Atsperes sēdekļa statnis ar amortizatoru: ieteikumi

Sēdekļa statnis ar amortizatoru ir svarīga velosipēda daļa, kas savieno rāmi un sēdekli. Ierīces konstrukcija ir vienkārša. Tas sastāv no sēdekļa statņa, amortizatora un gumijas putekļu vāciņa. Putekļu vāciņš aizsargā amortizatoru no netīrumu nogulsnēm. Amortizatoru veido tērauda atspere, kas atrodas sēdekļa statņa iekšpusē. Amortizators ir pieskrūvēts pie sēdekļa statņa un ar skavu savienots ar rāmi.

Kāpēc lietot sēdekļa statni ar amortizatoru uz velosipēda

Atsperes sēdekļa statņi nodrošina komfortu, braucot pa nelīdzeniem un nelīdzeniem ceļiem, un mīkstina triecienus un grūdienus, kad braucat pa izciļņiem un nelīdzenumiem. Tas regulē sēdekļa augstumu un slīpumu un palīdz uzturēt pareizu un ērtu braucēja stāju braukšanas laikā. Regulējot amortizatoru, tiek ņemts vērā braucēja svars un ceļa veids, pa kuru brauc. Sēdekļa augstumu var palielināt uz ceļa un samazināt, braucot pa zemi.

Sēdekļa balsta spilvenu veidi

Pastāv 2 velosipēdu sēdekļu statņu veidi:

1. teleskopisks;
2. paralelograms.

Lai salīdzinātu abus, ir svarīgi zināt, kas tie ir un kādas ir to priekšrocības un trūkumi.

Teleskopiskie amortizatori

Svarīga teleskopiskā tipa priekšrocība ir zemās izmaksas un vienkāršā konstrukcija.

Teleskopiskās balstiekārtas sēdekļa statņi sastāv no divām caurulēm. Viena caurule ieslīd otrā un slīd iekšpusē, nolaižot un paceļot sēdekli. Iekšējās caurules gājiens ir 3-6 cm. Elastomērs un elastīgā atspere atrodas caurules iekšpusē, un tiem ir amortizācijas funkcija: tie mīkstina vibrācijas. Taču, ņemot vērā lielo berzi starp divām caurulēm, amortizācijas sistēmai ir zema jutība. Tas neizlīdzina nelielas vibrācijas.

Teleskopiskās velosipēda formas trūkums ir neatbilstība starp trieciena virzienu uz velosipēda un amortizatora darbības virzienu. Triecieni ir stingri vertikāli, un amortizācijas virziens ir tikai gar tapas asi. Liels spriegums izraisa elastomēra un atsperes saspiešanos, un segls kļūst sasvērts. Tāpēc ir jāmaina sēdekļa statīvs vai pastāvīgi jāpielāgo sēdekļa augstums, pieļaujot pēc iespējas lielāku sasvēršanos.

Paralēllogrammas (sviras) sēdekļa statņi

Tās ir dārgākas un sarežģītākas konstrukcijas. Paralelogrammas mehānismu veido 2 sviras, kas savienotas ar eņģēm. Starp tiem ir elastomērs, kas, saspiests, ļauj sēdeklim kustēties jebkurā virzienā garenvirziena plaknē. Ja sēdekļa nobīdes leņķis un trieciena virziens sakrīt, amortizators izlīdzina vibrācijas, tādējādi nodrošinot ērtāku braukšanu ar velosipēdu. Sakarā ar mehānisma sarežģītību sviras sēdekļu statņi ir smagāki, taču tie ir uzticamāki.

Lai vizualizētu katra veida priekšrocības un trūkumus, šeit ir tabula:

Ražošanas materiāls

Sēdekļa caurules ar amortizatoriem ir izgatavotas no dažādiem materiāliem.

1. Populārākais velosipēdu materiāls ir alumīnijs un alumīnija sakausējumi. Par svarīgām priekšrocībām tiek uzskatīts vieglais svars un zemās izmaksas. Alumīnijs nerūsē, spēj izturēt lielas slodzes un ļoti labi reaģē uz ceļa nelīdzenumiem.
2. Tērauds. Tas ir izturīgs un lēts materiāls. Tā ir pakļauta korozijai. Oglekļa tērauds ir izturīgāks. Tas nerūsē. Leģētajiem tēraudiem piemīt augstas stiprības īpašības, un tie ir izturīgi pret koroziju. Sēdekļa statņiem reti izmanto leģēto tēraudu, jo tie ir pārāk dārgi. Turklāt tie ir arī ļoti smagi.
3. Ogleklis. Tas ir vieglākais materiāls amortizējošiem sēdekļa statņiem. Tos izmanto autošosejas sacīkšu velosipēdiem.
4. Skandijs ir viegls un dārgs materiāls. Augstas kvalitātes materiāls.
5. Titāns. Sēdekļa statņi no šī materiāla reti tiek ražoti rūpnīcā, jo tas ir dārgs.

Priekšrocības un trūkumi

Atsperes sēdekļa statņi piedāvā daudz priekšrocību.

