaisā, izpildītu pēc iespējas vairāk sarežģītu triku un pēc tam gludi piezemētos. Jo labāka kombinācija, jo vairāk punktu saņem braucējs.
- Dirt BMX velosipēdi ir smagāki un kuplāki nekā citas versijas, jo tiem ir tērauda rāmis, dakša un stūre.
- Velosipēdiem bieži vien ir gan aizmugurējās, gan priekšējās bremzes.
- Šo velosipēdu rāmji ir izturīgākie.
- Liels dakšas novirzes leņķis nodrošina lielisku piezemēšanos.
- Īpaši garā riteņu bāze nodrošina stabilu braukšanu.
- Zems smaguma centrs nodrošina ļoti stabilu velosipēdu.
- Plašas riepas ar agresīvu protektoru nodrošina maksimālu saķeri.
- Arī pedāļi ir plati un stingri.
Šautriņu lēciens ir viena no iespaidīgākajām un iespaidīgākajām sacensībām, taču tā ir arī visbīstamākā.
BMX parks
Vēl viens interesants virziens, kas parādījās, varētu teikt, nejauši. Kad 1976. gadā Kalifornijas štats izžāvēja privātos peldbaseinus, atklājās maigi izliektie dibeni. Skeitbordistiem šis reljefs iepatikās un viņi sāka aktīvi izstrādāt jaunus šķēršļus. Ar laiku sāka veidoties veseli skeitparki, kurus novērtēja arī BMX braucēji. Viņi sāka veidot savus parkus, kas bija vairāk piemēroti braukšanai ar velosipēdiem nekā skrituļdēļiem.
BMX parks mūsdienās nozīmē braukšanu pa konstrukcijām ar pusapaļu pamatni. Sacensību laikā jātniekiem jāveic dažāda augstuma un amplitūdas figūras, un, jo vairāk viņi iesaistās figūras parkā, jo labāk. Lai iegūtu punktus, tiek ņemts vērā viss: triku sarežģītība, amplitūda, skaitļu izmantošanas mainīgums.
Parka velosipēds ir ļoti līdzīgs velosipēdam ar lēcieniem ar kājām – tikpat spēcīgs, lai izturētu sarežģītus trikus. Tajā pašā laikā tas ir veiklāks, vijīgāks un vieglāks nekā sacīkšu bimix. Velosipēdam nav bremžu, riepas ir plānas un ar labu ripošanas spēju.
Flatland
Flatland velosipēdi nav paredzēti braukšanai, bet gan dejošanai uz viena riteņa, neskarot zemi, vai akrobātisku triku veikšanai.
Šāda veida sacensību velosipēdiem bāze ir pēc iespējas īsāka, un dakša ir novietota gandrīz vertikāli. Ķīļi ir ļoti spēcīgi, 2 uz katra riteņa. Daudz spieķu un pastiprināti diski. Bremzes ir īpaši atsaucīgas.
Atkarībā no braukšanas stila, ko izvēlas braucējs, viņa velosipēdam jābūt aprīkotam ar konkrētai disciplīnai piemērotu aprīkojumu.
Kā izvēlēties
Lai zinātu, kādu BMX velosipēdu izvēlēties, vispirms ir jāsaprot, kādam nolūkam tas tiks izmantots, kādus trikus ar to veiksiet un ko sagaidāt no sava velosipēda.
Materiāls
Velosipēda cena, svars un kalpošanas ilgums ir atkarīgs no tā, no kāda materiāla tas ir izgatavots. Ja tas ir izgatavots no viegla tērauda (augstas stiprības tērauda), jums būs izdevīgāka cena, taču velosipēds nebūs tik izturīgs. No Cr-Mo tērauda izgatavotās detaļas ir divreiz cietākas, taču tās maksā daudz dārgāk.
Ja vēlaties lētu, augstas kvalitātes BMX velosipēdu, meklējiet “kombinētos” velosipēdus, kuros dažas detaļas ir izgatavotas no Cr-Mo, bet citas – no Hi-Ten. Īpaši pārbaudiet, vai rāmis ir izgatavots no leģētā tērauda.
Alumīnija rāmji ir piemēroti tikai BMX sacīkstēm, kā arī bērniem un pusaudžiem. Tās neizturēs nopietnus lēcienus vai triecienus.
Titāna rāmji ir nepamatoti dārgi, tāpēc šajā gadījumā labāk izvēlieties sakausējuma velosipēdus.
Stūre
Pievērsiet uzmanību spēcīgai stūres statnei, kuras minimālais diametrs ir 1,1/8″. Ideālā gadījumā tam vajadzētu būt integrētam kausam ar iebūvētiem rūpnieciskās klases gultņiem, kas nesadrupina cauruli.
