Velosipēds tikai no pirmā acu uzmetiena šķiet primitīvs transportlīdzeklis, kura konstrukcijā nav nekā sarežģīta. Patīkamu braukšanu ar velosipēdu patiesībā nodrošina tikai vienmērīga un nevainojama visu mehānismu darbība. Tāpēc ir tik svarīgi savlaicīgi veikt velosipēda tehnisko apkopi, lai izvairītos no tik bieži sastopamas problēmas kā aizmugurējā riteņa brīvkustīgums.
Kas tas ir?
Tehniski runājot, aizmugurējā riteņa riteņa brīvkustība ir vienas velosipēda daļas vaļīgums, nevis otras daļas kustība.
To izraisa rumbas ass fiksējošo uzgriežņu un konusu atslābums. Parasti spēle nenotiek pati no sevis. Visticamāk, komponenti nav pareizi noregulēti vai arī mehānisms ir stipri piesārņots ar smiltīm, ūdeni un citām daļiņām, kas izraisa lodīšu un konusa sliedes lūšanu un, visbeidzot, velosipēda aizmugurējā riteņa rumba kļūst vaļīga.
Vaļīgs ritenis var brīvi griezties un līdz noteiktam punktam nav neērts. Problēma ir tāda, ka galu galā jebkurš, pat vismazākais trieciens uz ceļa strauji izjauc konusa un kausa virsmu rumbas iekšpusē.
Lai noteiktu, vai ir bojājums, vienkārši pagroziet riteni no vienas puses uz otru. Ja ir kāda problēma, brīvu kustību var sajust nekavējoties. Ja elements ir stingrs, nav iemesla bažām. Varat arī mēģināt šūpoties ar pašu asi (nevis ekscentriku). Ja pamanāt, ka jūsu velosipēda aizmugurējais ritenis ir atslābis, jums jānogādā velosipēds servisā. Jo ātrāk pamanīsiet problēmu, jo labāk; to var izdarīt tik vienkārši, kā notīrīt, ieeļļot un noregulēt rumbu. Bet, ja kādu laiku esat braucis ar šo riteni, sagatavojieties mehānisma nomaiņai.
Kāpēc aizmugurējā riepa šūpojas?
Atpakaļgriezenisku griezienu var izraisīt vairāki iemesli:
- ilgs kalpošanas laiks (pat visizturīgākais materiāls nevar izturēt laiku bezgalīgi);
- radiusa uzgriežņu plīsumi (tikai nomaiņa);
- rokturu berze (intensīva velosipēda lietošana vienmēr izraisa šāda veida bojājumus);
- starp fiksējošo uzgriezni un velosipēda rāmi rodas atstarpe.
Vienkāršāk sakot, iespējamos cēloņus var iedalīt 4 kategorijās:
- mehānisma piesārņojums un līdz ar to arī nodilums;
- ilgstoši lietošanas periodi;
- sākotnēji nepareizi noregulēta sistēma vai nekvalitatīvu detaļu izmantošana;
- smagu kravu vai agresīvu braukšanas stilu.
Visi šie faktori agri vai vēlu izraisa aizmugurējā riteņa brīvkustīgumu. Kā novērst šo problēmu? Jautājums tiek risināts atkarībā no iemesla, kāpēc parādījās defekts: nomainīt mehānismu, atbrīvot atpalicību vai aizpildīt spraugu. Detalizēti aplūkosim katru situāciju.
Pareizais rīks
Ja vēlaties labot velosipēdu pats, viss nepieciešamais, visticamāk, būs pa rokai. Jums noteikti būs nepieciešami vairāku izmēru atslēgas – tas ir skaidrs. Ja nobīdes cēlonis ir nolietotas detaļas, noderēs jaunas. Ja domājat, ka nevarat iztikt bez riteņa izjaukšanas, jums būs nepieciešams arī speciāls sprūdrats vai kasetes izvelkamais mehānisms (tā sauktais pātagotājs).