1. Tās ievērojami samazina triecienu, braucot ar velosipēdu pa nelīdzeniem ceļiem.
2. Amortizējošs velosipēda sēdekļa statīvs ir lēts. Izvēloties vienu no tiem, varēs uzlabot pat vecāka velosipēda veiktspēju. Amortizatora izmaksas ir ievērojami mazākas nekā jauna velosipēda izmaksas.
3. Atsperes sēdekļa statņi ir ļoti daudzpusīgi. Tas ir piemērots lielākajai daļai velosipēdu.
4. Tas palielina braukšanas komfortu, samazinot mugurkaula slodzi.
5. Tā kā ķermeņa un kāju muskuļi mazāk nogurst un vidējais riteņbraukšanas ātrums palielinās, izmantojot amortizētu konstrukciju.
6. Sēdekļa augstumu var regulēt attālināti.

Trūkumi

1. Atsperes sēdekļa statņus var pastāvīgi eļļot un tīrīt.
2. Tie ir smagi.
3. To dzīves ilgums ir īss.

Populāri amortizatoru sēdekļa statņu ražotāji

Amortizējošus sēdekļa statņus izgatavo daudzi labi pazīstami ražotāji. Apskatīsim dažus no tiem.

1. USE ir britu uzņēmums, kas jau vairāk nekā 20 gadus, kopš 1999. gada, ražo balstiekārtas. Šī uzņēmuma produkti ir augstas kvalitātes, izgatavoti no viegla alumīnija. Tās ir uzticamas, izturīgas un elastīgas, un tām nav tendence deformēties. Amortizators nodrošina ērtu braukšanu pa jebkuru ceļu. Pasaules čempionātiem un olimpiskajām spēlēm tiek iegādāti augstas kvalitātes amortizatori. USE testē amortizatorus. Izstrādājumi ir izturīgi, spēj izturēt 80-120 kg velosipēdista svaru.
2. Labi zināms ražotājs ir Kind Shock. Sēdekļa statņi ir izgatavoti no alumīnija sakausējumiem. Dažiem modeļiem ir atspere vai elastomēra atspere, ko var izmantot stingruma regulēšanai. Sēdekļa caurules svars svārstās no 410 līdz 490 g. Sēdekļa aizmugure atkarībā no modeļa ir nostiprināta ar vienu vai divām skrūvēm. Ir pieejami sviras tipa sviru veidi. Uzņēmums ražo arī modeļus, kuros sēdekļa augstumu var regulēt, izmantojot pogu uz stūres.
3. Suntour. Šis uzņēmums ražo sviras tipa modeļus ar amortizāciju. To diametrs un svars atšķiras. Tām ir regulējams stingrums. Tās ir izgatavotas no alumīnija un tā sakausējumiem.
4. Humpertt ir Vācijas ražotājs, kas ražo kvalitatīvus produktus. Sēdekļa svira trieciena laikā pārvietojas par 4 cm.
5. M-WAVE ir Taivānas uzņēmums, kas ražo augstas stiprības alumīnija kātiņus. Amortizators ir izgatavots no leģētā tērauda. Tā absorbē triecienus un triecienus. Taivānas balstiekārtas atsperes raksturo ilgs kalpošanas laiks.
6. Kalloy ir uzņēmums, kas ir pazīstams ar augstas kvalitātes velosipēdu izstrādājumiem. Viens no šādiem augstas kvalitātes produktiem ir sēdekļa statīvs. Tas nodrošina izturīgu sēdekļa statni, kas uzņem lielu svaru. To var pielāgot konkrētām svara kategorijām.

Padomi par izvēli

Izvēloties amortizējošu sēdekļa statni, jāņem vērā velosipēdista vēlmes un finansiālās iespējas. Ir svarīgi noteikt, ko varat atļauties. Šī cena ir pamats pareizā produkta izvēlei.

Sēdekļa statņa diametru nosaka braucēja svars. Jo smagāks braucējs, jo lielāks diametrs.

Sēdekļa statnim ir noteikts garums. Sēdekļa statnim jābūt vismaz 15-20 cm izvirzītam rāmī, lai tas izturētu braucēja svaru. Savienojums ir spēcīgāks. Taču neizmantojiet pārāk garu spaili, jo tas palielina velosipēda svaru.

Svarīgs ir arī materiāls. Lielākā daļa sēdekļa statņu ir izgatavoti no 6061 alumīnija. Bet jūs varat iegādāties izstrādājumu, kas izgatavots no oglekļa. Tā ir vieglāka un kvalitatīvāka.

Amortizējošajam sēdekļa statnim jābūt 1 līdz 2 cm augstākam, jo, braucējam apsēžoties, amortizators noslīd.

Varat izvēlēties vienkāršu teleskopisko balstiekārtu braukšanai pa pilsētu, bet, ja ar velosipēdu braucat pa ceļiem bez seguma, ir svarīgi izmantot sarežģītāka tipa balstiekārtu – sviras balstiekārtu.

Vislabāk ir iegādāties pazīstama ražotāja sēdekļa statīvu ar balstiekārtu, lai jūs varētu būt pārliecināts par balstiekārtas kvalitāti.

Secinājums

Sēdekļa statņi ar amortizatoru palīdzēs velosipēdistam samazināt mugurkaula slodzi, mazāk nogurt un nobraukt garu vairāku kilometru distanci lielā ātrumā. Ērta braukšana ar amortizatoriem ļaus velosipēdistam kontrolēt velosipēda kustību un braucot bezceļa apstākļos nejust dunkstēšanu un grūdienus.