Gultņu kronšteins
Izvēlieties spolītes korpusu ar iepresētu ieliktni un gultņiem (vidējā vai vieglākā spāņu “spāņu”). Euro ir arī vītņots apakšējais kronšteins ar ārējiem gultņiem – smags, ne pārāk uzticams vai populārs. Citas iespējas vispār neapsveriet.
Centrmezgli
Rumbas nes visu svaru, tāpēc, izvēloties BMX velosipēdu, arī tām jāpievērš īpaša uzmanība.
- Labākā izvēle būtu rumba ar vadītāju – kasetes sprūdrata mehānisms nodrošina tai ilgu kalpošanas laiku un padara to vieglāku, tāpēc jūs varat efektīvi veikt trikus ar savu velosipēdu.
- Otra iespēja, freecoster, ir rumbas tips, kas reti sastopams uz standarta modeļa trika velosipēda, un arī tā cena ir pārmērīgi augsta.
- Vēl viens, Freeville, ir zemākās klases rumba, kuras trūkums ir lielais un smagais zobrats.
Riteņi
Lai nodrošinātu labāku stabilitāti un izturību, iegādājieties riteņus ar dubultiem, 1,8-2,25 collas bieziem diskiem. Liels spieķu skaits palielina spēju izturēt lielas slodzes. Piemērotas ir slīkšnas un pusslīkšnas; riepas ar izteiktu protektoru ir piemērotas sliktiem apstākļiem.
Pedāļi
Labākie pedāļi ir magnija pedāļi – tie ir izturīgi un vieglāki nekā alumīnija pedāļi. Pēdējie tiek uzskatīti par izturīgiem un ir pieejamāki. Plastmasas pedāļi ir vismazāk izturīgi, taču tos ir viegli nomainīt, ja tie salūst, un tie ir vislētākie.
Izmērs
Tā kā ar BMX velosipēdiem pārsvarā brauc, stāvot uz pedāļiem, rāmja izmēram ir maza nozīme. Augšējās caurules garumam ir nozīme, un labākais veids, kā atrast pareizo piegulošo modeli, ir to pielaikot.
Labākie BMX velosipēdi
Kad esat izvēlējies savu braukšanas stilu, atliek izvēlēties labāko BMX velosipēdu savām vajadzībām. Šeit ir BMX velosipēdu ražotāju saraksts.
Haro Bikes – šī uzņēmuma velosipēdu popularitāti piešķīra tā dibinātājs – profesionāls riteņbraucējs Bob Haro. Viņš izstrādāja savus velosipēdus un pēc tam uz tiem uzstājās, izpildot prātu aizraujošus trikus, un tādējādi popularizēja savu zīmolu BMX velosipēdu ražotāju līderiem. Papildus bimixiem uzņēmums ražo arī kalnu velosipēdus un pludmales velosipēdus.
Svētdiena – uzņēmuma produkti vislabāk atbilst patērētāju prasībām, jo zīmola izstrādātāji ir aktīvi ekstrēmi braucēji. Uzņēmums saviem velosipēdiem sniedz mūža garantiju, un tas viss, pateicoties izturīgajam hroma-molibdēna rāmim un citām detaļām, kas tiek īpaši termiski apstrādātas.
Subrosa ir augstas kvalitātes un pieejamu bmx velosipēdu un to piederumu ražotājs. Pateicoties plašajam produktu klāstam, sev piemērotu risinājumu atradīs gan profesionāli riteņbraucēji, gan iesācēji BMX braucēji.
No viegla, izturīga hroma izgatavots un ar noņemamām bremzēm aprīkots velosipēds Stolen Bike ir īstā izvēle tiem BMX braucējiem, kuri izvēlas braukt bez bremzēm.
Redline ir viens no pirmajiem uzņēmumiem, kas sāka ražot bimiksus laikā, kad BMX bija tikai no motokrosa sacīkstēm pārņemta disciplīna. Kopš tā laika līdz pat šai dienai sportisti ar uzņēmuma velosipēdiem uzvar sacensībās. Redline modeļi joprojām tiek uzskatīti par labākajiem sacīkšu modeļiem.
Secinājums
BMX velosipēdi ir unikālas mašīnas, kas nav līdzīgas citiem velosipēdiem, tostarp citu sporta veidu velosipēdiem. Tām ir būtiskas atšķirības pat starp apakšnozarēm. Ražotāji nestāv uz vietas un nepārtraukti uzlabo savus modeļus, kas dod braucējam iespēju pilnveidot savas prasmes triku izpildē. Papildus pastāvīgām apmācībām riteņbraucējam ir jāievēro drošības noteikumi, jālieto aizsargi un jāapgūst sarežģītāki triki un tehnikas.