Kā novērst aizmugurējā riteņa brīvkustīgumu
Šeit ir soli pa solim sniegts ceļvedis:
- Noņemiet būrīša uzgriežņus un izņemiet riteni.
- Noņemiet zobratus. Rīkojieties šādi:
- Ratchet. Bloķējiet un pagrieziet pretējā riteņa rotācijas virzienā. Šeit izmantojiet spēku.
- Kasete. Nodrošiniet arī pātagu, pēc tam ievietojiet izvelkamo instrumentu caur īpašo caurumu kasetē un griežiet, līdz tiek atskrūvēts fiksācijas uzgrieznis.
- Uzmava ir uz lodīšu gultņiem. Noņemiet starpdaļas (ievērojiet visu sastāvdaļu secību). Pēc tam noņemiet un noņemiet putekļu vāku, noņemiet lodītes, noņemiet veco smērvielu un pārbaudiet detaļas, lai konstatētu defektus.
- Ja tiek konstatēti nopietni bojājumi (iegriezumi, plaisas, šķembas u. c.), vislabāk velosipēdu remontēt. Ja detaļas ir labā stāvoklī, tās jāeļļo, bet ne ar smērvielu un noteikti ne ar smērvielu.
- No jauna samontējiet rumbu pretējā secībā. Vispirms uzlieciet putekļu vāciņu un pēc tam uzskrūvējiet konusveida uzgriežņus. Pievelciet tos tā, lai bukses gultņi varētu brīvi griezties, bet bez “triecieniem”. Svarīgi ir pieļaut tikai nelielu rotaļu.
- Uzlieciet atpakaļ kaseti vai sprūdrata mehānismu.
Priekšējā riteņa vaļīgums – kā to novērst
Soļu secība:
- noņemiet riteni;
- izjauc rumbu un notīra visas detaļas;
- Pārbaudiet detaļu stāvokli. Ja nav defektu, ieeļļojiet ar tīru smērvielu un uzstādiet gultņus;
- ieskrūvējiet konusu vienā ass pusē un uzmontējiet fiksācijas uzgriezni;
- No jauna uzmontējiet asi, uzstādiet konusu un fiksācijas uzgriezni otrā pusē;
- sasprindziniet gultņus un nostipriniet tos ar fiksējošām uzgriežņu uzgriežņiem. Pārliecinieties, ka spriegojums ir vienāds abās pusēs;
- uzlieciet riteni atpakaļ uz vietas un pievilciet uzgriežņus. Ja ir kāda pretslīdēšana, noņemiet to;
- pārbaudiet gultņu spriegojumu.
Atliek tikai pārbaudīt velmēšanu un paveiktā darba rezultātu. Riteņa ieskrūvēšana: ja nav nekādas vaļības, viss ir izdarīts pareizi.
Nianses
Dažreiz nav iespējams noņemt spēli. Visbiežāk sastopamie iemesli ir šādi:
- Trūkst gultņa, lodītes vai citas sīkas detaļas.
- Grūti atrast optimālo pretimnākšanu, pievelkot konusus vai fiksācijas uzgriežņus.
- Nav iespējams noņemt sprūdrats vai kasetni.
Ja tā notiek, vislabāk ir nodot velosipēdu profesionālai velosipēdu darbnīcai, kas var atrisināt problēmu un īsā laikā atgriezt jums pilnīgi veselu velosipēdu.
Secinājums
Tagad jūs zināt, ko darīt, ja ir atslābis aizmugurējais ritenis. Šo problēmu var atrisināt vieglāk, ja laikus pievēršat tai uzmanību un izvairāties no tādu pašu kļūdu pieļaušanas kā iepriekš. Uzmanieties par svarīgu detaļu stāvokli un centieties rūpēties par savu draugu. Noteikti ievērojiet pieredzējuša velosipēdu mehāniķa ieteikumus; regulāra apkope pirms un pēc sezonas palīdz ātri pārbaudīt klīrensus un citus darbības traucējumus.
